Moldvarp

Vise flere bilder på forumet her?? Du kan for eks. skaffe deg ein home.no/navnetdittforeksempel adresse og laste opp bildene dine der.. og så bruker den derre IMG knappen og legger til adressen til dem.. Vist det var det du mente? (home.no adressen er gratis)

??? ???

Eller kos-meg-på-felles-parkeringsplass-uten-riktigt-verktøy-i-snø-regn-og-vind-uten-godt-lys-jobb..!!!!! :D Er ikkje alle som har det like enkelt! Men vist du tar ein sånn jobb for 5k så kommer eg innom om et par år eller 10! :rolleyes:

ganger 9 timer.. synst det blir ein del alikevel eg;) (men sånn generellt så er den vel sånn passe!)

På ein suzuki eg hadde før sa dei jaffal 6000 for den jobben... Og dukker det opp noge ekstra pgr. av det så fyker nok prisen fort opp til 9000..! (nå var dette ein 3 sylindra motor og, så det var ikkje store greiene)

Topstyling har ein.. Men akkuratt denne er for 3 instrumenter.. Men dei har for 2 også.. skriver dem! Topstyling Hvilke instrumenter hadde du tenkt deg?? Oljetrykk, og kanskje temp kunne eg tenkt meg..! Noen som har erfaring med koss det er og koble det inn på motoren?? (bytte ut orginal oljetrykk målepluggen med ein kombi eller no??)

Det har dem ikke det!!! :D

Kapp orginalfjørene du, og stikk til Biltema og kjøp sånne gummiklosser til og legge mellom ringene.. (Mange av dem) Og vips, så får du knall stiv og lav bil.. (som du for all del ikkje må kjøre over humper eller lignende med!) Eller du kan skaffe deg noen brukte orginalfjører eller no lignende, og prøve deg fram med disse.. Vist du finner ut selv at det ikkje var no lurt, så kan du jo bare bytte tilbake til orginalene. :D

Vist det er progressive fjører som står på orginalt, så kan du ta vekk den "bløte" delen, så blir det rimeligt stivt... Men fjørene kan fremdeles falle ut av posisjon.. Spar heller til noe skikkelige greier..

Samme plass som du får tak i senkefjører, og annet "tuning" ting..! (Skal vel klare og bestille inn dem)

Skikkelig street leagal bil du har link til der ser eg! :D http://www.kris.1000lecie.pl/crxpics/Honda%20CRX-1.jpeg

Synst forsikrings selskapa sko betalt for det eg..! Det er jo dei vi punger ut i mangfold for akkuratt sånne ting skal dekkes..! Hadde dei blitt kvitt det "problemet" fra samfunnet, hadde dei også spart inn STORE beløp i lengden.. (til og med i måneden sikkert) Synd du kan rekne med og finne bilen din klar til og skrapes en morgen vist du gjør igjen på disse "folka"...! Men vold virker jo alltid som en god løsning på sånne ting..! (bruke ein slegge og knuse alle dei klåfingra hendene for eks..!?) Eventuellt knuse kneskåler, slik at dei ikkje klare og rømme vekk! *HAHAHAHAHA* Men som sagt, faren blir nok at du får igjen i mangfold..!

Personligt trur eg dei har litt rett i det.. Men når ting begynner og bli litt små slitt, olja er litt for tynn/tykk eller no lignende, så blir lyden mer markant en den er ved nye deler..! (Micra motoren er vertfall sånn, og det er jo i grunnprinsippet samme problem, oljetrykk!) Edit: Rekner jo med Nissan folka har bittelitt peiling jaffal! ;)

Synst eg hørte noen sa at dei ikkje ville godkjenne bur i gatebil.. Pgr. av at det forstyrrer deformasjons sonene i bilen, og dermed gjorde den "farlig"... (sikkert dei du krasjer i.. ikkje vet eg) Men som sagt, kommer heeeelt sikkert ann på kim du spør! ;) Er bare et rykte fra ein som kjenner ein som kjenner ein som kjenner ein eg kjenner eller no i den duren! *hehe* (det vanlige liksom) Edit: Muligt det gjaldt noe hjemmemekk???

