Hansy

LEKKERT!:disco:disco:disco:disco

Nå er bilen ankommet Tromsø og står godt plassert utenfor leiligheten, og felgene er ATS A exclusive line :)

Selvfølgelig, bare å gi beskjed, så skal vi no alltids få ordna plass i garasjen på casa del einan :)

Jeg har Hertz EP1D, å er meget fornøyd. Har flere kompiser som har USamps, og har fremdeles ikke hørt noe negativ fra de. :)

Dere er gale, detailing ass ;) Lekker jobb Tomas! Ikke så mye annet å si :)

Kanontøft prosjekt, blir artig å følge med videre! :) Hvordan vil det være effektmessig originalt kontra med komplett og ferdigbygd turbomotor?

Legg vekk brettkjøringen og guitar hero spillingen, så blir du sikkert ferdig med skinninteriøret før du vet ordet av det ;)

Oppskrift for å komme seg opp om morgenen - Et lite 2.0 eller 2.1 pc anlegg med minijack tilkobling - Telefon med minijack utgang - Alarmprogram på telefonen Sett så anlegget noen meter fra senga, skru opp volumet, sett på en jævlig alarmlyd. Nesten morgen står du opp for å slå av anlegget. Perfekt.

Eller hva med litt Alfa Romeo vin? :drive2

Ja, den ligger på Carfolio, men ingen info om felgene,dessverre. Eieren sier de heter "Noe med ATS", men etter å ha sett på ATS sin hjemmeside, så var det dårlig med resultat.

Ingen? Neivel, da fyrer jeg ut et nytt bilde av felgene, og nei, jeg vet fremdeles ikke hva de heter:shake

Drit i rusten og skaden:crazysant:

Svolp: Hehe, kan sakerne mine? Mjææ..ikke helt utlært enda, men begynner å komme seg. Tusentakk for kommentaren uansett :) Holder til i Tromsø ja, men blir nok et stykke å kjøre, og som Sandmo sier, finnes noen rundt ditt område som er like flinke, og mye bedre enn meg. Bare å få inn på Detailersclub å se :)

Tja, peiling og peiling, er vel heller en fin hobby :) Om man strengs tatt trenger så mange produkter kommer ann på hvilken meninger og krav eieren har. I det her tilfelle ville eieren ha den så godt som 100%. For de fleste andre er det nok med kun en liten bråkdel av produktene :)

Takk Marius :)

Litt skikkelige ferdigbilder: De vertikale hvite "linjene" er skyer, ikke hologrammer :) Først og fremst, før dere går i gang med halshuggingen :lol: Jeg VET at EZ cream glaze skjuler litt hologrammer. Denne ble lagt på for å gjøre ting litt bedre enn hva det var da jeg ikke klarte å få bilen hologramfri uansett hva jeg prøvde. Jeg vet at bildene har veldig mye merkelige farger, og ikke er av toppklasse. Dette fordi jeg rett og slett glemte å bytte hvitbalanse for hver plass jeg var. Etter beste emne for å prøve å rette opp det i photoshop :) Takk for meg, kommentarer, og kritikk settes selvfølgelig stor pris på :) MVH Han5y

