Jensemann

Kan nok ordnes det ja;) Får desverre ikke med meg ID 2006 pga militærtjeneste... Men gleder meg til å grisekjøre denne på ID 2007 Fikk desverre ikke gjort noe i dag:( Vi var trøtte begge to, men så er det jo helg i morgen, og mekking står på agendaen..

Veabuer innpå her og jo.. Stemmer det, er Vegard sin..

Begge motorfestene er på. I tillegg har vi funnet litt rust i motorrommet. Der kappa vi ut noen stykker, og banka til nye plater i stål som skal sveises fast i dag. Mye av forstillinga er demontert. Er bare å skru av nedre a-arm, og koble fra torsjonsstavene, så er alt av. Det skal også gjøres ferdig i dag. Har tatt litt bilder. Skal se om jeg får posta noen bilder i dag..

Når sa jeg at noen flytta torpedoveggen på en bilcrossbil? Det står at noen legger slanger til radiatoren gjennom kupèen, ettersom radiatoren er plassert bak. Og dessuten, en liten modifisering, og flytting av torpedoveggen er det forskjell på..

Vet de sier at vektfordelinga blir 50/50 med de rette motorfestene. Men da må torpedoveggen modifiseres? Personlig synes jeg det høres "rart" ut å oppnå 50/50.. Sier ikke at jeg er ekspert, men høres bare ikke logisk ut. Hvordan planlegger du å legge slanger fra radiatoren til motoren? Inni kupèen? I tilfelle, er det lov? Vet de gjør det(inni kupèen) på bilcross-biler osv, men gatebil?

Sant nok, men du får jo se et sånn ca ferdig resultat når bilen er lakkert, alt er montert osv.. Om en har noen oppdateringer i blant er det jo forsåvidt "ferdig".

Helt greit, skal vel heller si takk for hjelpa. Vi jobber med bilen så og si hver eneste dag i opptil flere timer. Så prosjektet kommer til å holdes oppdatert... Kommer til å legge ut flere bilder. Har sykt mye bilder som ikke ligger på sida der..

Den bilen er en prototype dings.. Er ikke en original 164 som har blitt voldtatt, men en bil som er født voldtatt(voldtatt ifølge deg..). Denne ble lagd før 164 ble lansert.

75'en ble henta i Sverige og var i god stand. Bilen ble bare momset siden den bare skulle brukes som delebil. Den dag i dag er bilen fullstendig demontert, og kappa opp i biter;) 75'en er som sagt demontert, og motorfestene har blitt skjært ut, og til nå er ett av de sveist fast i GTV'en. Det andre blir montert i dag. Det som er sveist er vi ikke helt sikre på om vi er fornøyde med, grunnet dårlige innstillingsmuligheter på mig-apparatet. Det ideelle hadde vært et tig-apparat. Som dere sikkert skjønner, er TS-motoren ute av GTV'en. Også interiøret er ute. Når vi er ferdige med motorfestene blir det å ta litt rust i motorrommet, og så få lakkert det. Hellakkering blir ikke før neste år. Etter at vi er ferdige på motorromet begynner vi å demontere understellet. Det skal såndblåses og lakkeres. Lar bildene tale for seg: http://www.cs-theforsaken.com/arkarmoy Orker ikke å legge ut bilder akkurat nå, skal ordne senere. Vi må tross alt ut å skru...

