GT_rider

bruker sonax sin flytende voks jeg. Er fornøyd med både resultat, og hvordan den er å jobbe med. Hvordan er det å kombinere 2 ulike merker, f.eks onax voks, og meguiars quik clay? måtte bare spørre.;)

Slik jeg ser det i forbindelse med mobil og beltekontroller...så skal man kunne forlange fotobevis, såsant man ikke blir knepet på fersken da. Spesielt gjelder dette ved bilbeltekontroller, der politiet utstasjonerer en kontrollpost i forveien..Det skal faktisk litt til å se om en person har belte på eller ei, om trafikken går i f.eks 70km/h og det er litt regn i lufta...

Pris på den listen?

Mobil sin olje er veldig bra. Taper ingenting på å hive den på motoren.:) Sist jeg sjekka, så kosta den hos MECA 433,- for 4 liter. Det var før mine rabatter.;) Mobil har de fleste alternativer hva viskositet angår. Sjekk ut den du..er vel verdt det.:) Castrol er nok bra den og, men desverre høyt priset i forhold til andre like gode merker..

funker ikke på min pc. får opp brukernavn og passord...som jeg jo ikke har.:(

Får hjelpe på litt jeg og da.:) Alder: På god vei til å bli 20 nå på vårparten. Status: Så singel som en får det.;) uten at det plager meg noe særlig.:) Politiet: Egentlig ett greit forhold til de, utenom en spesiell som liker å vise seg fram litt for mye. Fått ei bot for fart, for snart 2 år siden. Ellers ingenting. Bil/mods: 96 Fiesta, m felger, eksos, filter, litt anlegg, og litt custommods. Råning: ser egentli ikke på meg selv som noen typisk råner, med bilen full av wonderbaum, og obligatorisk fjortiss i bilen. Liker å kjøre og jobbe med bilen. Holder ikke spes mye til på de kjente råneplassene, selv om jeg såklart kjører forbi en gang i blant.. Om andre mener jeg er en råner, så får det være opp til de...jeg er nå den jeg er uansett, og trives med det.:) Send PM viss det er noe du lurer på..så skal jeg prøve å hjelpe så godt jeg kan.

http://www.fastford.no der får du nok svar

var tøff den nye mustangen..:P

usa er et land rikt på ressurser, dvs at de trenger så og si ikke trenger å importere komponenter som trengs for å fremstille biler. Dette er også med på å styrke deres egen industri, som igjen gir am-folket bedre økonomi og større kjøpekraft. De får da større krav til komfort, også på bilfronten, som sammen med billig bensin gir utslag i store og motorkraftige biler. For å ta europeisk bilindustri, så er den mere preget av samarbeid mellom fabrikkantene, dvs ulike merker og modeller. Jeg ser for meg at dete kan komme av at det er begrenset med ressurser i EU sammenlignet med USA, og at det er dyrere å produsere biler i EU, pga import av enkelt komponenter.. Dette er det jeg kan komme på av grunner for at de to industriene er som de er, sånn på stående fot.. Jeg er temmelig sikker på at det er mange her inne som ikke er enig med meg, og kommer med andre argumenter. Noe jeg håper de gjør, slik at du får ett aå stort bakgrunnsmateriale som mulig å bygge videre på, og sile ut de tendensene som alle fremhever. Lykke til.:)

Hehe....mange gode historier her ja.. Selv så har jeg vel egentlig ingen spesielle å bidra med. Desverre. Ellers, gjør jeg som adeel, holder godt kjeft når folk begynner å snakke over hodet på meg om tekniske finesser på bilene sine.. Og heller gliser litt for meg selv når enkelte tar helt av med fablene sine.:)

skidracer: Du har virkelig satt deg inn i problematikken her ser jeg..skulle nesten tro du hadde forska litt på dette tidligere.;)

http://www.ts-ogn.no Der får du garantert svar på dette ved ett kjapt søk. Eller du kan lage en ny tråd viss du ikke finner ut av det. Men mener bestemt at det skal være besvart ett par ganger der inne.:) Flere ts-ogn medlemmer osm har lik bil som deg...

MK3 xr2i du er på jakt etter antageligvis.:) Den er litt småfrekk for å være Fiesta.;) Kom som 1,6, med 100hk, og 1,8 med 130hk..