Dag 3: Fortsatte med samme kombo som før, blå uber med s40 da denne tok bra med swirls, og ga en glansfull overflate. Gikk over bakfanger, bakskjerm, dør, forskjerm, og panser. Diverse ymse før, ferdig, og 50/50 bilder følger :) Etter at hele bilen hadde blitt polert, så ut som LSP-klar finish, glad og fornøyd tester jeg noen bilder med blitz. Hele bilen var dekt av hologrammer, herifra til månen, minst. Jeg tenkte med en gang "Ånei, jeg blir nødt til å ta fram den vibrerende gamle sliteren" "Det kan jo være oljer" tenkte jeg, rygget bilen ut, og sprutet på med Meguiars super degereaser, etterfulgt etter kraftig skumblanding. Etter avspylingen gikk jeg over motor med super degereaser (og ja, jeg hadde kun denne avfettingen tilgjengelig), og en litt større kost. Fikk ligge på motordeksler en stund før jeg sprutet vann fra vannslangen for å fjerne rester. Hoppet da over til bøttevask som inneholdt Chemical Guys citus wash and gloss, som ble liggende på bilen en kort tid for å løse opp resterende oljer. Etter en krise-sms til Akkarbelling, ankom han med en Kestrel DAS-6, og ymse puter. Stor takk til deg. :) Bilen ble tørket, og satt i garasjen, da klokken ble mye. Total tidsbruk på dag 3: 7 timer Dag 4: Siden dagen allerede hadde vært ganske full av andre ting, så ble det ikke mye jobbing, kun kombotesting av diverse produkter sammen med DAS-6en. Litt inspeksjon før en kjapp omgang. NICE! NÆÆÆÆT Opptapet område for testing Startet med svart sonus (finishing) og s40, ting ble bedre Deretter samme pad, og Dodo Juice Lime prime lite, ting ble bittelitt bedre enn med S40. Jeg håpet virkelig at Brian har rett Fortsatte med UFSE på samme pad som tidligere. Veldig mye bedre, dog langt fra 100%. Til sammenligning Superdegreaser på ruten for å fjerne oljer, og en aldri så lite skjekk etter. Husker dere? Padden begynte å få mange fine farger Resten av panseret ble tatt med Scholl S40, 2 før og etterbilder. Total tidsbruk på dag 4: 2 timer Dag 5: Her var det i gang med mer testing med Kestrel DAS-6. Siden panser var uten klarlakk, og forskjerm, høyre dør, og bakskjerm mest sannsynligvis var omlakkert. Så måtte lære meg 3 forskjellige DA-komboer da alle oppførte seg forskjellig. Panseret ble dessverre ikke 100% hologramfritt, da dette er den mykeste, mest kranglete lakken jeg har opplevd i HELE mitt liv. Fortsatte da med forskjerm med DA, med hvit Lake Country pad, som var litt hardere enn Svart sonus. Etter litt testing, så ble denne oppskriften riktig, eller skal man si riktigere? Hastighet 1 for å spre produkt - 1 pass Hastighet 6 med mye press - 3 pass Hastighet 6 med kun maskinpress - 3 pass. Hastighet 5 med mye press - 2 pass Hastighet 4 med maskinpress - 2 pass Hastighet 3 med litt press - 3 pass Hastighet 2 med maskinpress - 2 pass Hastighet 1 med litt press - 1 pass. FY FAEN. Fortsatte slik hele veien til bakskjerm. Så gikk over til bagasjelokk, testet samme kombo der også, EUREKA! Rimelig hologramfritt der etter wipedown, heldigvis. Gjorde samme kombo på resten av bilen, og det ble BLANKT og ganske hologramfritt. Total tidsbruk dag 5: 8 timer Dag 6: Kom hjem fra jobb i 7 tiden, og satte i gang med bilen med en gang. Startet med Ipa over hele bilen Meguiars super degreaser ved innsteget og hengslene. Fant deretter på en gal ide om å bruke en brusflaske med ren CWG som skumkanon. Rimelig sterk blanding for å si det mildt. Dette for å være sikker på at alle oljer og polishrester rundt om blir borte. Dørhengsler og innstegene ble spylt med rennende vann fra vannslange, samme med under panserkanten og bagasjerom. Bilen ble kjørt inn i garasjen, før kjærringa ropte og sa at middagen var ferdig. Mens jeg ventet på at resten av bilen skulle tørke, så startet jeg med å tørke vekk vann fra innstegene, og legge på litt collinite 915. Mens voksen herdet fant jeg fram Gliptone skinnsett, skinnbørste og en mikrofiber. Skinnet var hardt og stivt (heheheh..) og trengte en oppfriskning. Startet med førersetet, tok fatt flasken og børsten og gnikket i vei, lot det være på i 5 minutter, før jeg tørket av overflødig produkt, fortsatte med conditioner. Ser veldig blankt ut på bildene. Mulig vanskelig å se forskjellene på forsetet og passaskjersetene på bilder, men forskjellene var TYDLIGE. Voks i dørkarm buffet av Etter en kjapp avtørk, så gikk jeg over til EZ cream glaze, kestrel das 6, og Sonus finishing pad. Etter avtørk av EZ SHINYYYYY B) Siden bilen er spesiell, så la jeg på Dodo Juice supernatural Mens voksen herder tok jeg fatt CG new look trim gel, som ble brukt på dekk Plastlister Plastdefuseren helt bakerst Og andre plastdeler Gikk i gang med Nanovest ruteforsegling, enkel som alltids å påføre og fjerne :) I det herdingen av voks, plastfornyer, og ruteforsegling, så jeg på de stakkars eksos-stussene Siden de ikke var så ille, så håpet jeg på at litt iherdig gnikking med CG metalshine og applicatorpad hjalp. Åneida, her må det sterkere lut til, Stålull på Scholl S0, alltids en dødelig kombo for eksos-stusser. Litt bedre, langt fra perfekt.. Etter en liten femminutter, så var det duket for avbuffing av voks og diverse andre godsaker :D Hurtige ferdigbilder BLANKTBLANKTBLANKT :D Total tidsbruk dag 6: 9 timer Dag 7: Et par timer før eieren kom, så rygget jeg bilen ut i garasjen for å inspersere lakken i solen, og se etter "ulumskheter". Fjerne litt EZ fra sprekker, buffe av litt ubuffet voks, og påføre Prima Nero på plastdeler i motorrom. H Har ikke bilder av denne seansen. Total tidsbruk: 2 timer Total tidsbruk på hele bilen: 37 timer

