m0nster

Selge lyktelistene? :)

Aha, da har jeg fått klarert en hel del, takker :) Driter i det jeg da, bruker heller litt penger på senkesett og utseende tenker jeg. Så blir det vel sparing til et eller annet swap. Blir sannsynligvis ikke aktuelt før om et par år av diverse praktiske grunner... Men når jeg først er igang, hva skal til for å få godkjent en civic med 200-230 hk?

Jepp, vet at det er gasspjeldet, men de driver jo og snakker så masse om det på de amerikanske forumene, så tenkte kanskje det hadde no for seg men tar vel kanskje feil da, hehe... Men hva er da Innsugingsmanifolden? Dumt spm, men er usikker, så jeg spør jeg :)

Ålrait, greit å vite... Må jo prøve å finne ne billig en da, hvis det kanskje er bittelitt å hente :) Men LSi coupèene er det vel ikke så mange av på høggerne rundtomkring enda... Hva med LSi hatchback da? Er vel d15b7 det? Er den grøvre, eller er det samme saken som sitter på d15z1?

Hvis du er ute etter dioder: http://lsdiodes.com/

Bygge og bygge, har aldri sagt at jeg skal bygge seriøst på den motoren, bare spør om det finnes en innsugsmanifold (hvis det var det det heter) fra en annen modell som passer over, og kanskje kan gi meg en hest eller to. Finnes nok av civic'er på høggere rundt om ser det ut til, så det her blir ikke noe jeg legger masse penger i. Er veldig klar over at dette ikke er noen motor med særlig potensial. Og når det gjelder grunnen til at jeg ikke kjøper en B16 med en gang så har det med penger å gjøre. Er student og har akkurat lagt ut for ny bil, så penga vokser ikke akkurat på trær de heller :/ Planen/drømmen var forresten SOCH med turbo, når tiden er moden for swapping forresten, og de er det vel nok av rundtomkring... :) Så jeg spør igjen jeg, passer throttle body'en (innsugingsmanifolden?) fra f.eks ESI'en eller LSi'en (er ikke den større?) rett over, og vil det gi no ekstra dytt?

Nah, vil ikke legge så mye penger i den motoren... Er vel nok til et komplett ESI-swap det, så blir neppe aktuelt... Blir vel et enten ESI eller VTI-swap på meg etter et par år uansett, så det blir litt drøyt :) Men takker for tipset :)

Hva heter throttle body på godt norsk? Er det det som er innsugsmanifoild? Kjørere en 1,5l VEI, og det hele ser jo ganske spinkelt ut på innsugssiden der, så jeg lurer på om det går an å ta fra en annen modell og sette over for å få litt mer ut av den motoren? Passer deler fra f.eks 1,6l ESI? Har et pipercrossfilter på vei i posten, men regner ikke med at det alene vil gi noe merkbar forskjell, så...?

Asså, 90 hk i en liten civic kan jeg tenke meg at er ganske passe som førstebil for en 18-åring jeg da (er ikke så tøft å parkere i fjellveggen), spess hvis man ikke har så mye penger. Går greit nok pga lav vekt. Kjører selv en 90 hk (min andre bil forøvrig), og det går greit nok. Å betale forsikringa er en glede i forhold til gamle bmw'en, og det merkes også godt når jeg tanker at den bruker vesentlig mindre. Å importere et vti-vrak eller en ESi og swappe motor etter et par år er da heller ikke noe særlig vanskelig ettersom jeg har forstått, og det er også planen min, ettersom jeg regner med å få litt bedre råd etterhvert... BTW, når jeg først snakker om det: Hva er forskjellen på understell og drivlinje fra en VEi til en ESi? Er det mer enn bremser og gir? Noen som veit hva som skal til for å få en turbomata slik en på et par hundre hk gjennom biltrangsynet? Lyst på SOCH turbo :cocain:

Er selv helt nylig blitt honda-eier, og har vel ikke meldt meg inn enda, kun på forumet. Men for meg virket det jo som at det var bra aktivitet på forumet når det var oppe, og folk var jo faktisk veldig hyggelige og behjelpelige i motsetning til mange andre forum... At det bare skal sitte en leder på toppen og styre alt hørtes jo litt fjernt ut, bør da gå an å ordne dette ved å delegere ansvar? Og det å holde et forum åpent, det bør ihvertfall ikke være særlig vanskelig :/ Vel, kommer ihvertfall til å melde meg inn når det blir orden på saker og ting, om det blir en ny klubb eller en oppvask i den gamle. Sånn som det er nå har jeg ikke særlig lyst til å betale en medlemskontingent og ikke få noe tilbake...

