Moldvarp

Du kan jo prøve og skru ut dysene og sjekke om dei er tette!? Vist du er heelt sikker på at det kommer bensin helt fram!? Eventuellt sjekke over sikringene ;) (kan jo verr injektorene som har mistet driv spenningen sin?) <-- Et langskudd, men kanskje?? :D Den skal ikkje taues i det hele tatt faktiskt.. det "kan" ødelegge kassa.. *hehe*

Du skal jo ikkje få sånn sympton selv om bremseveska er dårlig.. (vist du ikkje kjører på bane eller nettopp har hatt av ein caliper eller 2 uten og luftet systemet.) Men det kan jo godt hende det er lite bremseveske igjen? Vist alle klossene er slitt godt ned, så må det jo litt bremseveske til for å fylle opp "tomrommet"..! Eg ville nok gjort som dei over har skrevet.. (og sjekke bremseveska i tillegg da) :D

Vet ikkje om 2000 P11'n har helt like diskanter, eller er desse ein annen størrelse? Lurer felt på hvilke eg kan bytte ut med dei orginale.. (gjerne tips om et komponent sett med mid og tweeter?) Må seff. vere bedre enn orginal høytalerene..! ;) Og ka som passer bak hodene på di i baksetene.? :D Har ikkje orket og tatt av dekslene for å se ka som gjemmer seg der bak selv ennå..!

Hæhh?? For noge skit.. Koffer har ikkje eg det? (eller har eg?) Må sjekke neste gang eg skal ein tur med bilen.. Synst og huske at den ene var ryggelys, og den andre var tåkelys.. Men og bytte ut tålelyset med et ryggelys fra ein bil fra england, ville gi meg 2 ryggelys som ser identiske ut.. (bare asynkront då altså! ;) )

Er det Clas Ohlson høytalere du har eller??? ( synst eg klarer og skimte BM Boschmann merket der ein plass..!) :D Sirsnare: hehe.. 2 hele minutter for sen og ;)

Det er plass til hva som helst, bare du er villig til og "jobbe" litt for d! :D

Vist den røde ledningen er for plussen.. ja.. !;) Vist den ikkje er det, så kan det oppstå ein kortslutning der, så det er nok like greit og stappe på ein provosorisk sikring menst du prøver! (enten på + eller - ,samme suppa) Edit: Det kan jo hende det ikkje er likt.. så det kan verr greit og ha i bakhuet.. (men det er bare så, så mange måter og koble det på, så logikken sier at det er likt) Edit 2: Forresten, si i fra vist det fungerte!! (Blei nyskjerrig om eg faktist har klart og gi et brukende svar for en gang skyld!? *hehehe* :D)

Så lenge innsuget ikkje er midt oppi motorrommet!! :D *hehe* Og som Peri sa, hiv opp et bilde.. kan verr litt lettere og sjønne koss det skal verr då!

Må vere ein Nissan ting dette her.. *hehe* på CG13DE motoren er det samme symptomer, men der er det strammerene til register kjedet som begynner og bli slitte.. (hydrauliske strammere, så det tar jo et sekund eller 2 for å få opp olje trykket)

Tror eg vet hvorfor det er 3 ledninger ut av bryteren.... Du nevnte at det var fra bak dørene til ein bil, disse har "sikkerhet" fra hovedenheten i førerdøra for å kunne låse dem av, og kunne styre dem fra hovedenheten.. En av dei 3 ledningene skal ha pluss.. (for eks. fra når du vrir om tenningen) Menst dei 2 andre er for fjernstyring av vinduet fra hovedenheten. Dei 2 ledningene må kobles til jord uansett, for å kunne bruke det. Vist du vil ha "fjernstyring" av vinduet, kobler du om slik at ein bryter flytter 1 av dei 2 ledningene over til pluss, isteden for jord.. Eg vett ikkje om eg klarte og gjøre det forståeligt for deg her, eg sitter med koblings skjema foran meg. Muligt det blir litt lettere for min del da.. ;) Dette koblings skjemaet er for ein Nissan Primera P11-144. Men eg rekner med det er ganske "standard" funksjonsmessigt på bilmerkene. Du får prøve dette her, og se ka som skjer.. Bildet viser bryteren og el motoren. Den som er merket rød, er "konstant" pluss, menst dei andre 2 blir dei som skal til jord.. U= Opp N= Nøytral stilling D= Ned, du ser her at pluss ikkje er koblet fram til motoren i nøytral stilling, så ved hjelp av dette burde du klare og måle deg frem til hvilke ledninger du skal ha tak i.. *Lykke til*

Kun når den er kald?? Prøv (sikker ikkje lett) og finn ut kor den kommer fra.. prøve og hørre hetter, og la noen andre starte den for eks.. Går lyden vekk etter motoren er komt i gang? Var litt tynt med info du gidde..