2000 Honda S2000 Må først og fremst få lov til å takke Akkarbelling (for lån av DA-maskin), Håvard Ellingsen (for vaskebilder), og bileieren, for at jeg fikk lov til å ha bilen til ubegrenset tid :) Dag 1: Etter å ha anskaffet fotograf, så gikk det rett i gang med vaskingen. Av produkter som bestod det av: Avfetting - Meguiars Super degreaser. Skum - Valet pro orange prewash, Chemical guys extreme body wash`n wax, og Chemical guys grime reaper. Felger - Valet pro bilberry I bøtte - Chemical guys citrus wash`n gloss Av utstyr var det: Biltema trykk-kanne Nilfisk alto original foamcannon Nilfisk alto høyttrykkspyler Bøtte med gritguard Diverse koster til felgene Monza syntestiske vaskehanske Litt før-vask bilder Avfetting påføres Mens avfettingen ligger på lakken og godgjør seg, så finner jeg fram noen produkter til skumkanonen. MMmmmm, ser nesten litt godt ut! :D Skummet er som vanlig ikke tykt, men renser meget godt. Jobber produktene godt inn i cabtaket for å få fjernet mest mulig skitt fra det. Litt avspyling før håndvasken Deretter gikk jeg i gang med felgene, og bøttevasken. Nydelig vaskehanske, og billig. Anbefales! Så var det avspyling før det bar inn i garasjen igjen. Total tidsbruk: 3 timer Dag 2: Produkter: Blå asia clay Valet pro orange clay Valet pro citus bling i 1:15 Scholl S40 Scholl S17 Utstyr: Blå uber finishing Orange scholl Maskeringstape fra 3m Flex VRG 3403 Etter at bilen hadde stått i garasjen og godgjort seg, gikk jeg i gang med clayingen. Hadde dagen før mottatt en blå asia-clay fra ebay, tenkte å prøve denne, Etter å ha prøvd å fått åpnet den opp i 5 minutter fant jeg fram elektrikerkabel-utstyret, og nermest voldtok pakken. Testet den sammen med Valet pro citrus bling i clay-formel, og det var et evig mareritt, den clayen fant søplen rimelig kjapt. Tok så fram Valet pro sin clay, ahhh..bedre.. Her var det ingen forurensninger i clayen, som tyder på godt vedlikehold, og ofte hyppige vask med avfetting. Etter clay ble plastlisten i front fjernet, vasket under, og maskert. Deretter var det inspection-time! Siden dette var myk lakk, så var det noen vaskeriper, ikke fullt så mange RDS. Bilen ble maskert, og jeg satte i gang med godt mot, med blå uber og scholl s40 på forskjerm. Siden rød bil er vrient å få gode 50/50 på, så får dere beklage kvaliteten her. Litt etterbilder Gikk over til Scholl S17 og orange scholl på kanaler. Litt diverse ymse 50/50 og swirlsbilder av dør, bakskjerm, og bagasjerom. Etter at bagasjerom hadde blitt korrigert så gikk jeg bort til hyllen for å hente en qd for å fjerne fastbrente polishflekker. Sprayet på bagasjerom, og tok fatt i mikrofiberen og begynte å gnikke. Fantastisk seigt og jævlig. Ser ned, og fant ut at jeg hadde hentet bilberryen. Da var det virkelig på tide å ta kveld. Fant fram en skikkelig QD, tørket av, gikk rett opp i leiligheten, og fant sengen. Total tidsbruk på dag 2 er 6 timer

