Moldvarp

Ser ut som du har taket på alu sveising! ;) Er det mye vanskligere og sveise på alu i forhold til rustfritt??

Oooi oi oi oi oi!!! På tide og slanke seg..!! (legge vekk sjokoladen) :D

Såg liksom ikkje for meg at 1.6 kat'n var for 200hk.. Har hørt mye om at biler med sr20de maskinen har gode kat'r.. Og ein bil med 140-150 hest som har ein katt som takler fint 200hk må jo reknes som at den har ein "god" katalysator!? E du ikkje enig? Så eg antok at han hadde hørt at det var kat'n til 2 liter maskinen som var god for 200 hest, og derfor sa eg at det hadde vore greit og sjekket om 1.6 og 1.8 maskinen faktiskt har den samme kat'n som 2 literen!! (Det er jo noe som sikkert kan variere på årsmodeller og!?)

10 000 høres ganske greit ut.. Det gjør ingenting og skifte oftere.. det er tvert i mot bare bra..! Prøv og legg lista med og skifte olja 2 ganger i året.. ca 6 måneder mellom hver gang for eks.. (gjerne 4 ganger i året og, men strengt tatt skal du nok kjøre rimeligt hardt for å rettferdigjøre så ofte skifte for lommeboka!) Tror det ofte er 1 års mellomrom mellom oljeskift hos dei fleste folk, men som ungdom burde du nok alle helst skifte 2 ganger i året som et minimum!! (ungdommer kjører jo ikkje på maksturtall på 1500 rpm) Det mener vertfall eg!! Oljeskift er så "enkelt" og "fort" gjort, pluss at det ikkje koster noge serligt heller.. Absolutt den beste "tuningen" du kan gi motoren... Og angående girolja... Så er det bare inspeksjon av olje nivå, lekasje og lignende det går av.. Du kjøre stort sett på samme olja hele tiden..! (Bare sørg for at det er nok olje i til enhver tid..!) (verkstedshåndboka anbefaler sjekk hver 15 000 km.. (eller 12 måneder, alt etter ka som kommer først) Men og sjekke olje nivået i kassen og etterfylle for annenhver oljeskift burde funke greit nok! (NB! CVT kassen skal det byttes hver 60 000 km... (automatkassen altså)) Det er mine tips vertfall!

Stålwire??? Du er ALTFOR human.... finn fram noe rusten piggtråd fra ein fangeleir brukt under første verdenskrig...

Vist du skal bytte motor må du nok innom uansett for å få det lovligt... Ellers blir det terping på dette ved EU.. (vist dei gidder og sjekke vel og merke) Greieste er nok og stikke ein tur bortom og snakke med dem.. Forklare hva du har tenkt for noe, høre va dei synest om det, og eventuellt om hva dei vil ha av papirer på dette her! (vist du får nei slengt i trynet med en gang, så må du bare holde på ditt, og si dei skal vise deg hvilket paragraf som sier nei til akkuratt det.. Kan verr han på golvet ikkje vil svare på det, så får du komme innom ein kontorfyr og så blar han gjennom boka og sier om det er greit eller ei) Hørtes ikkje det enkelt ut?? (er nok ikkje like enkelt i virkligheten) ? :D

Sorry farr!! :D Mente ikkje og disse..! Eg har jo bare ein 1.8 selv, med heilt standard eksos anlegg.. Det var bare forskjellen som var så stor..! (eg har sånn comfort modell og.. ikkje så mye sportsligt her i gården nei :( ) Men du får vel sjekke opp om kat'n på 1.6 og 2.0 liter'n er den samme! ;) 1.6 og 1.8 liter'n på den derre modellen eg har tror eg er samme.. (bildene er heeelt like til 2.0 literen og, men om det er samme delene aner eg ikkje..) Greit og vite at kat'n duger...! Bare til og bytte og styre på med resten!

Du kan jo gjøre det selv.. Må da vere et greit prosjekt til og begynne og lære og mekke selv på bil! ;) Så lenge du har fått tak i likt servo rack som det du har, så skal det nok ver ein "smal" sak og få byttet over..! (må inn og få sjekket og stilt forstillinga etterpå for d.!)

Er MX6'n framhjulsdreven??

Jobber kveldsskift på jobben.. muligt akkuratt det derre er stengt av for meg.. før prøve når eg kommer hjem..! (Og nei, eg er ikkje her inne når eg er på jobb..! Tøys!!) *ler* :D

Hvor mye ladetrykk tror du hu kjøre på a??? Ser ut som ein 12psi for meg..

