AfroAlien

jeg hadde gått for pirelli`n...

top gear har jo allerede "slakta" den.. de skulle få teste den etter det var fiksa på noen "småting" der.. styringa og bremsene... jeg har en film av testkjøring hvis noen vil legge den ut... (ikke fra top-gear da)

er det en turbo du har? i såfall så har de kronisk dårlig tomgang hvis den ikke er "ny"

http://www.engelund-racing.com/

mener på att jeg har sett denna på seljord for noen år siden, går godt og sidelengs i allefall... om det var prøveskilt eller hva det var da vet jeg ikke...men kan du få det godkjent så er den jo nice :D kansje ikke helt min stil, men fantastisk motor da :) alt blir bra med cosworth

de ruller bra når de først begynner de der.. har en hel film med bare rally kræsj med R5 gtt og Turbo 1-2

hæ? hvor? gran turismo 5?

evt olje den, så bråker den ikke mere....

en ting jeg stusser litt på... på det bildet av bmw`en litt tidligere i tråd`en... hvorfor står det dodge og jeep på den? er det nytt og trendy å reklamere for andre bilmerker nå? hmh.. snodi`e greier

hvis det er no trøst så ville ikke mustangen her heller, så jeg kom meg heller ikke ned.... :\

hmm.. tror kansje denna har gått i lillesand for 8-10 år siden... hvis det er den jeg tror da. da stod det i allefall en 2.2l i den, men han som eide den hadde vel 10-15opler på låven å var glad i å bytte motorer.. fet bil i allefall :)

duh.. hvor er det du har kjøpt denna? ikke i lillesand vel? eller halvveis til birkeland...

har du en ferdig reg fiero her så er det vel lite med avgifter, å skal du ta inn så blir det samme som en fiero... men bilen må vel være helt orginal når du importerer den... vet ikke hvordan det er med godkjenning av disse, jeg har sjekka med kit-cars med ny ramme og nytt rammenr å da er det full avgift som om det var en ny bil selv om den er bygd av norske deler.. kjip stil hvis en vil ha en ultima feks.. bare få pappirer og godkjenninger på alt. reis en tur innom biltilsynet å diskuter litt med de der. gjør det FØR du kjøper noe så du slipper å ha en fet bil på tunet å ikke på gata :D jeg tror diablo`ne er ganske vriene å bygge å, er endel som selger de halvferdige på kitcars.com hadde vi ikke hatt den teite avgiften her i norge så tror jeg att jeg ville satsa på en ultima :D http://www.ultimacars.com men for all del! kjør på og lykke til... :)

jeg kjørte etter en Rød CCR i dag i fire tia, fra bom`en på ring tre fra moss og opp til alnabru, kamera på mobilen klikka seff akkurat i det jeg skulle ta bilde.. beste var en taxi som ikke så han å ikke så den å kjørte nesten i sia på den, taxi`n skulle inn på ring 3 og hadde vikeplikt mens ccr`en måtte vike over i det andre feltet for å ikke få en taxi i sia.. var svensk reg forresten...

jeg stiller i allefall... hadde egentlig tenkt å ta min bil da, men tror det blir mustang`en hvis den blir klar.. mange som kommer? håper i allefall noen av de manndigste cosworth`ene tar turen :)

http://www.renault5gtturbo.com/homepage.htm les... han har mye fornuftig på sia si..:) å mange fine bilder :D noen får si i fra hvis de kommer over ett Turbo eller Turbo2 bodykit til GTT`n da.. så må jeg ha..

tja.. det er morro så lenge det varer da :D uansett hvordan du vender og vrir på det så holder ikke motoren lenge hvis du skal klemme no mere ut av den.. strengt talt så er det ganske dårlige motorer.. men hvis/når jeg skal ha opp trykket skal jeg ha ny toppakning, bolter, manifoil og eksos... så blir det vel å sette opp trykket litt.. ikke alt for mye.. planen er vel 1.bar da.. men vi får se må i allefall ha manifoil`en fra k-tec... fiiine rør :D

ic`n skal tåle 1,3bar hvis du får satt no mannestrips eller slangeklemmer rundt hele box`en så lokket ikke hopper av... større turbo`er lag`er fantastisk på dissa bilene...bruk orginal og kost på deg effektanlegg og gode dempere og annet snacks... ordet på gata er att du får ca 180 hester ut av den med turbotrykk på 1,3 med orginal turbo`n..

wha! akkurat likt.. skummelt

må dyse om forgasseren før du stiller på trykket, ellers går den for magert å blir for varm og eksploderer... som de pleier å gjøre. dysesett og incarboostcontroller får du hos k-tecracing.com jeg skal å få mere trykk på den, men jeg må få noen som kan det til å stille det opp for meg.. på den orginale turbotrykksmåleren din, hvor langt opp går det på den på 1.bar? min går til den nest siste streken å skal være 0.6bar orginal... men jeg er ikke helt sikker lengre...

størrelsen har vel egentlig ikke så utrolig mye å si... R-sykkler er ubehagelige å kjøre i lengda uansett... det er svin (ekte svin) dyrt å forsikkre Rsykkel hvis ikke du er over 25 og har to andre forsikkringer og evig med bonus, sjekk det før du kjøper sykkel... valg av sykkel er vel smak og behag, men gsxr`en har alltid vært hakket hvassere enn konkurentene, men den er litt mere hårete enn de andre. så skal du ha en snill, god Rsykkel så går du for honda. skal du ha noe som er veldig veldig gøy så går du for en gsxr 98 750 og nyere... det har fort for å bli litt for gøy å før en vet ordet av det ligger en i grøfta å blør.. å det ække no å skryte av... uansett! R-sykkel er fantastisk morro.. men de sier jo att det er dobbelt så morro på halve farta med en supermotard.. prøv litt forskjellig før du bestemmer deg..

boltsirkel er samme som gammle golf... 4x100 med 35 i innpress... eksos, og luftfilter, så får du "litt" mere guff... men skal du ha no mere så må du ha ny kam, stempel, dyser og alt sånn som vanlig N/A motorer trimmes... hvis du vil ha virkelig power så kjøper du deg en motor fra en volvo 440 turbo..

sjekk bensinfilter, evt bensinpumpe.. kan virke som om noe er tett.. den får i allefall ikke nok bensin.. enkleste hadde vært om det var tett filter.. men jeg tipper pumpa...

gå for en Renault 5 gt turbo... der har du masse trim og rare ting... http://www.k-tecracing.com de er vel like vanskelige å finne egentlig, men små biler med små motorer og turbo er vel alltid morro... hvis ikke så har du jo fiesta rs turbo, charade turbo evt en escort rs turbo da. har kjørt ett par uno`er uten turbo da, å de går jo godt de å da.. men turbo`n er vel endel gøyere...men det blir vel litt skru`ing på den som på de fleste andre 80talls bilene med turbo..

tror jeg nesten hadde gått for en RS6 med ekstra tank... halv anonym og rask hvis den må... det har jo vært en 3 serie bmw diesel med i toppen på gumball hele tia.. så bensin økonomi er viktig... en må jo nesten modde litt da... men jeg hadde gått for audi`n, eller en stor AMG...