Volvo240R

Nå er 19'' montert på bilen... Men denne er ikke prioritert om dagen, litt annet å fare med :P

Stygt redd jeg har solgt BBS felgene mine så må ha de :P Men forlanger 18k med dekk

Sjekkliste: Oljelekasje mellom motor/gir Ulyder fra aggerigatrem/strammehjul Veivhusventilasjon Simeringer i topplokk Kyllingbein i forstilling Foringer i dempertoppene Og så er det jo det vanlige som på alle andre biler, hjullager, bremser, drivaksler/mansjetter, opphengskuler osv..

Itte fært! Har blitt noen fine sladder med denne ja! Go'bil sin dette! I orden

volvo 94016v: Oki, vi får se hva det blir. Uansett blir det samme motor i år som i fjord :D Anders: Ja, det er sant det. Mange tullinger :P Marsrtein: Foreløping bare innsugnsboksen som er i carbon, og siden der bildene mine ligger er nede på morgenen. Skal få lastet opp et nytt bilde av den i løpet av dagen.

Self, sant det ;) Men drømmetanken liksom.

Jess :D 3.0 16V med rullespjeld og allt det grommeste hadde kanskje gjort seg ;)

Skeptisk, like greit å få tak i ny billig kasse. Eller komplett T5 og gir :P

Mye rart her nå, bla bla osv. Men til dere som snakker seriøst så må jeg bare si takk :D Dere vet selv hvem av dere det gjelder. Når vi snakker om trimming spiller da ikke besinforbruk noen verdens ting! Kjører 1.6D til daglig og fyller et par ganger i måneden. Og det med nedrakking og slik kan jeg virkelig bekrefte at stemmer eiriksmil. Hender jeg får fingern og slik av noen gutter herover. Står til om med og prater dritt om meg til en kamerat når jeg HØRER på. Snakker vi tapere da eller? Åja, de kjører en gammel rustholk - hva ellers?? volvo 94016v: Tviler på at han har prøvd en så seriøst trimmet N/A motor som du har, da blir man hekta og det har jeg blitt! Euro: Beklager hvis dette er mot all sunn fornuft. Tok et lite drag med den på gangveien i stad, måtte flytte den over til løftebukken så måtte ha på vinterdekk bak. Kunne ikke motstå fristelsen med å ta en tur, greit å få varme i drivverkt også. Og lyden, porrig!!

Vi kjøper ikke no diff nei. Ny kasse er nok det som er aktuelt.

Kutt ut..

Nevnte det for Fattern i stad. Komplett motor og gir fra sverige, 15 lapper med styreenheter og klemme det nedi den du har. Det er nok det beste :D

Når ting virkelig er ille får det blitt værre da? jada.. Akslingen passet, men etter mer feilsøking ser det svart ut. Allt tyder på at opplagringen til diffen i kassen din er gåen, og at rapingen kommer fra kassen. Tyverr. Tragisk, men slik er det. DEF kasse. Det er derfor det renner olje av kassen. Da kan jo like så godt prosjekt T5 starte, det er det som er lysåpningen i denne saken. Beklager på det sterkeste, men slik er livet -hardt.

Takk takk :d Bilen er godkjent for vei hvis jeg demonterer dørstreverne, som er skrudd. Har iek wattlink, funker fint bakstillinga min som den gjør :D Org tenningssystem med sluttsteg og hallgiver. Vanlig fordeler og coil. Bensinsystem er bestående av RED TOP Facet bensinpumpe og progresiv trykkregulator.

Fy deg, min tråd handler om min bil. Og strengt forbudt å tippe effekt :P

Da er jeg med! 2 doble 45 mm, rett topp, org tenning med hallgiver, grenrør, 2.5'' eksos, pluss div så har du det rette oppsettet. 210-230hk

Er det bare jeg som er på bærtur? Du skal ha overladning?

Du kommer veldig langt med 40mm, 45 blir nok litt stort. Tenning: Funker fint med org og fordeler med hallgiver..

Speilet må poleres hver uke det da ja :D

Må bli bra utvendig! Kan kaste speilene inne i huset og bruke bilen som det i stedet :D Det er målet!

Jess, og ikke minst på platen der pussermotoren sitter.

Må jo ha på litt klarlakk da.. Blir tørt og matt uten :( Men blir bra denne bilen ja!

Henrik: Bra! Veldig bra! Skal du sveise igjen hull som er til overs i motorrommet eller? Skal være 612 med masse klarlakk der også?

To doble delotro funker veldig bra hvis gasserene er i topp stand. Dette er det billigste og enkleste samtidig som at du får et bra effektuttak.

Dette blir bra!! Men seriøst Henrik, styr unne jordebilkjøringen og kom deg inn i verkstedet og jobb som besatt :P Hehe..