GT_rider

Bruker div produkter fra Sonax eg. Godt fornøyd med resulttet eg fikk!

Hansa.

Slapper av en Fredagskveld, og lurer på hvorfor eg ikke er ute blant venner og er sosial i kveld..

Ny grill. Panserforlenger Sub Forsterker Frontsett Div foringer Lakkering K&N innsatsfilter Axle handling, upgrade kit Blei litt dette når eg tenkte etter......synes liksom ikke eg har brukt så masse penger på denne bilen....

Ja!! Det vet jeg!! Det er ny person som har stilt spm ang sin xr2i, som jeg besvarer etter beste evne. Det er derfor jeg ber han om å opprette en egen tråd vedrørende sin egen bil, og arbeid på den! Slik at i kan holde denne tråden ren for ting som ikke vedrører trådstarter sitt prosjekt. Ang trådstarter, så tror jeg han er inne til førstegangstjeneste, siden bilen han for en tid tilbake sto til salgs grunnet dette.

Det kommer helt an på hva du kjøper.;) For å ta ett eksempel, så kostet eksosen meg 800,- ekstra i frakt, moms, og div gebyrer. Og fortsatt billigere enn å kjøpe i Norge. Men ta å lag en egen tråd om din bil, og hiv ut ett par bilder.:) Er det noe mer du lurer på, såspør du!:)

Nei. trenger ikke koste allverdens å bytte eksosen. Finnes ett bredt deleutvalg til Fiesta i UK. Ang kammene så ville jeg gått for nye kammer, da brukte gjerne kan være utsatt for slitasje som man ikke merker før motoren er brukt ei stund, samt man har garanti på nye varer i tilfelle noe ikkje skulle være i orden. Sjekk bla ut. http://www.fiestacentre.co.uk (Kjøpte eksos til forrige Fiestaen min herfra. Godt fornøyd med kvalitet og passform. Ashley exhaust) http://www.pumabuild.co.uk (Kjøpt div småting. Svært god service) http://www.pumaspeed.co.uk (Ingen erfaring med, men har generelt fått god omtale)

Regner med det er en mk3 ,altså karosseriet som kom etter den som trådstarter har. Viss motoren yter 122hk, så er den nok allerede trimma, da disse 1,6l motorene originalt yter ca 100hk. Hva som er gjort er jo umulig å si, så jeg kan gi deg noen sånne basictips. Bytt ut kam med en såklalt "trimkam", altså er med høyere løft, og dermed endrede ventiltider. Bytte hele eksosen (inkl grenrør) fra manifoil til bakfanger, i lag med ett innsatsfilter fra f.eks K&N. I tillegg så kommer såklart vektreduksjon! Det er det billigste trimtipset eg kan gi.:) Ut med asfaltmatter, o.l. Videre så er forsterka bremser, ut forbedret understell ett godt bidrag for å få full utnyttelse av den ekstra effekten.:) Sjekk i tillegg ut FMCN sine sider, http://www.fastford.no ,finner litt info der.

nei. det gjør det ikke. men det finnes vel ikke papirer på andre senkesett fra UK?

Driv å snuser etter senkesett til bilen min. Kom over ett komplett sett med dempere og fjærer til 3000,- pluss frakt fra pumaspeed i UK. Dette er jo rasende billig i grunn. Ankepunktet mitt er i grunn det at jeg aldri har hørt om merket før. Ser i ettertid at de reklamerer en del i britiske blader som , f.eks fastford, o.l... Er dette noe å bruke penger på, eller skulle jeg heller gått for ett annet merke, ala Spax, AVO, osv...?? Ett siste alternativ er jo å køjpe kun senkefjører, f.eks Eibach sine. Men da må jeg uansett ha minst 2 nye dempere.. Noen som har noe klokt å komme med??

Dieselvarmer, som gjør at du fortere får temp inni bilen. Dieselbiler er jo ikke akkurat kjent for å bli fort varme, og er som oftest sparsomme med varmluften viss de ikke har slik tilleggsvarmer.

Den der kunne jeg lett hatt.:D Fått lakket den i en litt mere diskret farge eneste..Ellers såg den perfekt ut i mine øyne.:)

Snakk med Falken, eler noen andre bilbergere. De kan som oftest alle triksene som skla til for å komme inn i en bil.:)

derfor fabrikkantene bruker all polstringen. Slik at folk ikke skal gjenkjenne bilen.;)

Kan desverre ikke hjelpe deg. Men sjekk ut http://www.fastford.no der er det nok noen som kan gi deg en hjelpende hånd.:)

Jeg fikk full historikk hos Toyota på celicaen før jeg kjøpte den. De trengte kun regnr. Så fikk eg vite det meste. Ikkje heftelser og slikt da..men ellers alt om teknisk historikk...

Jeg kan si hvilket dekk dere ikke bør kjøpe. Det er tyfoon. Vet jeg har anbefalt det i en tidligere tråd..men det har snudd seg kraftig. Fikk med nye dek da jeg kjøpte felgene. Halvveis ute i forårssesongen så begynte rattet å riste i 60 - 80 km/h. Dekkene var blitt ovale!! Fikk nye..de er runde ennå..men de henger absolutt ikke på våt vei. Uansett hvor sein man kjører gjennom svingene. Så nå er jeg på utkikk etter 4 nye dekk til Fiestaen.. Har da sett på BFG, og Nokian. Så får jeg se hva jeg ender opp med..

Hadde tenkt meg inn til byn i går. Godt det ikkje vart noko av då. Kan vel seie at eg hadde vorte nokre lappar fattigare då jah. Ligg alltid 10 - 20 km/h over. Standard det.:)

Syvers: Nye Focus ST. Er ikke det noe å skryte av? Bare spør, har ikke sett så nøye på den.:)

BT: BilTilsynet.

http://www.pumabuild.co.uk http://www.fiestacentre.co.uk http://www.strutbracer.co.uk

Er smertelig klar over at det er det en polis ser, som er gjeldene.. Og liker det ikke. Mener de burde vært utstyrt med kamera i slike bilbeltekontroller. For godtar man ikke boten, så blir det jo rettssak av det om man drøyer det langt nok. Og da er det min mening at det blir ord mot ord om politiet ikke har noe konkret og vise til. At det ikke fungerer slik i praksis syns jeg er dumt, men det er ikke noe jeg kan gjøre noe med..og det er slett ikke sikkert at mitt syn på tingene er det mest riktige.

Ring BT. Er vel det beste svaret jeg kan gi.:)

Er nok Ford som er gobieln her og jah. Av de tre bilene jeg har hatt, så har to vært Ford. En Escort, og nå en Fiesta. Gode biler å kjøre, og billige, både i daglig drift, og mtp delepriser. Folk kan si hva de vil, men kvaliteten på bilene mener jeg er god i forhold til alder og slike ting. Og å finner man jo så masse snaks til de i UK og Tyskland:D

volk felger. OZ superturissmo, eller hva de nå heter.