Krishell

Takker rønningen. Espen. les tråden så ser du at bilmann har nevnt dette + at jeg har svart på det

poenget er jo bare å sleppe lille tapet hehe. Det som er kjedelig med turbo. men vi fattigfolk får holde oss til turbo til det kommer noe bedre :D

Vet at dette har blitt gjort, da med diselinnsprut som rør til turboen. Tror de kjørte på diseltrykk på 1600bar, samme som på nyere lastebiler. Skal sjekke om jeg finner noen tegninger eller lignende. problemet er vell å finne noe som tåler en 990 - 1000graders varme.

dritt lei turbo med feit blanding. feit blandig krever mye bensin hehe. mye bensin krever jobb, jobb er ikke lett å få til når man har begynt på skolen igjen. ellers er jeg fullstendig enig bilmann ;)

IC`n er nok ikke noe god nei. Men jeg lukket westegaten på min, All eksos gikk igjennom turboen hehe. så maxet hva turboen klarte. tror denne turboen klarer å levere 1.7 jeg? syns flere sier dette. mulig med forskjellig oppsett, vet ikke. Men 1.8 klarte jeg presse ut på høyt turtall. som sagt fikk ikke westegaten gjort noe der. men turboen holdt ikke mange månedene. spruta olje ut av popoffen min etterhvert hehe.

hmms, få dysene til å åpne seg hele tiden skal jeg få til. men vil en tennplugg koblet til en coil gi gnist hele tiden? prøver etterpå å sier åssen det går jeg.

Kun et forslag hehe, teoretisk sett ville det fungert. får jo ventiler som tåler denne varmen.

Spjell hus på grenrør med tyse ( mulig tenning? ). Når du slipper gassen vil spjellet på grenrøret åpne seg, fyre på med bensin. turbon vil snurre å du får trykk

Ja det er barnslig å farlig. FERDIG. Noen som vet om hvordan man skal få gnist fra en coil til en tennplugg? Må det en fordeler til eller hvordan kan man fikse dette? :ratatatat

1.2? nei. Intercoolern ryker på 1bar? Teit eller? en lastebil turbo ville nok blåst den på 1 bar. Å hvorfor legger du inn et innlegg når du ikke har noe vetti å si til trådstarter?

få ned trykket ditt. vet mange verksteder oppererer med å skru opp trykket på 940r, ikke spørr hvorfor. ble gjort på våre 940er også. min skrudde de ned trykket på . crusa rundt med 1.8 hehe. men de viste ikke om noen andre modifikasjoner på den. Men de brukte i gjengjeld opp halvetanken min på harrytur å herpa bakakselen :@

Ikke uttal deg om ting du ikke har peil på i det hele tatt

Du skal ikke høre på en som har vraka bilen sin like ille som pettet bøhn. Vannkjølt turbo er fint. Kulelager og vannkjølt turbo er genialt hvis man skulle drite seg ut med noe å turboen snurrer mens motoren slukker. Ha vannkjølinga på de turbone som skal ha.

finnes en del av disse, Aldri sett en selv med en bekjent har solgt en del bakstillinger etc til 850 for ombygning. Synd vi aldri ser noe av dette på forumet her :/

855 kom med awd.

160 serien hadde ventilerte skiver. kalliper og skiver fra de eller noe annet som er bra må man bytte til.

Nei, men jeg har sett bilder av dette. + at en som får en del testbiler etc av volvo i mysen også har sagt dette. Personlig driter jeg egentlig skikkelig i det :) jeg ville nok ha bygget meg en 850 rwd /awd fra bunnen av. bruke toyota " pickup" understell så man awd eller 960 bakdel for bakhjulstrekk. Morsomste er og bygge selv. Er det ikke?

Det har jeg i fra noen smarte svensker som har sjekket opp litt. har ikke funnet noen bilder. hvordan de oppdaget dette var at det var mye i bilene som var håndlaget. Sjekk ut TPC for mer info, mener de hadde skrevet en på forumet der om bilene i sammenheng med en 945 med en jalla 855 rompe.

enkelt fortalt: første prontotypene av 850 var registrerte som 940. de dro bak. motor / hjuloppheng aner jeg ikke noe om på de bilene.

Vet mange har slitt med at regreima ryker eller detter av på 16v toppene på 2.3 motorene, hvordan kan man hindre dette? Har en 16v motor og en FT motor jeg vil bygge sammen. Noen som har en god oppskrift til meg?

slyng kraft, av / på. ikke noe snilt :) selv hatt en slik en. likte den godt. 1041

Det er det ingen her som bryr seg om. Sånn er det nå. V8`n til volvo er det folk som har fått tak i helt tilbake til 99, i 98 begynte yamaha med den. Første bildene av v8 versonen av X`n kom på TPC forumet leeenge før noen ting ble avslørt. Sånne ting skjer :) folk legger merke til ting, sjekker ting. Skal se om jeg får tak i noen bilder av en 940 ( 850 ). husker ikke hvor jeg så det men konsoll å sånn så man det var skrevet på etc. Er en kar i mysen som ofte får mye test biler for volvo med mye rart på.

så flat kasse på så mange liter? vurderte dette men turte ikke fordi jeg trodde det ville bli helt fucka pga høyden blir så lav.

hva med å få begge portene inn i cupeen? hvordan vil det fungere?

Hei, Har sett flere biler med opplegg som dette. noen som kan hjelpe til med litt info etc? Har lyst til å gjøre dette på bilen min mtp plassbesparelse etc. noen for å ulemper? og hvordan regner man ut dette? Hvordan få det best?