Moldvarp

Hva mener du?? Bytter ikkje du olje på blinklysa kvar 15 000 km??? (:D)

Kjør på..!! Forandring Fryder vettu!!

Jo.. D'n står vel for Dobbelt overliggende kamakslinger.. Men kode sammensetningen Di såg så diesel aktig ut! ;) *Hehe*

SR20Di.. er d disel det eller?

Ja, det er jo ikkje noge problem og skrive ordene "Eneste i Verden".. du sier jo ikkje ka som er eneste i verden.. Kan jo verr den eneste Primera'n i verden med akkuratt Mitt navn i vognkortet..! Og forresten, den fronten såg digg ut..! :D Edit: E det bare meg, eller e det noge med øyelokka på den bilen? (eller har den i det hele tatt?)

Jo, oki greit det.. Eg har ikkje så mye peiling på motorkodene.. Så eg ska ikkje motsei deg;) Men SR20VE er SR20 motoren med Variable Ventil Løftere... Så i den sammenheng så har VE betegnelsen noe å si for toppen som brukes..!?? Men det blir nok som du sier. E'n er for innsprøytning, og D trodde eg var for dobbel overliggende kamakslinger, og V blir jo då VVL.. Legger du på ein T i slutten av VE så blir det med turbo.. Hvilke motorer S14 og S15 har kjenner eg ikkje til, så det vil eg ikkje si noge på..!

Sorry.. *hehe* Men seriøst då altså.. så får du vel bare skru til du kommer fram til den..! Så inntil andre kommer med fakta på akkuratt den bilen, så kan du jo prøve og kikke under og se kor du kommer best til.. Enten med og skru av side skjermen, eller front fangeren.. Lykke til! :D

Då heter jo motoren ikkje SR20DE heller.. SR20DE motoren har hydrauliske løftedippedutter.. SR20DX??

Ooops.. .. min feil..! ;) Oki.. rekner med du har rekkefølgen foran deg eller no.. (eller har jaffal viss peiling på rekkefølge som bør holde) Stram alle til 39 Nm.. , så strammer du alle til 78 Nm.. Løsne alle boltene helt ut.. og så strammer du 39 Nm igjen.. Nå traff eg vel ;) (fremdeles samme motoren eg snakker om her.. så sørg for du har samme før du bruker infoen...)

*hehehe*:D

Sett inn ein fotpumpe fra ein gammel Fiat varebil og så er det gang igjen vettu!! :D

8-10 Nm.... Begynner med 1-10-11-13-8 sånn lett (uten moment..) og så tar du 1-13 med moment.. Menst hjulboltene skal ha 98-118 Nm.. (gjelder sikkert stålfelgene) Alu felger har et annet moment.. (ringe og sjekke med Nissan, eller felg leverandør) (NB! Dette er jo for SR20DE maskinen. Tatt fra manual for P11-144 primeraer.. På min 1.8 maskin med plastikk topplokk er det 2.0-3.9 Nm.. Så vist du har ein maskin med plastikktopplokk stemmer nok ikkje dei tallene oppforbi)

Mmm.. til mer avansert det er, til mer kan gå galt..! VET er VE motoren med turbo, orginalt fra Nissan. Småny motor vistnok.. Den er nermest helt lik Honda sin VTEC motor, bare at Nissan har uavhengig justering på eksos og inntak i motsetning til Honda som ikkje har d.. Var vist for å få ein flatere moment kurve..

Det gjørr du nok ganske klokt i og!! ;) Hørte rundt på noen andre forum'r og fekk nå grei respons.. så blei jo fristet til og prøve.. Og etter et år med bruk så merket eg nå ikkje noge negativt.. (eller posetivt? :D) så isteden for å ha den liggende i bagasjerommet, så stappte eg den på i denne bilen og. Og den lekker litt luft inn under pådrag, så den kan forverre blandingen (vist den er 100% optimal fra begynnelsen av). Tiden vil vise.. (frister med ein SR20DET eller SR20VE (eller VET)) Så koffer ikkje! *hehe* -optimisten-

Toppmontert intercooler er greit nok det.. Men det var jo oljekjøler eg lurte på.. Den saken oppå der er ikkje noge intercooler..! Grunnen til Sunny GTi-R har toppmontert intercooler er nok plass mangel, og at den har forholdsvis store "gjeller" på panseret, så det blir "bra" kjøling alikesåvel..!

Tja.. nesten.. Det ligger ein seteventil inni der en plass.. Så sant fjøra ikkje ryke, så vil det "alltid" verr vakum..! Har jo prøvd den på en annen bil før uten problemer, så tok likså godt kjangsen her og.! Her i gården skal ting prøves før det læres!!! :D

Eg ska heller sei meg enige med deg der så langt det gjelder effekt kurven til motoren.. Men at du kan vinne nok til og merke det på lysstyrken i hovedlysa for eks det tror eg..! (alt etter kor gammel bilen er ;) ) Men eg er forsåvidt enig at det er borkasta penger og kjøpe et sånnt "kit" for å tro at du vinner hest i mangefold..! (*host* blir vel som ecotek CB26 saken.. *host*)

E det ein oljekjøler det derre oppå der eller? Har ikkje sett "toppmontert" oljekjøler før! *hehe*!

