Moldvarp

For å sette det litt på spissen da..! Pytt i ein GTi-R (sr20det) motor, mekk til uten turbo, sånn at den vertfall putrer bitte litt... Stikk og godkjenn den som ein 2 liters ikke turbo motor. (sr20de) Søk om å få stappe turbo i ein 2 liters Primera. Stapp oppi delene som hører hjemme. Og godkjenn den!? Folk har jo fått godkjent 2 liter Primera med turbo... Så her er det nok et bittelite papir smutthull! Men du må jo kalle den ombygd SR20DE motor til SR20DET.. og ikkje nevne GTi-R eller no sånn kanskje? Sikkert veldigt tungvint måte for noe som kan gjøres mye lettere? :D

Grattis med GT grenrøret.. høres fristende ut.. (hadde eg bare hatt 2 liter'n) Og den gjengesaken.. den heter Gjengetapp!! ;) No mer kan eg nok ikkje hjelpe deg med.! :)

Eller med altformye dekktrykk!! :D Men, er ikkje akkuratt lønnsomt i lengden når det kommer til dekkslitasje.. (og stort sett lite gunstig for kjøreegenskaper) Minker rullemotstanden derimot. Ja takk! ;) :rolleyes: Vekt er ein goting for d..! Vekk med reservedekk, jekk og hjulkryss.. Eventuelle "kollisjons" bjelker i dører, Lyddempnings matter under matter og lignende.. Mye vekt og fjerne her..! Men det følger selvsagt minus på minus med dette her og! ;)

Det der er uten tvil i Haugesund.... Og eg mener og ha sett ein slik ein orginal bil som det derre i en annen farge tror eg med en slik en vinge av og til når eg har vert hjemmom..... Så.... det er meget muligt han har fått fingen ut og "endeligen" fått laget til resten av bilen nå.?? Eller så er det ein heilt annen bil! :D Uansett, den såg ikkje heilt vel bevart ut i orginal forstand med ein slik ein vinge på! *ler* (Ps! Sorry for at eg ikkje kan vere no serligt behjelpelige)

Har selv bare eigt FWD biler.. Og har jo vore mer eller mindre fornøyd med dette. Primera'n eg har nå, er og stort sett fornøyd med..! Litt dårlig svingradius, men ellers veldig god bil og kjøre.! Den føles sportslig og sitter ganske greit i svinger i OEM utførelse;) Hadde nettopp et par uker med RWD bil.. og.. kremt.! Dere kan si hva dere vil, men RWD er og blir mest morro..! Treger nå på alle år med FWD bil, og angrer på at eg ikkje hoppte på og kjøpte meg RWD bil når kjangsen var der! Neste bil blir RWD.. Så, eg er ganske enig i det du sier her! :D

1: Byttet høyre og venstre Lenkarm.. Kostnader: Garanti Symptom: Svak klunkelyd over små humper. 2: Byttet bakre sentrallås enhet for venstre dør Kostnader: Garanti Symptom: Låsemekanismen for døra funket ikkje 3: Byttet bakre kupe belysnings bryter venstre dør Kostnader: Garanti Symptom: Kupe lyset kom ikkje på når døra ble åpnet 4: Byttet begge skiltbelysningene Kostnader: Garanti Symptom: Vann i holderene, korroderte kontaktflatene til pærene *hehe*:rolleyes:

Untited Tools har og no skrallesett som eg er fornøyd med! (bare for å skyte inn litt til)

*ler* Knall greier det derre, har du no mere enn episode 8 sesong 4?

Klare du og utdype litt mer på den?? Det derre var ein vanvittig intresang ting.. modifisert hobby kjøretøy! Kriterier??

Ska ikkje påstå eg er noge ekspert.. Men sånn som eg forstår det, og bruker ordet "coilovers", så er det for å fortelle at det er høydejusterbart..! Poenget med det kalles coilovers er egentligt bare fordi dei aller fleste typene kommer med oppgjenget hus til demperen, der fjøren blir tredd over demperen.. Derfor.. pr. definisjon, så blir det coilover! ;) Vet du får høydejusterbart til biler der for eks. fjørene bak ligger i ein egen skål utenom demperen og. Så da blir det jo, for å dra det litt på grensen, ikkje kalt coilover! Jaja, synst selv det blir litt greiere og vere enig med at bruken av ordet coilovers, blir synonymt med ordet høydejusterbart.. Så det er min mening..! Noen andre?