Jaja.. får komme med et tredje forslag/mening her eg då! :D Mener eg har hørt at luftinntak ideelt skal ha nok ferdig filtrert luft til og tilsvare "ukjent" mengde prosent av motor kubikk.. ("ukjent" = Eg har ikkje anelse) Dermed og montere filteret rett på spjeldhuset vil du faktiskt få motoren litt "tregere" respons messigt.. (eller rett på luftmengde måleren da) Blir det samme som grenrør.. Samstemme størrelse og lendge etter motor størrelse og oppsett..! Eg synst den virka ganske "logisk" så den har eg valgt og gå for.. Men for all del, eg seie ikkje at det "eg" sier er korrekt! (så ikkje slakt meg vist eg tar feil) :rolleyes:

*PANG* Klart det er muligt og gire uten og clutche.. Bare du klare og samstemme motor turtallet og drivverkturtallet, da blir den nermest sugt inn i gir... (du gjør dermed det samme som clutchen gjør, bare at du samkjøre motor turtallet, isteden for å la synk.'ene samkjøre det) :D :D *hehe* Men sånn seriøst sett, så sliter du nok med i hele tatt og starte bilen vist du ikkje klare og sleppe av clutchen fra fykehjulet. ;) Sjønt, det virket som det ble nevnt 2 symptomer her.. Røken clutch utløsnings mekansime.. (clutchwire? eventuellt hydraulikk lekasje? <- vist du har det) Eller slitt clutch, der clutch lamellene ikkje lenger klare og "bite tak" i svinghjulet! (eventuellt olje lekasje inn til clutchen..) Nei..! Ikkje vet eg..! Godt eg ikkje er bilmekaniker.. Slepper og slite med sånne problemer hver dag.!! (eller annenhverdag!?:D)

Kan jo godt verr man ønsker det?? (skal montere 10 mm spacere for eks.. og derfor må man bytte til lengre bolter..! ;) (drit i bolter til vinterhjula :D ) *hehe* Bare tuller vettu..!! Og apropos WD40.. Vis du har tromler bak kan det jo verr litt dumt og drukne den i dette??? Ikkje det at du bremser så altfor mye bak alikevel da.. Kopperklubbe??? Gummiklubbe, Sandslegge, Sandklubbe even, men kobberklubbe? Trodde Kobberen ville fint klare og lage stygge sår i Aluminium.. Ikkje det at eg følgte med i Matrial Lære timene altså, men trudde liksom bare kobber var litt hardere og sprøere enn alu.. Har personligt brukt plastikk slegge til å dunke av ein felg, og det funket nå for meg..

Føler med deg på den der.. (har hatt 3 innbrudd i samme bilen over en tidsperiode på 1 år..) og et par inbrudd på noen andre biler.. (tok hintet til slutt, og skrapte bilen.. *Hehehe*)

Det er sikkert ein heildundrandes fordel..! (virker som det kan verr litt vanskeligt og treffe dei rette personene når det gjelder sånnt) Ein på jobben min sier at det gjelder og gjere seg vrang, og motsi dem helt til dei kan slå opp i regelboka og konstantere at det ikkje er lov.. (men som sagt, reglene er ikkje alltid nøyaktige, så han du snakker med kan jo tolke den på ein heeelt annen måte en du selv)

Ok da..!! :D (samma gjelder jo egentligt der og, då kan du selge det som står på, og kjøpe deg nytt for penga.. ) *hehe*

Det er vel denne "jappse" stilen.. (alá 2 Fast 2 Illsint) Men det er jo noe av det som ser bra ut og;) Sjønt, Dual 5 toms på ein 1.0 Micra såg MEGET overkill ut!!

Så lenge det gjelder turbo, så er det jo heller ein god begynnelse, enn og kjøpe ferdigt! ;) Tenk på kor mye du kan modifisere den. ende opp med gjerne 350-400 hest.. Bare på framhjula... Du blir jo knall flink til og bruke clutchen og gasspedal med no sånt! (eventuellt rett i ein fjellvegg) Så ja, kjøpe ferdigt turbo kan "spare" deg en del slit og penger. (men den kan nok og slå tilbake temmeligt hardt)

Hørtes ganske logiskt ut! ;) Men også dyrt!

Det trenger ikkje og stå at det er for injection systemet.. Ofte "felles" sikringer på ting.. bare let gjennom, kanskje du er heldig.. Vist ikkje må du nok vente på ein med litt peiling! :(

Eg likte denne løsningen! :D (bare du har stor nok parkerings plass)