Krishell

haha, tok meg en helg å bygge om 142 til turbomaskin uten å kappe en dritt i ramma. dette med testing ang mellomaksler. girkasser. bunnpanner. motorfester. eksos. uff.. blir lei meg av slike som deg som må ha 2 år på å bygge ting. jeg ville anbefalt deg å skaffe deg nye venner som kanskje hjalp til litt etc og kom med innspill. :)

jupp. send meg mail på krishell@hellesangels.com ang adresse etc

HVis du hadde sjekket opp hvilken tråd jeg sikter til ville du sett jeg hintet til at det er 850`s teknologi jeg tenkte på. når de byttet navn fra 850 til v70 er jeg ikke så intresert i :) Ang utplasering på volvo så er det mye s40 og v40 jeg har vært borti. japse volvo produsert i holand? (?). Og om volvo norge gikk i overskudd så har ikke det såååå mye å si på verdens basis :D ( mins det bare var volvo lastebil som går i overskudd totalt for tiden)

Heller det at mor har kjøpt seg ny bil og jeg / søs fikk den andre 5ern til disp til den skal kastes. 850 er ingen komplisert struktur. den er som volvor flest. Så lenge det finnes 850r som drar bak så fins det deler til dette. om du ikke hadde klart dette så betyr ikke det at andre ikke får det til. vært med å bygd nok biler i mitt liv så vet hva godt pågansmot og gode ideer kan gjøre :) å bygge en 940 om til 850 look tror jeg er MYE mer komplisert mtp designet Har sett det blitt gjort men så ikke pent ut for 5 øre. kan slenge opp bilde senere hvis ønsket. :) Og jeg er ingen volvo hater. Bare realist. Forgje bilen min var bmw. ingeniør kunst! men gikk tilbake til volvo. Fikk en tyngre bil med kjøreegenskaper som en blindmann men volvo følsen var der. Så INGEN volvo hater :) jeg ser heller ironien i 940`s stive bakaksel. ser humorn i alt som er laget tungt i forhold til hva det kunne vært. Men alikevell velger jeg volvo. Det kommer jeg til å gjøre nestegang også. men da blir det 4x4 s60 / s40 eller s70 ( ikke orginalt 4x4 fordi det suger ;o) )

Står de passer til bmw 3serien og Z3. Vet de passer til 316

Er som Mr2 sier her. Ikke bry biltilsynet med å ringe de :)

Nede ved gasspedalen. liten " propp" der du kan ha slangen igjennom

Det er en skikkelig ræva bil hvis man ( som trådstarter vil ha ) vil ha bakhjulsdrift. Om bilen har noen ekstra stag her og der som gjør at den er fin hvis du koliderer i 200 er vell ikke akkurat det man ser etter? ( mulig hvis man er litt paranoid.) Og hvis 850`s teknologi er så fantastiks bra som du hevder er det sinnsykt leit at volvo sliter med bilsalget sitt :P

Joda s90r. Volvo har laget noen spennende biler. kjeder meg aldri når jeg kjører rundt i s / v40 . aldri en tur uten at noe skal løsne / skje etc. Ikke si det ikke er spennende :D

hmms. gjennom 2 850er og 3 940er så vil jeg nå si at 850 ikke er no god bil.. kanskje for mannen i gata men stopper der.. tipper trådstarter tenker på stv (?) siden sedanene ligner veldig på hverandre og er " 0 " problem å bygge like. Hvorfor følge strømmen? Lag tegninger og gjør deg ideer. bygg om til RWD. ha det moro! fy faen å kjedelig det er å leke med fwd.

Det var det å ha råd til å få laga egen chip til min motor da. like greit å kjøpe sprut med en gang da. men de penga har jeg ikke til det enda desverre :)

Årets svenske gatebil brukte " bakakselen" til 850 awd. visco`n kan man sikkert bare drite i og få den til å drive hele tiden

Har du sjekka svinghjuls giveren? Sjekka at den får gnist? sjekka om den får bensin? Sjekka sikringer?

Ledningene / svinghjuls føleren. sjekk den. det skjedde på min 940 noen ganger her. Det er så vondt når en bil som alltid starter pluttselig ikke vil starte :(

Jupp, tar nok sikkert kontakt med deg senere ang chip til det uansett :)

Bruke AWD bakakselen og 960 girkasse og 960 motorfester. Vet ikke hvordan torpedon ser ut men går jo sikkert hvis dere er en gjeng kammerater og har en helg på dere og alle gjør litt innsats med planlegning :) (lurer på dette selv med min )

Jeg lurer på og bestille herrifra. http://www.spoilershop.se/ 1900 for R fanger og 1500 for sideskjørt

Det også vell? 96mm ellerno? har hvertfall bestilt meg 2 av de lengste nå :) Men momentstagene fåes i 2 størrelser / styrker. ene til turbobiler det andre ikke. 1600kr, det var billigere å bestille hele staget en bare foringer :/

Tenkte på et T stykke mellom 2 forskjellige LMMèr. og en " vippe" funksjon ellerno. Så sugeslangen mellom turbo og lmm har noe og si også? ( på en 3" lmm skjønner jeg jo at resten må være 3" men hva med 3" slange på 2.5" lmm? ) Ladetryks regulator får man jo kjøpt ( 2 knapper for forskjellige lade trykk ). Men enkel løsning med 2 stk bleedventiler eller en " kran" av noe slag burde jo fikse dette lett også. Men noen som vet om man får en slags " chip " veksler? eller er det lurt å sette hjernen lett tilgjengelig?

Økonomi chippen deres er hvertfall en gave fra oven til oss studenter. Har lyst til å ha litt forskjellige oppsett på forskjellige chiper klare. har noen Lmm og kunne tenkt meg og laget innsug med dobble dyser. så jeg enkelt kan bytte over kablene til de større dysene. kabelen til en annen lmm og bytte chip. litt på bane etc. så enkelt bytte tilbake senere på 2 min.

tror dette er litt opp og ned hva volvo gadd ellenro. er en gjeng med 96mod volvo 940er her og kun 2 stk som har dette. fleste har ikke. samme måned etc de er regget

ehm, Hvis du ikke får til dette så ville jeg levert inn bilen på verksted å latt de sjekke for deg. så det ikke blir noe ødelagt

Blir gjort om 1 - 2 uker. skal bare få en turbomata NSR dragbike på veien, så volvon får vente litt :) Kommer med bilder / info om stagene da. må jo være mange som dreper disse.

subarualfen: Hva er det du sier?

pudingen kommer med film i kveld (?)