Dette er en bil jeg liker meget godt, og er en veldig pen bil i original og urørt stand. Dessverre har denne bilen opplevd et tungt liv med lite bilstell. Så litt skitten-bil bilder Starter med å avfette bilen med Meguiars super degreaser. Midt under avfettingen, så tenker jeg jo at det er fullt mulig å fjerne skiltene :) Starter avspyling av avfetting Går da i gang med foamcanon, som inneholdt litt Valet pro showfoam, valetpro pre wash, og duragloss 901. Ikke tyktflytende skum,men renset bra :) Avspyling av skum I bøtten så var det gridguard, eurow sin vaskehanske, og Dodo juice sour-etellerannet Ingen bilder fra clayingen, men clayen hadde mye å jobbe med. :) Parkerte bilen i garasjen, voknet opp neste morgen, og fikk dette synet: Spoileren var altså blitt stjelt :blink: Neida, den var ikke blitt stjelt, bare jeg som demonterte den :lol: Når bilen var tørr og fin, så starter jeg å se etter defekter, og det var ikke vrient. Staret med å maskere For så å gi eksosen en liten runde, noe den trengte.. Scholl s0 og stålull er en dødelig kombo Litt metalshine, og en gammel applicator pad, og vips Ga den et lite lag med voks Blingy! B) I tillegg ble voks påført på felger, selvfølgelig vasket, og gnikket godt med bilberry. Samt rutene fikk vindusforsegling. Startet korrigering med å tape opp 3 testspots på skjermen. Scholl S17 og scholl orange pad virket som en fin kombo, tok alt av swirls etter 6 pass på nivå 3 på flex roterende, og medium press. Ga bittelitt hologrammer, men håper at 3m ultrafina skulle ordne biffen :) Etter ultrafina A-stolpe etter S17 GROOOOOOV 50/50 B) Litt ferdigbilder :) Og ja, det er fargeforskjell mellom panser og skjermer, mest sannsynligvis fordi panseret er uten klarlakk, mens resten var med.

Det hele startet med en telefon fra en tidligere kollega og god kompis, som var interessert i en liten shine av nybilen som han kjøpte på Fredag. Fikk inspisert lakken samme dag som kjøpet, og fikk avtalt at Lørdag skulle bilen overleveres. - Dette er riktignok for lengesiden, tråden ble laget i starten av Juli :) Men da kom jeg på en ting, lite mikrofibre er rene, så var det rett å sette på en vask, og henge de opp til tørk fortere enn svint. Dessverre for min del, fikk jeg 3 timers søvn natt til lørdag, opp klokke 9, for så å starte på bilen etter jobb. Bilen MÅTTE være ferdig Søndagskveld, så her ble det huttemegtu og hardcore jobbing til de sene nattetimer (les morgentimer). Mottok bilen rundt kokken 18.00 på Lørdagen, og startet med en liten inspeksjon. Det jeg umiddelbart la merke til var MANGE nupper på lakken, brune, og de var over HELE bilen. Muligens pollen, eller ting som har falt ned fra trær. Siden tiden var knapp, så satte jeg i gang. Hadde fått ny avfetting, så måtte teste denne. Bilberry funker BRA på felger Litt avfetting og bilberry får kose seg en liten stund. Deretter satte jeg i gang med en hellig blanding i skumkanon, her var intuisjonen å få fjernet mest mulig skitt, ikke farge bilen hvit. Litt MG SD Litt VP SF Og litt Duragloss 901 Felger ble børstet og avspylt Etter avspyling av skum Dørhengsler fikk litt grim reaper, og envy detailingbrush Så ble det litt håndvask. EuroW ullhanske, og CG bodywash`n wax Avspyling ferdig, og bilen trenger jo ikke poleres, den har en vanvittig wetlook! Ehh..glem det.. Etter tørk Så var det på tide med clay, tok på meg spandersbuksene, og åpnet en ny pakke clay :lol: "Oi..oi..oooi" Etter altså 1/4 av panser, så var clayen slik: Dette kommer til å ta tid, hele bilen var like ille forøvrig. Etter clay, så var det på tide med litt inspeksjon: Kjørt inn i garasjen, og startet maskeringen Litt mer inspeksjon Så kjørte jeg først 3m EFC på tilhørende pad, 2000 rpm og 5 pass. Ingen forbedring. Kjørte da rett på 3m FCP, 4-5 pass der. Da snakker vi B) Midt under poleringsseansen så ringer en full husvert og ikke får lyd i stereoanlegget. Jævla kjipt når det er fest. På tur ned i garasjen igjen, så skal jeg sjekke klokken, og da skjedde det mest utenkelige.. Under 1 ukes gammel HD2 gikk rett i bakken, og skadet bakdekselet og kameralinsen. Jævla kjedelig, men for å se det på den lyse siden, touchpanelet kunne gått, og de delene jeg trengte kom på under 150,- ferdig fraktet til Norge. Selvfølgelig fra Ebay. :D Etter at jeg hadde kommet meg litt over sorgen, så fortsatte jeg med FCP på resten av bilen: Polishstøv er sunt! Etter endt runde med FCP, gikk vi over til UFSE, og da ble det andre boller. Metallicen poppet som bare rakkern, og det ble BLANKT! :D Maskering av, og en runde med ipa, mye polishrester over hele bilen.. Etter en tørk, ble det en runde med DODO lime prime lite, og den var extrem! Her snakker vi at lakken ble blankere enn før, og gjorde at metallicen poppet litt extra B) Siden bilen tilhører en god venn av meg, så tenkte jeg at den dyreste vokse i samlingen min skulle på bilen hans. Dodo Juice supernatural. Grill fikk black wow og CG metal shine Dekk fikk new look trim gel Eksos fikk en runde Scholl S0 på stålull <-- Dagens rim Litt mer black wow Og voks klar for å bøffes av B) Ferdigbilder! Mens jeg står å tar bilder, så ser jeg jammen meg båten til supporterne til sykdommen Sars.

Skikkelige ferdigbilder Dessverre ble de 2 første bildene ødelagt hvitbalansen på kameraet :( Takk for titten, setter pris på kommentarer og kritikk!

