Volvo240R

Er sinnsykt trangt ja!

Hvis jeg har lengre rør på denne får jeg mere bunndrag men lavere toppeffekt. Traktene mine er midt på treet, ikke for korte og ikke for lange. Og sant som du sier, lengre trakter øker hastigheten til det blir åndenød - da tappes effekten på toppen.

SORRY, skrivefeil av meg!! Mente garantier :P S60, S80, XC90, V70, XC70 er biler på nesten samme chassis. Alle disse er 100% Volvo. S40/V50 er mer ford. Stod til og med fordlogo på et kupè filter jeg byttet.

Takk takk :D Traktene har som oppgave å få høy hastighet på lufta inn i motoren. Slike forgassere og motor som dette tregner det for å fungere optimalt! Den karbonplata som sitter igjen på gasserene er den ene delen av det komplette carbonboks inntaket. KAn ta noen bilder av den andre delen i morgen etter at jeg har polert den :D

Tror forsikringer forsvinner da... Og V50/S40 er ford :P

Noget redusert, vil si totalt fjernet jeg. Men sjangsen for at noe skjer er minimal hvis det blir gjort ordentlig!

Takk, takk... Ja, den skal brukes på bane til våren ja, gleder meg til det. Få testet utstyret enda mer!

Det meste er egentlig lett å skru på en S60R og andre nye Volvoer (ikke S40/V50:P). Det er elektronikken som krever kompetanse og utstyr.

Søk på R-tråden på mediaforumet.. Bilder av mange R'er der :D

Oljefilteret sitter ved siden av bunnpannen, en fryd å bytte olje på.. S40 T5 går mye dårligere enn S60R man. Sinnsykt artig å kjøre, spant seg løs da jeg clutchet ut over ei fartsdump i andre gir. Hujet i dekkene :D

Dagens update: Carbonboksen er nå delt igjen. Litt jobb var det, og mange skruer! Å ha tette trakter er viktig under lagringen/oppgraderingen slik at smuss ikke kommer inn. Rakk ikke å gjøre så mye i dag ettersom jeg sluttet så sent på jobb. Oppdateringer følger.

For det første er det ikke plast over alt, volvos bensinmotorer har nesten ikke plasdeksler. Det er bare luftfilter, sikringsboks osv som er dekket av plast. Har prøvd massevis av R-modeller og er like imponert etter hver tur. Lånte en S60R i to uker i sommer, den hadde seks trinns manuell kasse også. Samt 8x18'' R-felger :D

ååå dæven!! Denne var rålekker og hadde en gjennomført stil! Kan ikke huske å ha sett no stv i den klassen der!

Nice :D Og det at bilen ikke er dynket med styling er bare best :D

Poffs: Hva prøve du å skrive ? :P alacocaina

Hvorfor er den skakk? Har han kjørt i fylla igjen ?? :hammer :hammer

Er vel i hovedsak bremser og chassis som må forbedres..?

Hmm... Mye krasjing i det siste. Men det får man ikke gjort no med, er uansett jævelig synd :(

Kjøpte den av skolen.. Da jeg fikk den hjem slipte jeg hele dritten ned og malte den opp igjen, så den så ikke slik ut da jeg fikk den. Men var heller ikke ille.

Er forholdsvis lav dreving. Drevet til 4,88:1 i 1031 aksel med rettskårene tenner. Artig å ha småheftig lyd fra motor og drivverk. Men sant som du sier s90r, ikke no er som å kjenne momente angripe ryggen din.! Og det 850 prosjektet bilr nok 4x4.

Stygg bil, og mange innlegg av Mambo ;P

Dæven, er "noen" innlegg ja!

Hadde gjort seg det ja! Men neste prosjekt håper jeg blir en 855 med en skikkelig snurrbo motor - men det er langsiktige planer!

Klarer aldri å holde den jeg tror jeg... Men et kamera funker vel fint? Altså inne i s90'n :D

Blir sugemotor ja. Koster litt, men smaker godt :D Blir nok ikke no annet enn det i denne 240'n her. Men jeg er ikke ferdig med bilbygging enda, så blir nok en heftig turbomotor i en Volvo hos meg etterhvert også.