Moldvarp

Siden dem fleste felgene er laget i aluminium, så er varme et problem du nesten ikkje kommer deg unna. Er først navet/bremseskiva blitt varm, så går det fort over i felgen og fordeler seg på hele felgen. Aluminium flytter varme ganske så effektivt.

Aner ikkje kor mye dem vil ta for noge sånnt. 500-1000 kroner kanskje? Du trenger jo ingen potter, bare et rett rør med 2 bend som ender opp i en skjøteende, så kan du jo kappe det du har selv, feste det nye røret på selv også. Muligt du sparer litt på det, pluss du slepper rørklammeret midt på det røret som henger lavest. Det kan jo være et pluss!

Det er rett som du sier, er ikkje sikkert senterringen passer. Er ikkje værre en at du må være litt påpasseligt og få felgen sentrert skikkeligt menst du skrur til boltene/muttrene, så sant senterhullet på felgen ikkje er mindre en på navet til bilen. Og som det allerede er nevnt, Innpresset og felgbredden er ting som er litt greit og vite for å finne ut om du har plass eller ei til dem.

Fullt muligt. Men vist det er dem benda fra i Biltema, så hørte eg et rykte om at dem liker og ruste. Kjipt og måtte skifte dem støtt og stadigt. Forresten er det ikkje sikkert dem vil bøye seg så fint til som du tegnet, dem er for å minske bevegelsene fra motor, type sterkt pådrag og motor vibrasjoner. Tror ikkje dem bøyer så veldigt godt. Like greit og lage til et rørstykke med benda som passer som du vil ha det, og skjøyte det inn på dem 2 pottene. Siden du alikevel hadde tenkt og kappe. Vet ikkje kor mye penger du er villigt til og spytte i dette, men det burde være fort gjort for eks. en Eksos sjappe!

Ikkje viske på tørr rute?? Funker viskeren fint når det regner? Muligt det er enten ledda i stagene som styrer dem 2 viskerene, eller motoren som begynner og bli fesen. Eller begge delene!

Hvor mye varierer det? Det vil nok ikkje holde seg helt stabilt, men til større oppløsning du har, til mer variasjoner kan du risikere og få.

Er ganske sikker på at turtallet skal måles på veiva. Da må det måles mekaniskt med en turtallsviser som du holder inntil senter på reimhjulet på veiva for eks. Hvordan det hjøres på bilverksted på biler som du ikkje kan lese av turtallet digitalt fra ECU'n, har eg ikkje pippling på!

Er det bare meg som ble skuffet, når det faktiskt ikkje var noen pick-ups som brant??:hello:

Er det vits og bare si det uten og finne en link?? Fikk lyst og se den nå! fatality

Hadde aldri skjedd for min del vertfall. Kollektiv transport = :puke Ikkje om det hadde gått raskere, og den hadde hentet meg på døra hjemme og levert meg på døra på jobben akkuratt på tide når eg trengte det engang. Men hadde eg blitt betalt 1000 kr pr gang eg satt meg i bussen til og fra jobb, så kanskje. 10 000 i uka hjelper jo litt på bilholdet.:hello:

Følg slangen som kommer fra bremsekraft forsterkeren. Den ender vel opp i en vacum pumpe til slutt. Så spleiser du den inn nermest muligt pumpa, i tilfelle det er noen tilbakeslags ventiler her og der. Et lite spørsmål tilbake: Du skal bare måle for og se om pumpa fungerer eller ei?

Var under inntrykk av et du ikkje har vacum på sammen måte som med en bensin motor i en diesel. Altså, vacumet du måler, er fra en pumpe, for å "booste" bremsekraftforsterkeren og andre eventuelle dippedutter som skulle trenge litt undertrykk. Ikkje skyt meg om eg tar feil her! :hide

Er den 50/50 i praksis, med deg i førersetet også? Eller tar du bare 50/50 fra teorien?

Er det bilen i signaturen din du monterer vacummåleren på?

Fikk selv 50 000 i innbytte på ein 1999 1.0 Micra som var kjørt litt under 60 000. Kjøpt for 85 000 1 år i forveien. :iconsm

Dem tok jo opp et forholdsvis godt poeng på 10 beste Racer bilene (eller var det 5?) på Discovery. Jaguar D-type eller hva det nåvar, fungerte optimalt på Le Mans, lange rette strekk, lite drag og høy toppfart. Men det var omtrent den eneste oppskriften den fungerte optimalt på. Ferrari F40 er jo en bil som fungerer, til tross for hva man skulle tro når man ser den. Her fungerer jo flatene med kjøreegenskapene. Downforce heter det vel! :driving

Nødmodus pleier vel og begrense turtallet ganske godt, og kjører kun på et forhåndsbestemt bensinfordelingskart. Man vet jo ca. hvor mye luft motoren suger/trykker til et gitt turtall til vanligt, og går ut i fra dette, og sier antall mengde med bensin som skal sprutes inn. Blir vel som og spise middag med bind for øynene, man vet jo hvor hendene og munnen er, men det hender man stikker gaffelen i munnviken alikevel! damndamn

Justerbare Kamdrev fungerer slik at man justerer ytter-ringen med tennene den ene eller andre veien, i forhold til hvor kilsporet for kamakslingen sitter. Se for deg at du setter register reim/kjedet på 1 tann feil på 1 av kamakslingene, da har du "justert" denne kam'n. Altformye, og helt feil, men du sjønner vel bildet? http://www.trs-autoteknikk.no/katikon/128.jpg Her har du et bilde av et par justerbare kamdrev. Den blå ytterringen kan du justere i forhold til det lilla indre hjulet. Har noe med overlapping, åpne og lukke tidspunkter for det lille ekstra. Noe mer utdypende kan ikkje eg noe om. :confused:

Du må ha noe som måler luftmengden, ellers vil ikkje motoren gå noe særligt hyggeligt. Signalet fra LMM'n er ikkje et fast signal, er et analogt skiftende signal, alt etter luftmengden som går gjennom. Skal du bytte den ut med noe annet, koster det som regel tid og penger før du er på samme effektnivå som du var. Du får prøve og plassere den på en smart måte, og spare deg for merarbeid! cheers

Hehe! Hadde det ikkje vert for at dama's hund sær Ræva ut, hadde den blitt "bygd-om" til dørmatte! cheers for "setter"

Er det noe vits og stappe en Orginal Xbox i en bil?? Den må jo moddes, slik at du kan ha med deg noe på den. :driving Men uansett, like utsatt en 500gig som en 8 gig.

Uansett, så burde ikkje adresse og fullt navn blitt offentligjort sammen med bilder. Er mange sjuke folk rundtenom.:deng

Må vel være Down Pipe han mener, siden det ryker så fælt. Må jo være noe varmt. Klarer ikkje og se noe etter motorvask altså?

Det som er litt skummelt her, er at noen form for hindring ikkje blir iverksatt før etter eventuelle klager finner sted. Gjerne av media! Har særdeles lite medfølelse for pedofile folk, vil nærmest kalle biltyver og hærverk folk for bestevenner før det skulle forandre seg.:puke Det er som det er sagt allerede, Barn er Barn.

Må være den som dyno tester den på ein mobil rulle, ca 1,5 meter over bakken, og bykser rett av rullene og stopper på femøringen før den hadde rast ned rampen den står oppå?? Rask reaksjonsevne! :driving