m0nster

Ønsker å kjøpe et sett 4x100 billige stålfelger. Rundt 35-40 innpress, 14 eller 15". Originale bmw e30 felger f.eks hadde vært fint. Må være rette, ellers ingen spesielle forutsetninger... Holder til rundt kongsberg.

Høres bra ut :) Kan ta meg en tur hjem til kongsberg og enten hente dem eller selge dem der på fredag kveld eller formiddagen på lørdag, så vi kan vel si at høyeste bud før fredag får dem...! Får desverre ikke fatter til å gå ut for å sjekke det med merkene i midten, men det skal være mulig å bytte dem ut på en måte, enten man byter hele senterkoppen eller kun merket i midten. Som sagt er det ikke originale honda-felger, og jeg har sett samme felgene med et annet merke på.

Vil nå tro at det er mulig ja, er ikke snakk om noen originale honda-felger, så det går vel an å få satt på noe annet. Nå reiste jeg akkurat hjemmefra da, og kommer vel ikke hjem før neste helg ihvertfall, så jeg får ikke sjekka ut det med egne øyne, men kan høre med fatter om han gidder å ta en titt i morra :)

Ny pris, 1300,- Jannis J: Det er notert. Ser om jeg får noe høyere først :)

Selger mine 15" felger. To av dekka (195/50 15) som sitter på holder vel kanskje en sesong til (kommer litt an på åssen man kjører), mens de to andre er utslitt. Innpresset er 45mm, passa fint på civic ihvertfall, regner med at de paser opel, golf, o.l. også. Ikke kantkjørte eller skeive, og lakken er fin. Kan hentes i kongsberg (buskerud) eller ås (akershus). Pris: 1300,-

auto-supply.no bsbildeler.no mekonomen torshov

Vel, nå er det nytt styre og nye muligheter, kanskje du bør sjekke ut forumet åssen ting står til i klubben nå før du kommer med uttalelser som det. Hey, kanskje du til og med liker det?

Seff kan du sette inn så mye turbo og gosaker du bare vil og sikkert få masse hester, men om det skal gjøres ordentlig og holde mer enn to uker så koster det masse penger. En 1,4 er ikke beste utgangspunkt. Billigste og beste er å skifte motor og evt trimme videre på den. Som sagt, http://www.club-honda.org , bruk søkefunksjonen og les noen timer! Er masse info der, og det meste er vel tatt opp før. Det er ingen enkel oppskrift på å få masse hester. Sett deg inn i det, og finn ut hva som passer for deg.

DX, er det utgaven med 1,3l og gasser? Isåfall må det jo legges nytt ledningsnett for å få inn en ecu da, siden den mangler det fra før... Blir uansett en del jobb det, men sikkert ikke uoverkommelig :)

-Bremser foran og bak -hovedbremsesylinder og den ventilen som fordeler kraften foran og bak -nedre kontrollarmer som stabstaget sitter i bak, sånn at du kan få på stabstaget -samme foran går jeg ut fra Og siden du har forgassermotor må du jo legge opp hele ledningsnettet for å få på plass motorstyringa da, det blir jo litt jobb vil jeg tru... Det er ihvertfall ting som du MÅ gjøre, og det er sikkert mer. Enkleste er vel å få tak i en donorbil, så skifter du alt du ser som er forskjellig!

Trur det kittet her skal være et ganske ok kit til turbo på d-serie... Det er kun selve turbo-kittet i den pakken, da slipper du å betale for sånn halveis jalla fuel management (kom ikke på norske ordet i farta :p ) som ofte følger med... Da må du jo selvsagt kjøpe et skikkelig fuel management i tillegg da :)

TOk et par bilder jeg og... :

D15b7 er vel utgaven med multipoint injection og 101 hk, mens d15b2 er den som sitte i DXi.. Tror jeg da :) Ville for all del valgt DXi foran VEi om du ikke har planer om å swappe, den girkassa på VEi'en dreper mye kjøreglede, har en sånn selv, og den er på vei ut snart...

Er vel mange som skjærer dem ut, men en annen metode som blir brukt er jo å bare kutte ut gitteret så de passer akkurat i åpningen, og feste dem i rillene med tynn sveisetråd eller no sånt. Blir bra! Var godt på vei å gjøre det selv, men valgte å bare friske dem opp med sånn svart oppfriskerfarge fra biltema til 40 spenn, det viste seg å bli veldig bra og mye mer holdbart enn vanlig spraylakk... Så kan du bestille type-R leppe fra jdmshit.com, og du har en feit front :D

Wohooo!!! :cocain: