Krishell

Gammle v8`n til volvo som satt i no små lastebiler. , de folk sier er 2stk b18( vet den ikke er det). eller som sagt. xc90 v8. hvis du skal gå for " volvo " stuff. Kammerat går for 2.4 b20 med presse :)

Langt under litern med utbørning av 4 stk bakhjul. en del kjøring i over 200 . går billigere en mutterns nye disel rav :) Bedre å kjøre er bilen også. helt annen kjøreopplevelse med nye hjernen til bensina. ingen hakking etc. drar jevnt hele veien. tom gangen er gjevnere. ALT er bedre.

Jeg har ikke turt å sjekke enda, men innerst inne tror jeg nok det er der hehe. Jeg sjekka sååå nøye om hva som var hva. så endte det med at jeg plaserte chipen som på bildet ( noe som var opp ned ) :P

Nei, jeg er helt sikker på at min chip ikke har dette hakket. MEN! jeg skal sjekke nå :P for ble skikkelig usikker... hehe

Chipen er satt feil vei ja. Får ikke kjørt en meter hvis den er opp ned. ( kun på startern). Litt kjedelig at det ikke går ann å lage no pil eller lignende på den. men men

Aner ikke. selger vell mest hele bilder. sjekk mysen bil på finn.no

trykket justerer jeg med bleedventil til 50kr. chipen koster 1000kr. så 1050kr. justere orginal wg er jo gjort på 1 min uansett. lader ikke mer en 0.6 . ( velger mellom 0.3 og 0.6 med bleedventilen min ) men blir satt på t3 etterhvert nå. lade 0.8 eller hva den chipen er anbefalt til. Var utpå å testa nye hjul for litt siden. orka en del mer en vanlig. så korden kom igjen på nye dekkene hehe

De jeg kjenner bygger for det meste om 745 / 945 til 965 etc. Har bøyd min stive aksel nå så blir multilink snart :)

Ville bare skrive om min "opplevelse" av Ekonomichipen til viking chip. Monteringa tok ca 10 min. Monterte den først opp ned så bensin pumpa ikke ville gå ( satt chipen som på bilde på vikingchip sin hjemme side ). prøvde å snu chipen og da starten den med det samme. Motoren gikk utrolig mye renere med en gang, fløy ikke opp og ned. lamda målern ( smalbånd ) blinka ikke i alle retninger som før. Bilen dro endel bedre på lavere turtall og " skøyt " litt mer fart en vanlig oppover i registeret. Ikke kjørt mer en 3-4 km med den enda ( bilen spiser dekk pga skjev for og bak stilling). men virker hittils utrolig bra =)

Er dere seriøse når dere skriver innlegg her? Dere tror ikke en stivbakaksel fra volvo gir bedre veigrep en multilinken til volvo? ( tenker ikke på rett frem )

komplett Redstuff bremseklosser pakke til bmw e36 selges for 1000kr. Ubrukte. forran og bak. Selges grunnet ny bil Kontakt på mail krishell@hellesangels.com eller 92650704

Svært lite bakkeløp hos meg og kun noen km med grus. 850n ligger bedre på veien en 940 pga hjulopphenget.. sorry, men veigrep = multilink bak og 960 hjuloppheng forran. hvis man ikke skal gjøre noe radikalt. Maxis. Du har foresten 10 kunder i østfold som venter på at du skal hugge 960r for hardelivet nå så vi kan kjøpe deler av deg. 2 som driver firmar etc :) sikkert 100 stive bakaksler du kan få i gjengjeld :D

Grunn til at de aldri vinnerno

Bygginga og vekt på deler. Er MYE bedre å kjøre en bil med nyere 960 forstillign en 940. Sjekk vadis for mer svar. Vet bare den er bedre. merkes så utrolig godt :) maxis: For oss som faktisk er litt ungdomlige og vil ha litt sportslige biler som ligger bra på veien så kan man ikke ha fattigmans utgaven av 900 serien sin forstilling.

multilink er SEFF mye bedre konfor. veigrepet er jo fantastisk på de i forhold til stivbakaksel. Du har kanskje opplevd at det er en dump i veien i en krap sving å høyrebakhjul treffer dette. og vips så har du flyttet bilen 20cm den veien tyngdekraften vil ha deg. sånt slipper du med multilink ( hvis du ikke har 200 gjennom rundkjøringene seff). å det er ingen problem med senking etc. justerings muligheter er heller ingen problem på forstilling. husker ikke hva man bytter men volvo har hvertfall 2-3 forskjellige " armer " man får kjøpt i forskjellige lengder. gidder ikke gå inn i vadis å sjekke ut dette nå! nå er det helg :D

Jeg anbefaller. man får bilstein til disse også. man får foringer i alle varianter. er jo 960 krenghemmere mange bytter til på 940 også. Skal du ha veigrep så bytt til 960 for og bakstilling. Det å anbefalle noen å kjøpe stiv aksel er som å anbefalle folk å kjøpe 940 isteden for 960 :) ikke at jeg kjenner deg maxis, men de eneste jeg kjenner som anbefaller det samme som deg er rægere. ( + folk som skla ha stripe bil , stiv aksel best der, ikke ellers). oddee, for bilverdens skyld, så bytt til 960 hjuloppheng. så slepper du bli frakjørt av bmw 316 i svingene

spiste opp dekk og var vinglete å kjøre med ja. men gutten min. da har vi en deal hvis du skaffer meg 960 hjuloppheng bak og forran så får du mitt fra 940n. har 2 bakaksler du kan få med da. Jeg er dritt lei å kjøre med hjuloppheng som en volvo 142 har. Var et helvette å komme fra bmw til volvo igjen.. feller en tåre når jeg ser under bilen. 1996 og stivbakaksel :(

tror ikke det jeg leser en gang.... Hvem er så idiot å slenger over en stiv aksel på en bil som ikke har dette orginalt? Det er jo som å skyte seg selv i beinet før man løper maraton. Gutter spørr om hvordan få best mulig veigrep her. 960 forstilling. og JO! man får masse fine foringer å stag til denne også. Tull å si noe annet

Ja, det er det :) nyere 960 har deler fra 850 å litt slikt

Jeg syns trådstarter hintet om at han ville ha bedre veigrep, derfor nyere 960 forstilling. men hvis han ikke er ute etter det så er det jo bare å la det være :) kan foresten få min forstilling når jeg har byttet snart...

kan jo bytte til forstilling fra en 142. bare korte den inn. så kan dere ha på 1m bred kant på hver felg.

kammerat har kjøpt turbo hos bs. virka grei. men at westegaten han kjøpte der har 2-3mm åpning litt her og der tyder ikke bra :D

bruk nyere forstilling til 960 / s/v 90 =) Ja, bedre veigrep

betalte vell rundt 2-3000 kr for det på verksted med oljeskift etc etc

gjort dette på min 95mod. den hadde bare sprukket så ble sveiset. Bilen ligger som en dritt på veien nå. ikke mulig å ligge i fartsgrensen flere steder en gang :/ så forstillingskontroll er sikkert nødvendig... hvertfall det her