Denne bilen har stått på ukesplanen siden Mai, men da min tid og eiers arbeidstid sjelden kunne gått hånd i hånd, har det dessverre tatt litt lengre tid. Bilen er en 2004/2005 Mazda 6 i en lekker mørkeblå farge med metallic, og kan sies å være medium i hardhet. Dag 1: Vask; - Prickbort - Nilfisk Alto HT - Nilfisk Alto original foamcannon - Diverse såper i foamcannon, se bilde lengre ned. - Poorboys SSS i bøtte - Bøtte med gridguard - Grønn chenillemitt - Bilberry felgrens - Diverse koster - SS drying towel Startet med en liten inspeksjon, dessverre klarte jeg å slette de fleste "skitten-bil" bildene, men en skitten bil har vel alle sett før :) Bilen ble prickbortifisert Mens prickbort fikk jobbe så tenkte vi; "La oss prøve å se hvordan aluspoileren passer på alle bilene på gårdsplassen!", spoileren husker dere fra Peugeot 406 Coupe-tråden. Lekkert! Og, slapp av, spoileren rører ikke bilens lakk. Etter en aldri så liten "La prickbort gjøre jobben sin pause" på 5 minutter så ble bilen avspylt. Etter "Der aufsphylning" så ga jeg Straydog en liten jobb, å mixe en hellig styrkedrikk til Foamcannon`en. Og han slo seg skikkelig løs, for å si det mildt. Klumpete citrus wash`n gloss er perfekt dansetrening. Fylte den opp med vann, ristet løs, og startet å spyle Når vi står å foamer, så kommer hammermorderen, som tydligvis var på jakt etter å ødelegge Mazdaen, heldigvis fikk vi stoppet han før han fikk rørt den. Mye aggresjon inne i bildet ja. SINNSYK wetlook, bokstavelig talt. Ingen bilder av håndvasken da jeg tok den, men noen bilder av felgene etter bilberryen og litt hardt arbeid fra Straydog. Så ut som en kombinasjon av prickbort, og vidundermiddelet i cannonen virket, dette er clayen etter halve bilen :D Så var det dags for litt inspeksjon Felgene fikk litt voks Litt mer inspeksjon Så var det dags for litt polering, testet med 3M EFC med tilhørende pad, 2100rpm og 3 pass, og det ble slik: Not there yet, litt flere pass. OH YEAAHHH, 6 pass, og medium press var veien til himmelen. Spottet ingen hologrammer ved inspeksjon, men skal uansett kjøre UFSE etter EFC, greit å være på den sikre siden :) En liten 50/50 av ripen som vist tidligere Etter EFC Straydog glosser opp lakken B) Well worth it; Etter korrigeringen hadde vi jobbet fra 18.00 til 03.00, så lot jeg resten være til Lørdag og Søndag. Dag 2: Fjerning av oljer blir gjort med avfetting, skumming, og detailbørste. Dørhengsler og dørsider ble tatt med avfetting, børste, og rennende vann fra vannslange, ingen bilder fra den seansen. Inn igjen for mer inspeksjon Fikk ikke gjort mye mer på Lørdag. Så Søndag så bar det ut i garasjen igjen for siste del av jobben, kosedelen B) Siden jeg har sansen for DODO juice, og siden bilen er blå, så passet det perfekt med Blue Velvet og LIme prime lite for bedre heft. Lime prime lite får godgjøre seg, så ble det blackwow på plastdeler, og Chemical Guys gel-etellerannet på dekk. Etter LPL Og da var det på tide med Blue velvet :D Nanovest på frontrute mens voks får godgjøre seg. Ferdigbilder, riktignok noen elendige da det regnet ute, og bilen ble hentet kort tid etter avbuffingen,

Halv måned forsent, men det får gå :) http://www.fontshop.com/fonts/downloads/norwegian_fonts/trafikkalfabetet/

Må bumpe denne her, er offesiell lanseringsdato i Norge 21.september? Har søkt litt, men fremdeles ikke funnet ut noe.