Får rive i en Cayenne Turbo S, da..eller hva nå den siste Cayennemodellen heter. Den med enda mere hester.:P

Går en del tid med til å vaske bil både inn og utvendig her og ja.:) Er triveligere å sitte seg inn i bil som er rein, både inni og utenpå. Ikke sant, det er fint å bare sitte å sløve litt, høre på radioen, og tenke litt over livet etter man er ferdig å vaske innvendig :peace: Så hva har jeg i bilen min da tro?? - Plastmappe med alt av vognkort, brukermanualer, kvitteringer, mm. - En liten verktøykasse, med det nødvendigste av verktøy, så man kan prøve å hjelpe seg selv viss uhellet skulle være ute. - Ett par arbeidshansker. - Original Ford cdmappe full av cder, brente. - Litt høytalerkabel i påvente av montering av nytt frontsett. Det var vel det ja.. happyhappy Er jo ikke bobil jeg kjører rundt i heller :well

Har ett stykke igjen jeg da med Fiestaen :tannløs Er ikke akkurat fresh og fin den :sleeping Men den gjør da nytten sin.. Nei..henger meg på den der om at jenter som går etter hvor pen/dyr bil en har, ikke er noe å samle på..BOSS kalles slikt.

Hvilke stoler er det du har kjøpt?? Kommer de fra en spesifikk bil? Kan bli bra med egenprodusert styling.:)

tøft Har sett prosjektet ditt på fmcn og. Sysn du skal la stylingfangeren være original

celica finner du nok ikke til den prisen du har sett deg, i såfall, må detbli en T16, altså før 1990. Fiesta MK4 (1996 - 1999) med 1,4L og 90 hk, funker helt fint.(fiesta trenger ikke gå dårli serru :afro ) Siste escort modellen, har blitt veeldig rimelig de siste årene. Rimelig driftsikkre, og rimelige deler og god deletilgang, OM noe skulle ryke Dette er forslag fra meg, som tiligere nevnt.. Finn en bil DU liker, og tror du blir fornøy med.

Cosworth er som alle andre biler i grunn. Det kommer ann på bruken, og vedlikeholdet. Nå har ikke jeg cossie selv, har tilgjengjeld mange kompiser som har, og han ene sa at det eneste han skrudde på bilen sin, var oljeskift, og de delene han selv ødela i understellet i form av ekstrem grisekjøring, tenker da på foringer o.l. Han var nøye med å la turbo kjøle seg ned før han stoppa og slike ting. derfor er den bilen så godt som strøken teknisk, men ikke kosmetisk utvendig. Ellers virker det på meg som om det etterhvert har blitt relativt god tilgang på deler til coswoth, både brukte og nye..så man kan også her holde deleutgiftene på ett relativt moderat nivå, så lenge man bare han en cosworth som dagligbil, ikke viss man skal ha den helt verst. Da koster det. Helt til slutt. Kjøper jeg meg cosworth en gang i framtiden, så blir det nok en original importert fra, f.eks italia, sveits..slik at jeg får en bil som er litt mere strøken enn mange av de man finner her til lands, for det er jo ingen hemmelighet at cossier har en tendens til å bli trimma litt i overkant i enkelte tilfeller, mye pga god tilgang på ettermarkedsdeler, og at disse ahr blitt rimeligere med årene. Muli noen her inne er uenig med meg her, men det er nå slik jeg oppfatter markedet, og cosworth-eiere generelt. Det finnes selvsagt strøkne eksemplarer av cosworth her og, for all del.

med vann, så tenker BT på kompensasjon av vesketap, som går ut over konsentrasjonen til deg som sjåfør av bilen

Hva med felger da?? Uansett så er ikke dette så mye. Har vel brukt rundt 10 - 15000 på fiestaen siden jeg kjøpte den i mars. :eek: da innbefater det felger, seter(som snart blir bytta igjen), litt lakk, dempere,/fjærer, og masse masse annet har en liiten prosjekttråd ligende på fastford.no

Prøv å få fatt i en benk fra en skole, de er som oftest alltid itopp, stand, pga de får jevnlig vedlikehold hele tiden, og de er fint lite brukt

Netse år DA.....er jeg ferdig med første del av utdanningen min... Neste år DA.....vet jeg ikke hva om skjer med bilen min Har nok hørt ett par sånne nest mnd, neste år, osv....jah...og ingentig skjer :peace:

hold den så original som mulig du. Det er mitt råd hellothere