turbomega

Senatorhekken er lengre.

Mye er likt med Senator B og Omega A. Men hekken er litt lengre..

Ok, gir meg.. Men tror ikke den er importert til Norge.. Sikkert noe tilpassede greier til noen land. Den "vanlige" 2.0 16v som sitter i Vectra/Calibra 95-06 mod 136hk og omega B 2.0 16v er X20XEV.

Hvis det ikke er så vanskelig så burde du jo klare å få det rett i det minste. C20XEV er ikke noe som heter.. Den heter X20XEV! Som nevnt. Første generasjon 16v ex. i Kadett Gsi hette 20XE og hadde 156hk, men de fleste heter C20XE og har 150hk. C20XE og C20LET har motronic ja, men forskjellig type motronic. Ikke bare programert. Folk kaller C20LET ofte bare for LET. Det korrekte er C20LET. Men det finnes andre LET-motorer også, eks Z20LET som man finner i ex Zafira OPC++

Hei. Sorry, sjelden jeg er innom her. Var borte en ukes tid og det ble glemt. Prisantydning 1550,- / bud om de er noenlude beine. Får vel sjekke det en dag. mob: 97 54 14 88

3000 har sperre som std. 2.6 har vanligvis ikke sperre. IKKE tro det er det selv om der er kjøleribber på klokken, for det har alle etter ditt og datt. 3000 og 2,6 har tykkere drivaksler++, flytt over hele bakstellet. Mellomaksel må du bruke bakre del fra 3000 og fremre fra 2.0 om du har 2.0 motor. Ser det snart blir 3000.. Da må du jo bytte alt av hjuloppheng og bremser uansett..

20SE = 122hk 20NE = 115hk C20NE = 115hk Men 20NE har 5Nm mer drimoment eller noe mer enn C20NE

Det jeg sa.. ;) Bra du fann det da..

er nok 20SE, aldri hørt om 20NE i omega. C20NE i omega ble ikke importert i 87

LoL. Det er jo lett å øye på.. Sitter under dynamoen. Altså på passasjersiden av motoren. Langt nede.

Ally Catter er solgt. Har ikke studert sentreringsringer, men regner med det er å få sentreringsringer til E30 også. Kan sendes ja. (porto/frakt tilkommer selvfølgelig)

http://www.its-learning.com/data/hib/15606/turbomega2.htm Med smarttuner og ekstradyser kan du kjøre ca en Bar. Jeg dreide ikke ned stemplene, planen var LET stempler, men det ble 16v topp med det samme..

Halllllloooooo.. En Kadett 1,6i vil si fwd = ikke cih = ikke 2.2i 115hk. Menmen, det er vel en ohc ja, det er sikkert en smallblokk? Sett i en C20NE med girkasse og det hele.. En helt annen verden.. Da går den plutselig ok. Ikke verdt å porte topp og bytte kam på en slik liten motor. og kjøp gjerne motor og gir privat. Mye billigere..

På en fokkings REKORD-bunnpanne!!!! No way. Ole Vidar kjøpte bunnpanne, mellomaksel, girkassetravers og girstangflytter av meg for 1500,- Manta 1,8 bunnpanne er ettertraktet, så der tar de blodpris på sikkert 2000,- Rekord? Aldri hørt om.. Har kastet en slik bunnpanne. Vokser ikke på trær, men burde ikke ligge høyt i pris.. Han som satte inn 1,8 motor her da? Kostet jo under 2000,- for hele motoren fra hugger. MED fordelerflytter... Vil si alle de delene til 1,8 er kraftig overpriset.. Jojo, er jo litt ettertraktet, men er jo ikke av gull heller!

vet jeg lite dårlig som deg.. 3-400,-? Bare tipping i løse lufta..

bytt motor..

Plugger/pluggkabler/fordeler.. Antagligvis..

Man sliper ikke på en travers.. Er ikke store forskjellen nei.. Hvis du tenker på at på 3 litern din går nesten.. Så er det faktisk forskjell på traversene på de med Rekke6 og Rekke4. På r4 buer traversen mer bak enn på r6.. Så det blir vel verre med R4 i rekord enn R6.. *Lagt til msn*

Ja, jeg ble for sen til å kjøpe den.. Der var SPERRE!!! :eek:

Vet om motor uten topp (I Arna) send meg en sms på 97 54 14 88 om du er int.

Blir fort 3-400 i porto... Nei, blir vel ikke Oslo før i juli.. Men da er vel bilen full av gummi til rudskogen.. :D

Han har solgt bilen..

Nåværende bud på Ally Cat: 1200,- 1000,- for 16": nei...

Høres ut som dynamofeil spør du meg.. 1. Mål ladespenning.

Nei... Bruke en hel 2.0 med innsprut. For med 2.0 har man mulighet til å koble på en Smarttuner. Da har man mulighet for å justere tenning og bensin MYE lettere enn på en 18E. Kan lade 1 bar på en standard C20NE om man har tenning og bensin under kontroll.