Moldvarp

215/45-17 kan være litt trangt på en P10, men på P11 funker det fint, da det er omtrent så nærme du kommer orginal omkrets. 215/40-17 skal funke helt fint på P10. Og funker og på P11 uten problemer så klart! :D

Hvordan får du et senkesett til og passe både på P10 og P11??? Fjærene framme skal du klare, men bak, det må eg ha bilder av! :knob:

Spørsmålet er vel heller, Hva har skjedd siden dette begynte? Har han byttet noe? Dekk størrelse, felger, senket, satt på spacere, sladdet litt hardt inn i en kant? Vist det bare plutseligt skjedde, så kan det være noe i opphenget som har gitt etter, rustet vekk eller bare slitt for langt ned.

Er jo blitt gjort en del ganger dette her. Både "proffosjonellt" og sveis i hop Eksempelvis så linker dem sammen girstengene fra kassene sammen på samme girstang. For sånn skikkeligt bruk, trenger du en "governator" for å tilpasse motoreffekt bak og framme. For hjemmelek, sveis vertfall 1 differensial, og juster med gasswire'n. *hehe* Så lenge begge motoren går og kjører, så drar du aldri med deg noen automatkasser. Du gjør det bare mye lettere for den ene eller den andre og hjelpe bilen opp i fart. 2 motorer er jo mer og drasse på, men mer effekt, det må det jo bli!

Er ganske sikker på og husket å sitt et bilde av ganske så mange tusen mygg klemt rimeligt flate på snuten til en SUV i denne tråden tidligere. Så, ja må vel telle mygga og! Er jo andre god fyllte insekter som treffer ruta av og til. Seigt felt som noe som helst annet blod og gørr! :hide

Du kan ikkje påstå du ikkje ble advart før du trykkte på tråden vertfall! :hello: Haha, må være vandrehistorie på læreværelset dette. Enten det, eller så har en lærer eg og har hatt flyttet. :bok:

Som regel skjer dette pgr. av slark. Ta for eks. foringer. Gummien beveger seg, og gir etter, helt til den er komprimert det den går før hjulet glipper. Da forsvinner det en gjeng med friksjons fra dekk og asfalt, og hjulet fyker bakover og gummiforingen får strekke seg ut igjen. Med "rette" hastighet, lengde på bevegelse, og friksjon, treffer du slik at hjulet får tak i det opphenget får tøye ut igjen, og da begynner prossessen på nytt igjen. Alt fra motorfester, og alle andre foringer, clutch med slik "fjøring", og ellers alt som er for svakt av bærearmer som tillater bevegelse under sterk last gjør dette til en mulighet. Til Fastere understellet er i "fisken", til mindre problem får du med dette. I noen tilfeller kan vel Chassis fleksing også gjøre dette verre. Men da snakker vi blekktynt og bevegeligt chassis!

Roadkill er alt som blir drept på eller ved veien pgr. av et eller flere kjøretøy. Mos er mos, uansett hva det begynte som!:fatality:

Takker for en super og oppklarende tråd. Flott at du gadd og ta deg tid til og skrive dette. Men Wolfram pinnen i TIG blir forbruksvare når du skal lære opp lærlinger og sveise du gitt. (Jaja, eg er borti sveisebadet en gang og 2 selv også) Blir fort kort når du må slipe spissen hele veien! :shake

Litt feil innpress i forhold til hva det burde vert? Du kan jo alltids valse hjulbuene som er problemet litt!

Tenker meg Alderen din er veeeldig avgjørende her. Har og hørt om folk som har fått 50-60% startbonus når dem tegner bilforsikring. Men da snakker vi om folk gjerne 35-40++ år som har hatt lappen lenge, og kjørt bil lenge, bare den har vert forsikret under andre folk. Vist du er 18-20 år gammel, fersk bak rattet, og ellers ikkje noge relevant erfaring i traffikken, så skal du ganske enkelt være veldig flink til og selge deg selv for å ordne en slik deal. (Mener ikkje seksuelt, men flink og snakke for deg) Edit: SR Bank gir 30% for førstegangs forsikrere, vist du er medlem i LO.

Bryter du reglene får du ta til takke med konsekvensene. :hello:

Ja, klart, men ekstra hvafornoe sier vi ikke no om!:hello:

Kan være forskjelligt innpress på samme felg type og størrelse. Burde være muligt og måle seg fram til det selv, men om mekanikeren gidder og ta seg tid til det, er jo en annen ting.

Vist det er en slik gummibelg, så kan du bytte den ut med en tilsvarende. Om du får tak i, eller om det er muligt og skru det i deler er uvist!

Vel, Nissan hadde da faktiskt en motor med Kompressor og Turbo da. Men den var langt mindre, og var i en Micra, og ikkje 300zx! :titties:

Nesten dobbel effekt jo! Bruke den som Hydrogen bil for avgiftene og eu kontroller, og bensin for vanlig bruk! :p Høres ut som en kjekk motor og bygge om til!

Kunne ikke se så mye last på den Lastebilen som kom i fart der heller du gitt. Og alikevel trykkte den et helt vogntog 50? meter sammen med en gjeng personbiler fram i tunnellen. Skremmende og tenke på dette kan likesågodt skje med meg og familien min på tur i bilen. *grøss*

Hehe, ja. Men det var som nevnt over eg tenkte, skaffe brukte deler fra en høgger for eks. Får orginalt, som godt muligt fungerer helt fint, for en mindre pris en nytt. (vist du ikkje blir lurt av skraphandleren da) :p

Orginalt system er ofte det beste og satse på. Passform er 1 ting, men støynivå er også en viktig ting. Et sånn universalt sett som eg har vert borti, støyer vanvittigt mye under drift kontra orginalt som er nesten lydløst i forhold.

Kjører selv også med høydejusterbart, og vist du tar hjulstillingskontroll etter du har montert settet til en grei høyde, så gjør som regel ikkje dei små forandringene du gjere så stort utslag. Kommer selvklart helt ann på kossen type oppheng du har, Geometrien kan fungere litt forskjelligt. Hos meg er det ikkje noe Camber justering orginalt. Det som spiser dekk, er feil spissing. Ikkje EsabSperre eter så mye dekk som feil spissing en gang.

Da lette du ikkje lenge nok! Rundt 1200 har eg hørt noen har gitt pris i Stavanger. Fekk det selv for 640 kroner ute på Klepp Auto - Meca. Dette er med justering og. Vanlig pris der er ca 900 kroner, alt etter arbeids mengde så klart. Gjekk fort med min bil, så derfor prisen fallt ned litt! Hva angår pris, anbefaler eg og kjøre den lille turen ut til Klepp for 4 Hjulskontrollen. m'm

Paknings skrape! Det er biltema's type!

Pipercross er et Merke akkuratt som KN er et Merke! Vet ikkje helt hvordan du staver ut COI, men CAI er vertfall samme suppa, står for Cold Air Intake. KLI kan man kalle det på norsk! Kald Luft Inntak! :p

Denne kanskje? http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=24955