Dogshift

http://www.norsk-rally.com gå inn på kjøp og salg. http://www.rallybiler.no http://forum.rally.no/forum.asp?KatID=17 http://www.motorsport4sale.com http://www.motorsportavisen.no

Er usikker på hva den "finne"drevsatsen koster, men en sellholm dogshift til volvo koster vel ca 20000,- svenske + mva (komplett kasse) kjøpte denne brukt fra en supernasjonal rallycrossbil som hadde gått 1 løp for 17 lapper.

Den motoren som det er bilde av bremset ca.220 drivhjulshester. Motoren vi skal ha i det gule prosjektet skal vi klare og få ganske nærme 400 hk. det er med restriktor på turbo'n som vi må ha i v.rally/bakkeløp, men på evnt. gatebiltreff kan jo den fjernes.

Får grøssninger og blir skjelven når jeg ser sånne godsaker Har ikke gjort noe mer med den gule enda, vi skal få i gang den sølvfargede først så vi får noe og herje med til våren, er sugemotor med ca 220 drivhjuls hk. Også blir det denne dogshiftkassen fra http://www.ssf-pyora.fi/se/ (Finnekasse)

Vi møtes nok på Rudskogen en dag Poffs. Er ikke og annbefale og kjøre med bruskasse som stol, tømte 2 giret inn på gårdsplassen i fjor sommer da kassen skled bakover he-he, jobba litt for og nå bremsepedalen da, godt det var AP Racing bremser på den.

Er litt stille på det prosjektet om dagen, driver og setter sammen den sølvfargede rallybilen + gjør istand ny motor og gir til en Volvo original cup rallybil, men drar nok i gang med den gule snart igjen, få sveiset i bur og bygd ferdig kasser til fjærbeinene bak så er det bare og kaste på resten av delene og lakkere og ut og skrote den med en gang tenker jeg he-he

Skal kjøre skinkene av de pysene der he-he, dem blir for redde for lakken(tror ikke det :hello: )

Det er bare 295 mm skiver (AP Racing skiver og kalippere) Større enn det får vi ikke lov til og kjøre med etter rallyreglementet, men det holder vel til en brems eller to

Da er tilpassing av bur i gang, kjedet meg litt og stripset rørene på for og se litt åssen vi skal ha det. Sveiseapparatet kuttet jo selvfølgelig så må fikse det først.

Ta en prat med han du, kan sikkert få til en avtale med han da han lyst til og prøve dette på værstingmotorer

Pratet med Erik på http://www.cryo.no nå og han sa en behandling av komplett feks. Volvo 4 syl. motor kostet ca 5000,- +mva. Dette er en ca 3-4 dagers prosess. For mer info. kontakt Erik Helgerud på 63 85 50 66 (Og hils fra Ronny så går det ann og prute litt :D

TIL ALLE DERE SOM SKAL DRA UT MYE EFFEKT AV MOTORENE, SJEKK HER! http://www.cryo.no -Dette er det en bekjent av meg som driver med og det virker. Er testet på div race biler med bra resultater. Kan sjekke priser hvis dette er interesant. Kan være lurt når en allikevel legger mye penger i feks. en motor. NASA bruker dette på viktige deler til romfartøy.

Var vitne til dette på lastebilverkstedet på jobben, han som jobbet med bilen sto rett v. siden av, ikke noe pent syn.

http://www.pedersens-racing.no/ Der kjøpte vi dette.

Et løftebord får du vel tak i der dem selger løftebukker/bilverkstedutstyr. Denne har vi fått tak av "Onkel Toms Garasje" her i sør norge (Akershus) Har ikke fått koblet til hydraulikksylinder enda men den er sikkert fin, løfter ca 1meter høyt.

Escorten til Mathis (rallybil)

Fy faen det er kjedelig og skrape asfaltplater o.l. Går sakte om dagen men blir vel litt mer jobbing framover nå. Bur er handlet inn og blir vel svensketur snart for og hente no bakhjulsoppheng deler, rør til Øhlins'n, wattlink og stag og div.

Førstemann ferdig :D

fine felger det ja og solide

Det er mulig en bekjent av han som eier den (Den er altså ikke min) skal kjøpe den for 15000,-, kan jo diskuteres om den er verdt det, men buret i den bilen koster en del da. http://www.rallyprodukter.se/ kan sikkert få med en del andre deler også

Stemmer det! er den sølvfargede som blir demontert får vi si. Karosseri m. bur er til salgs (Rallyprodukter Bur og kasser til stående dempere bak), bilen er kjøpt ifra sverige, men ikke regget i norge enda, flytter over alle gromdelene til den som er gul nå

Det er ikke bestemt enda, det vi vet er at vi er uenige om det, for "eieren" liker litt striper og flere farger osv, men det gjør ikke jeg, og jeg vinner nok for jeg er større enn han he-he Så da blir denne 240`n hugget, også blir vel buret noe lignende det nederste her som er i en 740 men m. kryss i dørene isteden. Kom gjerne med forslag til farger.

Da er vi i gang med 242 prosjekt etter 3 år ute bak garasjen under presenning. Blir bygd etter rally nasjonal reglementet, men den jævla restriktoren på turboen kan vi fjerne når vi ikke kjører løp. Blir B21ET motoren m. 531 topp som vi må bruke i rally da det ikke er lov og bruke noe annet, 4 link-watt link, "WRC" bur, Planen er og handle inn Sellholm MPG girkasse, men den er DYR (fint at det er en kompis av meg som eier bilen og tar seg av finansieringen og jeg skal kjøre den :D ) Har det meste av av gromdelene liggenes fra en annen rallybil, Øhlins fjærbein rundt om, "finne" dogshiftkasse som antageligvis blir kjørt filler av med turbomotoren, AP racing bremser foran og bak, Motec m48 datasprut. Så da er det bare og starte med og skrape rein bilen og sandblåse under, men er heldigvis rustfri.

Fikk nesten tårer selv i øyekroken av og se de bildene, drar over etterhvert og kjøper ny B21ET shortblokk som skal sitte i en rallybil