Jo, den kommer originalt med 125hk SOHC VTEC. Er jo akkurat det han sa... hehe :D

Coupe'en finnes vel med 125hk SOCH med VTEC vel? Er det forresten denne motoren som mange sier ikke har ekte VTEC? Bare på innsugssiden ellerno? Del sol er en civic med targatak og to-seter, sånn grovt sett ettersom det jeg har forstått... Her er det forresten en god del info...

Bauer: Du har glemt Vtec-E motoren i de bilene. 1,5L, 90 hk. Bruker mindre bensin enn LSi, men har en lengre girkasse, så den går dårligere. Heter VEi som HB, sedan er jeg ikke helt sikker på... zoobi: Jeg kjøpte meg civic for et par uker siden, og har ikke angra siden. Gikk fra en BMW E30 og til en civic hatchback. Inntrykket jeg sitter med nå er at civic'en er sinnsykt mye morsommere å kjøre! Var i utgangspunktet skeptisk pga forhjulstrekk, men har blitt ordentlig glad i den allerede :) Hovedgrunnen til at jeg bytta var vel at jeg ville ha en bil som var billigere i drift, forsikring, vedlikehold osv. Svenske biltilsynet hadde vel en ganske omfattende test av 10 år gamle bruktbiler og fant ut at civic'en var den bilen med minst problemer. Eneste negative jeg kommer på er at komforten ikke er helt på topp, men kjøreopplevelsen veier opp for det. Sjekk også for rust i de bakre hjulbuene, de er ganske utsatte der... Lykke til hvis det blir noe kjøp! :)

Si det :/ De hadde skifta noen endeledd foran i forbindelse med EU-kontrollen dagen før jeg kom og henta den, så var vel kanskje ett eller annet som ikke lå helt 100% i stilling, men spratt på plass? Bilen var forresten ikke lavere på den ene sida, tror det var innbilning fra min side, målte bare med hånda. Målte ordentlig nå, og det er ingen forskjell... Kommer til å skifte fjører om ikke så lenge uansett, så da tar jeg opp og sjekker ordentlig, men tviler på at de er no feil der sånn som det er nå

Går det ikke an å få inn noen nye, friske i styret på den klubben som fins allerede da? Er vel en ganske omfattende sak å starte en ny klubb vel.

Ordna seg. Var ikke fjøra likevel... Men takker for tipset :) Kommer til å handle senkesett iløpet av sommeren likevel så :)

Siden klubbforumet er nede, så får jeg poste her da... Det sa "spjooing" når jeg kjørte over ei fartsdump i dag, og plutselig ligger det ene framhjulet 3-4 cm nærmere hjulbuen 8omtrent sånn jeg vil ha det, men ikke på den måten :p ) Det er lite vits i å kjøpe nytt originalt, så: Ønsker å kjøpe et senkesett til en rimelig penge til civic VEi 92-95. Ønsker meg 30-40mm senking. BTW, er det farlig å kjøre med ei fjær som sannsynligvis er knekt?

Tenkte å senke E30'n min 40/40. Trenger jeg da å justere hjulopphenga? Har nettopp fått gjort det, så det frister ikke så veldig å måtte sette den inn på nytt 2 uker etterpå :/ Tenkte å kjøpe fjærer fra eikermotorshop.no , duger de, eller er det andre steder med fjærer til en fornuftig penge jeg bør sjekke ut? Edit: Og en ting til, fins det skvettlapper å få kjøpt til e30 noe sted? Halvannet år etter lakkering så ser jo ikke nedre del av forskjermene ut! &%%#!! Må til å lakkere de igjen :(

Ingen som har fått cd'n som har en server å legge den ut på da? Eller som en torrent eller no?

Hvordan er det med biler som er ombygd og registrert med større motor? Er det i det hele tatt mulig å få noe billigere forsikring og/eller årsavgift for disse, eller blir det full pris?

Det blir feit bilcrossbil ihvertfall! wtf? Litt dyr kanskje? Landsfinalebil eller?

Nei, har den ikke... Venta i 2,5 måned nå jeg, hehe. TTT

Ser ut som det har dødd litt ut ja... :/

Du har PM...

Hvis dørtrekka er i god stand kan jeg godt gi deg et par hundrelapper for de jeg, hvis jeg får med de trekkene som sitter på sidene av baksetet, der hvor bakdørene "skulle" vært. Er det rust på førerdøra? Døra som sitter på asconan min har vært skifta, og helt gjennomrusta, så trenger en slik en og... Et par hundre hvis den er rustfri (eller ihvertfall ikke betydelig rusta)?