Eg hadde foretrukke ryggelys på begge sidene..! Tåkelys er jo ikkje akkuratt noge eg bruker.. (vist eg ikkje kommer borti når eg skrur på "rånelysa".. *hehe*) Føler eg har mer nytte av ryggelys.. og gjerne litt sterkere ryggelys og! (Lurer på om det er på tide og teste synet??) :rolleyes:

60/40 dempere spørs det nå på, men 60/40 fjører koster vel ikke mer en 70 kroner fra biltema..! (Baufil..!! :D) Hvilken bil er det for? Letteste er bare og ringe til ein plass og spør om dei har, og ka dei tar for d..! (vist du ikkje finner noen som selger brukt) Og når du sier rimelige, så er du bare ute etter utseende tenker eg?

Det og stappe kjegla på midt oppi motoren blir WAI.. (Warm Air Intake) Menst CAI derimot får kald luften fra ein annen plass... Eksempelvis rett over hjulbuen, rør fra front fangeren som går direkte opp osv... Tror det var PiperCross sitt Viperkit som hadde sånn rundt brødboks med filteret inni, og slanger ut på begge sider..! Dermed fekk du filteret oppi motor rommet, menst alikevel godt med kald luft inn.. (uten og få det meste av vann og skit med opp i filteret..) Apropos det der med vann og skit.. det finnes ein slags "bypass" ventil for luftinntak som har kon filteret nerme bunnen på frontfangere, oppi hjulbuen, eller lignende plasser som "siler" ut vann.. litt drit og få vann i motoren.. Norge er jo litt utsatt for dette fenomenet kalt regn..! Men det er ikkje bare bare og stappe på ka som helst her.. eller kor langt som helst.. Det blir som grenrør, det er anbefalte lengder og størrelse på rør etter filteret for maksimal effekt..! (har vel noe med dette her og ha nok luft ferdig filtrert i rørene til og klare og fylle sylindrene ved 1 periode) Du finner sikkert noge om det på internett..! Bare til og søke! ;) Edit: Og forresten.. angående luftfilter typer.. Er nok greiest og holde seg til kjente merker..! K&N, PX, Kingdragon, Green Cotton osv.. Dei du har sitt mest reklame for :D Alltid greit og vite at motoren får helt ren luft inn, og ikkje så mye fy fy partikler.. Sånn med en gang ville eg kaldt Jamex sitt konfilter for skit..(men eg har ikkje erfaring på dette her. bare det at eg såg det blei solgt på ein jalla plass for 150 kroner eller no..)

Og så litt kjøre teknikk.. Dobbelt clutching..! Installer ein identisk clutch pedal ved siden av den orginale.. Dermed klare du og Dobbelt clutche når du skal gire Opp før ein sving..! Bakruta blir dobbelt så ren når du gjør dette!

Har prøvd og kjøre ein Citron BX på gummiputene... hehe... Kan ikkje akkuratt skryte av bremse strekningen med det!! Men den ser jo "fet" ut når den er så låg..! (ta ordet "fet" med en klype salt.. siden bilen i seg selv ikkje er noge serligt "fet") Edit: Og 30 000 får jo 15 000 for coilovers til og virke som småpeng.. :rolleyes:

Må da fint gå ann og lure 120 km/t signalet som går til demper styringa??? Men det høres jo rimeligt "porno" ut det systemet ditt..! Koster sikkert akkuratt så mye som det virker som du får for pengene og..! Og åpent luftfilter kan som regel bli dårligere ja.. Suger stort sett inn mye mer varm luft enn orginal filter boksen.. CAI som dei kaller det på engelsk er nok mer og ettertrakte.. (eller mekke sammen selv) Kald Luft Inntak blir jo passende Norsk oversettelse ;)

................ :mad: :mad: Du bør kanskje vere litt forsiktig med løsemidler på lakken din nå som den ennå er forholdsvis ny...! Tar jo bittelitt tid for å total herde det.. (trodde eg) Lykke til!!

Så du anbefaler venstre spenning om sommeren altså?? :D (og til svaret over den over denne,.. selger ja.. tror du traff spikeren midt på hodet der) ;)

Du har jo skikkeligt Talent for dette her du..! Sikkert Bil Tekniker eller no du :D

Palladio felgene falt veldigt godt i smak hos meg!!

Anbefaler 50/50 med Zalo og Glycol.. Så fryser det ikkje i tunneller.

Fyllte du diesel?? (Lov og spørre *hehe* Andre har klart det før så!) :D Edit: Nei og Atter Nei.. Eg har ikkje klart det! ;)

Godt du nevnte det.. Holdt på å glemme Vinter luft i dekka.. Bilen sitter som ein formel 1 bil på tørr asfalt på isen med Vinter luft i dekka..!! Lite domme dei som går fem på og kjøper Vinter Dekk fra dekkforhandlere altså..!

Sånn utseende messigt mener du??? ;) Og 225 dekk.. på ein Almera.. helsike, det er bare så VIDT det går på ein Primera jo.. Trodde ikkje Almera'n hadde noge serligt bedre plass under hjulbuene.. Men det er jo kos med litt skrubbing her og der :D