Volvo240R

Vel, ingen har svart meg på spørsmålet.... FYSJ ÆSJ STYGGESTE 240'n EVER!!!!!!!!!

Bilde av den VILLE 240'n.....

Blokka er den samme den på alle B230.... Det er innmaten (råder osv) som er noe dritt..... Men det er selvsagt kjøpt nytt og sterkere....

Staget kjøpte jeg av en jeg kjenner..... De er vanskelige å få tak i ja...

Kan jeg få lov til å si meininga mi???

http://www.bilforumet.no/topic/43937-texascom-volvo-240-b230-28-na/?do=findComment&comment=462704

Hvor jeg jobber er hemmelig..... Det er bilbedrift, det kan jeg si deg...

Ja du vil merke forskjell.... Men ikke mye.

Det holder nok med den bensinpumpa du har.....

Fy faen, jeg blir jævelig irritert når folk ødelegger en bra film med hårreisende STYGG musikk.... En bilfilm skal ikke inneholde musikk....

Jeg jobber, og bruker pengene på bilen.... Skal koste på den mye mere i vinter....

All innmaten er ny, og kommer fra K-motoren... Trenger ikke justerbart kamdrev.... Han som justerte camen fant ut at den var 100% der den er nå... Det er doble ventilfjærer (tåler 8000rpm) og en meget hvass cam....

FY (*****).... Konge.... Er det noen som har flere filmer???

Syntes det er gromt med gassermotor og jeg da....

Detter prosjektet blir vel aldri ferdig, nye oppgraderinger skjer hele tiden.... Det hele starte for 2 år siden, da jeg kjøpte bilen, en 1987 Volvo 240 GL. Den har gjennom store endringer' Motor: En B230K som er borret opp til 2,4L, portet topp, planet blokk, doble ventilfjærer, hvassere kam, ventiler felt opp i toppen for å ikke slå ned i stemplene, freste stempler, komp: 11,5:1. Alt er balansert sammen: stempler, råder, veivaksling, svinghjul og clutch. To doble Weber 48mm forgassere, 2,5'' grenrør. Tenningsanlegg fra A-motor. Bremset i presis bremsebenk på hjulene: 215Hk i motor og 189Hk i bakhjula, 240Nm. Turtallsperren ligger på 7300 rpm. Hjemmelaget karbon luftinntak. Kan lages på bestilling... Bremser: De er foreløpig originale men S80 T6 bremser skal monteres i vinter. Chassis: Bilstein Sport dempere foran og bak. Lesjøfors senkefjærer (45mm). 25mm kregningsstag foran. Nylonforinger i bakstilling. 20mm godkjente spacere bak. Drivverk: Nå sitter det en M47 kasse i den, den skal byttes ut med M46. Bakaksling 1031 med sperre på 110NM. Utveksling er nå 3,73 men 4,88 er bestilt. Interiør: R-Sport trekk foran og bak... Bilen er nylakkert med hjemmelaget styling. Ellers kom jeg på tredje plass på det første Volvotreffet jeg var på med den....

Sant det, rask regnet har den kostet meg 40.000-45.000kr....

Sant det, men men..... En Volvo 850 motor, det hadde gjort seg.... Etter at jeg var på Gatebil, så har jeg seriøse planer om å bygge turbomotor i min.... En kostbar motor...

Sorry, men jeg syntes nok Audifemmeren til Audi er helt uslålig når Dahlback har bygget den....

Hehe.... Takk!

Detter er bilen jeg eier:

Hallo!!! Kan den som hadde den blå 240'n med audifemmer på Gatebil melde seg??!! Har lyst til å vite litt om den.... Den var helt sinnsyk grom!!!!!

Her har jeg noen bilder....

Så det, et bra bilde :)

Hvor befinner denne bilen seg??

Jeg syntes svarte calipere passer best, uansett farge på bilen.....