Legger ut et prosjekt for en kompis, da han ikke er aktiv på forumet.. Han eier bilen, men vi skrur like mye på bilen begge to;) Bilen var i utgangspunktet en GTV 2,0 TwinSpark. De som vet litt om Alfa vet at bilen aldri ble levert med denne motoren, og har med andre ord allerede vært utsatt for en ombygging. TS motoren har originalt 144hk(mener jeg..). Motoren som skal inn er fra en Alfa 75 3,0l America. Etterhvert fant vi ut at det var en QV(ifølge folk på klubbalfaromeo-forumet). QV motoren er oppgitt til 192hk. Selvsagt skal motoren trimmes, men det skjer sånn etterhvert når han får råd. Men det skal nevnes at det eneste den karen prioriterer, er bilen... Målet med bilen er at den skal gå godt, og kjøre fletta av nesten alt i svinger. Ønsket er at den skal ha 200-210hk i løpet av neste år. Turbo blir ikke aktuelt. Mens kompressor kan bli veldig aktuelt.. Motor er i første omgang nedprioritert. I tillegg til trimming av motoren, skal bilen lettes og få et gromt understell. Framskjermer og bakluke skal kjøpes i plast(plast, ikke karbonfiber eller glassfiber). Dørene kan også bli aktuelt å skifte ut til noe lettere. Understellet blir av typen RSR(Ron Simons Racing). Det meste som kan skaffes derifra kommer til å byttes, men bilen skal ikke være så stiv at den ikke kan brukes på vanlig vei. Delene som skal bestilles er utvalgt av Ron, og er satt sammen slik at bilen skal yte best mulig på Nürburgring. Bilen er en transaksel, med De-Dion system. Dvs. at gir og clutch er montert bak. Bak er bremsekalipperne montert på girkasse, noe som reduserer den totale uavfjærte vekten på bakhjulene. Det gir bedre reaksjon, og dermed bedre grep bak. Framme finnes ingen fjærer, men bare torsjonsstaver. Fjærer vil derimot bli kombinert med de originale torsjonsstavene når RSR-delene blir montert. Det her ble jævlig langt;) Kommer en nesten like lang post om 10-20 min.

Håper det blir noen større hjul der bak;) Ser bra ut.. hvor fikk du tak i M3 styling? Og hvordan er passformen?

Nice.. Blir bra det her..

I Norge? Eller måtte du til Tyskland med den?

Det som slo meg var en Audi, selv om jeg ikke vet hvilken... Italieno: Så du ikke at jeg svarte på bertonen?

Tipper Porsche 944 selv om jeg tror den har 160hk. Tenkte på den rare plasseringen av girkasse og clutch. Kunne også vært alfa 75 1,8 turbo...?

Bertone eller?

Skal ikke være nødvendig... Men antakelig må du koble slik at bilen får beskjed om at den står i park. Hvis ikke får du ikke start. Må vel ha masterpumpe for clutch og... Eller er det ikke hydraulisk clutch på de? Edit: Stemmer nok det ja. Må ihvertfall jeg gjøre om jeg skal bytte på min.

Rundt mellomakselen er det et gummilager med en foring rundt. Er nok denne som har tatt kvelden. Samme hos meg, men jeg gir blanke.. Bytta nettopp på ei merce. Smal sak. Vet og at hersker hans har bytta flere av disse, og at de pleier å gå på E28, da de er underdimensjonerte. Koster i grunnen ikke all verden.. 200?

Sørg for mange lag med glassfiberduk eller mange panserlåser på panseret, ellers kan det begynne å bøye seg når du når høy fart... Edit: hva med å bare gjøre panseret, da du vil få bedre vektfordeling...

Får pirke litt jeg å da, med mindre du ser deg ferdig nå da.. Syns det var litt for lyst under panseret(gjennom plexiglasset), burde vært litt mørkere.. Vindusspylerdyser.. nødvendig..? Almost as good as it gets...

God beskrivelse! Kan ikke bli mer strøkent!

Nettopp...

Det tror jeg kanskje funkartsjåføren gjør også heyyou

Lov å spørre, men når det gjelder så dyre biler kan det virke som folk er ute etter noe annet enn bare det å tilfredsstille nysjerrigheten sin, hvis du skjønner hva jeg mener. Spesielt når brukeren har 5 innlegg(jeg tolka det som om du var en som ikke henger på bilforumet til vanlig, men det første du ville vite er hvem som eier en dyr bil... Derfor litt suspekt). Bare så jeg fikk forklart hva jeg mente... :hug:

Ok, det var da slett ikke så galt som folk tidligere har villet ha det til.. Har lest her på forumet at det kom til å koste 3000. Men da må vel bilen også ned til tyskland for å vises? Det koster vel noen kroner det også..