Jensemann

Må si den nye sjueren er den med mest vellykka design av de nye bmw'ene. Rå bil!

Var litt kjapp med å lese det der...

Ikke dumt! Bare synd det koster penger med abonnement... Dyr alarm i lengden, men faen så morsomt det da hadde vært om noen stjal bilen:)

Nederste bildet så jo ut som alpina-front:)

Hvilken bmw de kjørte først? Kvinnfolka? I taxi-filmen? Edit: Ja filmen sugde...

Som sagt; han satt å røkte, og det var ikke petterøe's for å si det sånn:)

Etter norsk lov er det helt sikkert legemsbeskadigelse. Problemet er bare at personen som skadet seg var på et sted han ikke skulle være, og tiltalte heller ikke ønsket at han skulle være. Idioter som bryter seg inn i biler fortjener faen ikke bedre likevel...

BMW er bedre fordi volvo somewhere along the line fant ut at RWD var ut(WTF?!)...

520i har vel 150hk, 523 170hk, og 528 193hk. Det var fra 1996-1999(sånn ca 99 ja..). I 2000 gikk 520 opp til 170hk, mens jeg ikke er sikker på de andre. Var vel i 2000 de begynte å få visse facelift detaljer. Angel-eyes, og facelift front ihvertfall. Edit: faderen har E39.. Konge kjøremaskiner ja, men må si at 520i, som han har, føles sterkt undermotorisert ut. Kjennes iallfall ut som den mangler litt dreiemoment.

Nei, det har vi ikke sett.. Stygt forresten.

Men likevel, tåler den bakakslingen og diffen 900hk. For det er ikke alltid den kommer til å kjøre med 300hk. Snakka jo som sagt om 900hk på det verste...

Meg? Send meg en PM i tilfelle...

Skjer det noe mer her eller? Veldig stille her i det siste...

E39 M5 ja var det ja. Sexy bil...

Får et relativt bra eksemplar til rundt 15000. Spørs jo selvsagt litt hvilken motor du skal ha. E28 ruster som regel fælt, så det bør jo sjekkes litt skikkelig. Spesielt bagasjerom kanskje. Ellers er jo tikking et kjent problem på 518 og 520. Ikke så mye til hjelp kanskje. Men hvis du sjekker for eksempel autodb.no får du en god pekepinn på pris. Vinterbil? Nei er vel ikke akkurat god på glatta:)

Trodde de ble galvanisert i 93.. Dvs E36 altså. Kan ikke forstå hvorfor bmw skulle galvanisere E30, for deretter å ikke galvanisere 91 og 92 mod E36..

Som sagt, ser ikke ut til at de har. Dvs det går ikke an å velge E28 i menyen der iallefall..

Ser ikke ut til at powerflex har til E28. Kanskje Polybush har...

Bremser ja... Begynner å bli ambisiøs? Hehe..

Tror det finnes en gjør det selv guide på autopower.se... Er vel ikke helt lovlig å skanne haynes boka?:) Edit: Tror jeg roter litt nå... Fant den ikke nå lengre hvertfall...

Fått den i nå, og alt er montert på bilen. Ble til at jeg tok med hele bærearmen på verksted, der de satte den i. No charge... Fant som sagt ut at bakre bærearm og styrestaget hadde kuleledd ytterst. Måtte presse sammen som faen for i det hele tatt å få skrudd på mutteren. Brukte bare tvinge på bærearmen, og egen patent:) på styrestaget.. Hvis jeg ikke fikk skikkelig trykk på det så snurra bare bolten.

Hvorfor skifte foringer på donorbilen? Skal du bruke understellet fra 528'en? Er vel likt.. Ontopic: Vet ikke:)

Tror Ola, BMW345 osv har godkjent sin med turbo. Men de fleste E30 og E28 hadde vel i utgangspunktet ikke katalysator.. Kanskje kravene for utslipp ikke er så strenge da. Mulig å ettermontere katalysator, på en turbomotor?

Over en måned siden vi har hørt noe fra deg nå.. Skjer det noe mer her eller?

Teori i praksis:)