Kan begynne med og si at eg ikkje vett svaret på spørsmålet ditt.. Men eg trodde colt'n var ein forholdvis liten bil.. og Lanceren derigjen større... Muligt dei er like brede over rumpa for d! ;)

Neh.... trur ikkje det var så veldigt forandring... *Hehe* (det viktigeste var nok at eg fekk komme meg ut i sola litt, isteden for å sitte her) :D

Du har jo litt rett i det du sier her.. Men støpejern, rustfritt, stål og diverse andre lignende matrialer er ikkje dei beste for å lede strøm i... Så må man huske på at mange deler har pakninger mellom seg, der blir det bare boltene som leder, og der kan det gjerne vere litt korrosjon, kanskje noe gjengelås eller lignende, alt sånn småting spiller inn.. Du trenger jo ikkje kjøpe et sånnt sett som det, du mekker det til selv, kan bli billigere! Men det er klart det er "godt nok" det orginale, ellers ville jo ikkje bilene fungert. Men det er alltid rom for forbedringer, som i alt annet på bilen. Eg seie jo ikkje at du burde glemme ALT annet og absolutt kjøpe dette her, men det kan jo vere greit og ha i bakhodet til ein senere anledning. Men og fordele ein ledning til coil'n (vist du har d), og ein til hjernen til motoren så har du nå jaffal et greit utgangspunkt.. Fra chassis til motor er det som regel orginalt.. Men tanken med og pusse ned, og smøre inn, det er nok ein knall løsning.. Det tar jo ikkje så mye tid og penger akkuratt. Det er nå jaffal min meining!

Huske at batteriet ditt ikkje skal ha mer enn maks 14.4 volt.. (men et nytt batteri koster jo ikkje så mye..)

Det skal hjelpe ganske greit altså... Men bedre gnist.. tja. kanskje bittelitt..! Det er mer alle lysene, diverse elektronikk, og annet strøm trengene deler rundtenom i bilen som skal tjene på d. Du finner ikkje så mange orginale motor rom som mer enn 1 kabel fra batteriet sin negative pol og til chassis på bilen.. Det sier seg jo selv at til kortere vei, og til mindre korrosjon, dårlig tilskrudde deler osv osv osv strømmen må gå gjennom, til større tap av spenning har du. Det blir jo som kvar eineste del som er skrudd sammen på motoren blir ein motstand.. Så med og lage ein "direct earth" kopling mellom "utsatte" deler, som er det som er lista der, motor, girkasse, dynamo, bla bla bla. så får du bedre effekt ut av d. Hovedlysene kan ende opp med og lyse sterkere og bedre en dei gjorde før, og coil'n får jo full spenning fram, noe som gjør at den klare og transformere opp til litt høgere spenning, som gir lettere ein bedre gnist..! Så eg har ganske god tro på dette her..!! :D

Vel, ka kan eg si??? Det kan virke som det er bitte litt bedre respons, drar muligens bitte litte bitte litte granne bedre.. Vel, en ting er eg sikker på jaffal, at den er montert riktigt.. (lager ein lignende induksjonsluftinntak lyd når du drar på..(drar på=lager vakum i inntaksmanifoilen) og den høre eg...! :D Kan vel og tenkes at dess eldre motor den brukes på, til bedre effekt "kan" det bli.... Det ser nå greit ut synst eg.. Trenger bare et blått konfilter, og noge meieri rør så vil det begynne og se bra ut oppi der... (optimisten sjøl her) Eg ville jo ikkje kjøpt den en gang til, men siden eg blei bitt av "basillen" den gangen for lenge siden, så koffer ikkje! (endte opp med og bestille den fra england, så dei kosta jo litt og få den i postkassa mi her i Norge) PS! Noen som vil kjøpe den??? (vist dokke har samme motor, så bare bytter me slangen eg har kopla ann inn på! ;) ) *hehe*

Ja, e det ikkje fint??? ;) *hehe* Har brukt den litt over 1 år i ein Nissan Micra 1.0 99 modell.. Eg vil ikkje anbefale, eller advare mot den. Eg tror eg har merket litt bedre respons, og bla bla bla som dei skrøyter av.. Men du vet koss det blir med sånne ting, du tror det så mye at det bare blir i hodet.. Det blei ikkje verre jaffal. Bensinforbruket såg eg aldri på, eg kjøre så "hardt" at det e lite for meg og tjene på det. Eg skal ut og kjøre ein tur med den nå, fekk bare stilt den inn rett uten og prøvd bilen etterpå. Så man får se.. (det blir vel med "følelsen i hodet" forbedringer igjen!) :D Tror kanskje det kan bli bedre effekt sammen med grenrør/eksos og luftinntak..!