Fekk ikkje den linken din til og fungere..!! Ble nysjerrig på lyden der nå.. Er nok litt svak for BMW sin 6'r... Har ikkje hørt skyline sin 6'r i egen person.. Og ellers er jo ein 4'r med skikkeligt turtall kose lyd..! :D

Tror eg aldri kommer til og ende opp med ein bil eg virkeligen vil ha..! Har til nå rukket og bli ferdig med skole, militær, læretid og blitt familiefar.. Gjenstår?? Joda.. utgifter.. og mere utgifter..! Men: E30 M3, eller ein Skyline kanskje? Til og med ein AE86 Levin..! Reelt..: Ein eller annen Stasjonsvogn med ørten hundre og tre tonn med airbags og stålbjelker i dørene med 0,poff motor og håpløse utbedrings muligheter... Livet er herligt dere!!! :D (Seriøse mål...... hus med GARASJE, og så tar man det fra der ;) )

Apropos GX'n... Hehehe.. snakk om lite sugerør!!! (forskjellen er jo heeelt enorm)

Vist det er likt som mitt tilhengerfeste er det såre enkelt og fjerne den utstikkende kroken jaffal... Hos meg er det 2 bolter... bruker en 19 fast og 1 skralle med 19 pipe... Gjort på 5-10 minutter.. Pluggen svinger eg bare bak, og fester den med den 1'ne bolten... Men vist du ikkje vil ha hengerfestet i det hele tatt sånn lett tilgjengelig til en eller annen gang du skal ha ei stor seng med deg hjem fra Ikea.. så kan du skrue av hele skiten... Den hoved "stanga" (firkant røret) som kroken henger i, og som er festet på bilen er TUNG!!!! (blir sikkert nesten tilsvarende 10 hester mer på bilen uten den;) ) Eg brukte ca 30 minutter og montere heile skiten på min bil.. (det er med det elektriske) Så vist ikkje skruene dine henger som bare pokker.. så burde du klare og ta det av på rundt den tiden der.. Du må ta av bakfangeren forresten.. noe som og er forholdsvis enkelt.. (på min bil jaffal) ;)

Skrudde du av hengerfestet for det ene bildet, eller bare "tegna" du det vekk!?? *Hehe* Eg synst det ser bra ut...! Bare for å mase litt.. Får du tatt et bilde bakfra og?? ;)

Vist du klare og legge det opp uten av det "gnisser" må jo det vere det beste.. Di slangene ser jo digg ut...!! ;) (må vises)

Sånne overraskelser er det få av her i livet gitt!!

Still til det banker og så litt tilbake! :D (*hehe*)

Gassdempere har jo ein gassblære for å holde trykk på olja, slik at det ikkje skal oppstå luftbobler i olja under aktiv kjøring.. Dermed holder demperen sin gode dempende virkemåte selv under "hard" kjøring..! Det er jo ingen fjør inni demperen, så når du først har trykket demperen heeeelt sammen, så må du dra den opp igjen selv.. Vist den "spretter" opp igjen, så fungere den ikkje skikkeligt.. (demperen skal dempe i begge retninger, ikkje bare 1 retning)

Søk på denne linken HER!! Har ikkje prøvd selv.. Har bare sitt reklame for det i sånn D&W katalog, eller var det DTS? jaja.. samma det! Edit: mm... Muligt det ikkje funker på tøy.. ( men tror det skal gå på dørtrekka for d..) Ellers står det stort set lær imitasjon.. (rattet for eks ;) )

Så det du sier er at eg ikkje vil merke noe i det hele tatt!! :rolleyes: Får heller fylle en tank med 98, og koble av strømmen for en 24 timer eller mer og se om ikkje ECU'n klare og begynne på ny med og lære og bruke 98.. Vel, det er jo sensorer her og der, så den skal teknisk sett justere opp og ned alt etter resultatet av eksosen.. Men hvor mye klare den og justere selv?? Tror eg heller satser på noe andre ting først! :D (virker eg ikkje litt motsigende nå? *hehe*)

Du kan jo gjøre det selv og.. Bare kjøpe sånn tennings lampe greie..! Og så printer du ut ein "brukerveiledning" eller låner/skaffer deg ein verksteds manual.. Det er meget muligt du klare og kjøre på 95 her i norge, sånn i vinter halvåret.... Du hører vist du får tenningsbank.. Vist du får det, så må du opp i oktantall eller stille tenninga litt ned igjen.. (du kan også kjøpe ein oktan "booster" og helle oppi tanken.. Men det er vel mer anbefalt og fylle den "ren" med 98 ved neste fylling og justere det inn igjen en gang til da) (Det burde jo ikkje ta mer enn 10-15 minutter eller no hos et Nissan Verksted... Er ein såpass "lett" prosedyre.. Vist dei kan det i hodet vel og merke) Du må ha motor med fordeler for dette her.. Nytter ikkje med sånn Direct Ignition greie.. sånn som QG18DE motoren har.. (sånn som den eg har :( er nødt og ta det "software" messigt tror eg?)

Faktiskt.. hadde eg bare hatt penger!! :rolleyes: Stab stag framme og bak, pluss anti rulle sett og foringer framme og bak! :D (blir nok mange mange år til, vist det skjer i det hele tatt ;) )

Vist du ikkje finner ein på skraphaugen, så kan du jo ta turen til ein butikk som selger Lager, Zimmerringer og lignende, og spør om dei har ein tilsvarende tetning (foring) eller ka det nå er du trenger, eventuelt få ein spesial laget.. (det må da koste mindre enn 8000 uansett...!)