Hadde ikkje 12 kant pipe liggende..! Men jaffal..! Begge er 19mm..! derav ein 12 kanter, og ein 6 kanter.! 12 Kantete er greiere og jobbe med der du har litt begrenset arbeidsområde.. Noe som ofte kan vere problemet med fastnøkkler. Edit: Har alikevel på følelsen av at du mente no i retning at piper stort sett kommer i 6 kant fasong?? Og derfor satte spørsmålstegn til "vanlig med 12kant?" ! :rolleyes:

Så lenge det passer under hjulbuene, tror eg ikkje det blir så veeeldigt problemer..! Er jo bare til og prøve!

Ja, altså, dette er vel OEM grenrør fra en eller versjon av sr20de motoren??? For meg ser det ut som det er varmeskjold på dem allerede..! Så det er nok tilstrekkeligt nok! Eg tviler på at den innkapslinga eg ser der, har noe med eksos rørert og gjøre, annet enn og virke som et skjold for varmen! Tut og kjør..!! Sikkert bare til og kleise det på og gi bånn gass! :D Edit: Jepp, her er man treg til og skrive! :rolleyes:

Det finnes sånn "teip eller no" ja.! Eksos bandasje er vel no i den duren det kalles? Får sikkert kjøpt på nermest eksos sjappe.! (der kan du sikket spør om tips på hvordan den skal rulles på)

Det var bra..! Da er det og skaffe seg 1 eller 2 engangsgriller... (er det noen som selger engangsgriller på denne årstiden forresten???:rolleyes: )

Oki..! Hvordan er det med engangsgrillnettingen i grunn?? Sko likt og hatt meg noge selv og.. og lakkert det svart.. Lurer bare litt på hvordan det egentligt ter seg i virkligheten?? Ser det litt sånn "flimsete" og tynt ut? Eller viser bildene stort sett hele sannheten! :rolleyes:

Teng Tools synst eg er bra greier..! (men biltema med 10 års garanti er jo ikkje så gale det heller, så lenge du har ein biltema i nærheten av deg)

Hva har det med fjørene og gjøre?? Det gjelder vel og spør rundt, gjerne ringe ein god runde hos "fjørforhandlere" for å si det sånn.. Eg vet at det går ann og få tak i forskjellige hardhetsgrader på fjørene til ein Primera, fra et eller annet fjørfirma. Så det må jo saktens vere muligt for ein Granada og! Men eg tviler på du er den første med V8'r i ein granada..! Får du ikkje fatt i andre?.. Di må jo vite hvor fjørene dems kommer fra.! Spesiallaget fjører kan vere ein godting her tror eg for d.. Da kan du få vegt bilen, og deretter få laget fjørene helt avpasset til vekten..!

Ser skambra ut!! Knalljobb på den grillen og.! Ser heilt digg ut med den, bilen passer det bra! Og sånn ut av rein nysjerrighet... Hvordan hadde det blitt vist gitteret var snudd 90 grader?? Du har sikkert prøvd menst du monterte og greier..! Synst bare det var "uvanligt" med "maskene" nedover, vist du sjønner! *Tommelopp*

Og cockpitshine funker genrellt dårligt når det gjelder lakking! :rolleyes: Pussing er nok ofte det beste.. og vask gjerne med no fettfjernende.. (white sprit for eks.)

Sparer BSU og.. (maks grensa pr år faktiskt) men det er ikkje akkuratt noe eg kan øremerke til bil for eks..! Du har komt fram til poenget der i grunn... Dette her med og klare og styre seg.. Det er ikkje alle some klarer det. sånn er det bare! :rolleyes:

Ja, ikkje sitt der og hold på infoen..! Hva pris kan du gi på dem? :D edit: Og det kan jo verr han mente med dekk??

Edit: Ja, så har vi lest topic'n litt bedre...! MX5 høres ut som et fornuftigt valg.. Men ligger ikkje den helst rundt 100 000 grensa en plass for et "bra" eksemplar? Eller bare kjøp ein billigere Micra, og stapp oppi ein sr20det motor.!

Eventuellt putte på litt antiperspirant... (Deodorant for oss "laymen") *tørrhostevitshahatørrhoste*

Har liten peiling eller erfaring med turbo... Menne, selv om koplingen er godt "inn-på-tredd" som du selv sa det, så kan det likevel lekke ut litt. Gjengeteip kan verr ein fin ting her. Eventuellt gjengetetning alá Loctite produkt.. Nå vet eg ikkje vilken type fittings det går i her, så du får forhørre deg med noen inni bransjen angående hva som kan fikse det.. Klarer ikkje slangen og ta unna oljemengden, vil det bare bygge seg trykk fra turboen og videre mot pumpa. Inntil noe gir etter.! Og det vil du nok som regel merke da! For meg, med det lille info eg klarte og få med meg, så virker det som det lekker litt mellom fittings og turbo "huset".. !