LeifPer

Ok! takker for svar! :D

gjør ikke noe møkka arbeid vett du!!

det begynner å bli varmere i været nå? har bare 33 skoledager igjen!!! :D og 2 uker til oppkjøring! må bli ferdig med bmwen min jeg og. Bra at du skal oppdatere litt oftere!

hvorfor skulle det være så vanskelig å montere kraftigere vippearmer i den motoren da?

rådene og veiva er utrolig sterke, disse holder med til rundt 500 hk. det er vell stemplene som er det svake ledd. med neddreide stempler kan en kjøre med rundt 400 hk. om en oringer bunndelen, så er vell motoren sterk nok ja. en fordel kan være å investere i kraftigere ventilfjærer, og muligens sterkere vippearmer. men tror ikke det er et must på denne motoren.

"bare" 300 hk? den s2 innmaten er god nok til iallefall 500 hk så det er bare til å pøse på med hk!! :D

fant ingenting jeg, men siden du sier at det er så mange tråder om det her så kan vell du finne en til meg?

hallo, slapp av da, servo er ikke et must! du merker det nesten bare når du ratter med lite fart, med en gang en får litt fart på bilen så er det ikke et problem! er bare en fordel når en kjører fort! :D

hei. er det noen der ute som vet hva det er som skiller 1.8 liter og gti? hvis man har en 1.8 l, hva trenger man for å lage gti motor av den da? topp, innsprut med alt tilbehør? blokka er vell lik, men er stemplene like?

med tanke på at denne har 171(?) hk org så må jo ladetrykke på denne være no helt enormt?? går utifra at det ikke var syncro siden det var 2.8?

http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=5169 det handler om en svindler som selger for det meste bmw deler. masse info i link.

kan du fortelle litt om dørene dine?

trenger du å ha noe der i hele tatt? har aldri sett en rekord som er clean! hadde vært artig å sett!

er det mariutz blau? eller er den litt mørkere??

er det et must med ståltoppakning da? holder det ikke med vanlig forsterket? hva med kobberpakning? http://www.klracing.se har billige kobberpakninger, hvem vet, kanskje dem har stålpakning og. 2400 for å dreie ned stemplene!!? det var jo svindelpris! m3 dyser burde holde, med tanke på at m3en har enten 286 hk eller 321 hk. du klarer vell å justere bensininnstillingene grovt selv? har sett flere som har gjort dette. du kan jo se om du finne noe på http://www.r-a-c-e-r-s.net , han her har hatt maaange turbobiler og har justert bensin, tenning selv.

det som gjør turbotrykket slår så sent inn er pga trykket. skrur du opp trykket så vil ladetrykke komme tidligere. dyser er da ikke så dyrt. du trenger egentlig ikke fullt datasprut? hvis du senker kompen, bytter alle 6 dysene til 237ccm @ 3 bar og 2 ekstra dyser på 511 ccm som blir styrt av tilleggsprut. tilleggsprutet MF2 holder opp til 200 hk ekstra. ring til krbtrading for å få mer info om dette tilleggsprutet, eller du kan lese om det her.det blir da 392 hk :D prisen ligger vell rett rundt 4k uten dyser. lader du 0.9 da vil du i teorien få rundt 390 hk. holder vell i masse vis dette, iallefall på norskeveier? du kan jo ta en kikk her dyser er jo ikke noe du nødvendigvis trenger å kjøpe nytt. hvis du følger litt med på www.autopower.se så finner du masse billige turbodeler her. men er du sikker på at du trenger større dyser da ? du kjører jo uten chip nå, så en chip ville ha hjulpet betraklig. iallefall hvis du bare skal lade 0.5 bar.

ja, sitter så og si alltid på pcen om kvelden. hadde vært stolt jeg, så jeg hadde nok tatt bilder/film første dagen.

har funnet motor til deg, grom motor!!! http://www.autopower.se/powerborsen/annons.asp?id=156556 ikke galen pris for den motoren heller.

jeg tror du taper en del hk, pga det er en enorm omvei for luften. Er radiatoren forran?? hvor går røra da? denne blir jo dreven av en vannpumpe, er nok derfor det går. ta en liten test selv da, sug inn et rør som er 10 cm langt, så prøv å sug i et rør som er 1 meter. hva er tyngst?

en kamerat av meg skal kanskje kjøpe en porsche 924 som er ombygd til 944. 77 mod. Når han kjører så kan plutselig lysa gå ned (det er slike vippelykter) og hornet kan begynne å tute. Jeg tenkte kanskje det kunne være et rele som er dårlig eller kanskje dårlig kontakt? er det noen her som har koblingskjema? da ville alt vært lettere! takker for svar.

på bmw e30en min er lageret på radiatorvifta (ikke viskosekoblingen eller noe slikt) ganske dårlig, såpass dårlig at den slår litt borti radiatoren. har hørt at lageret er smeltet fast, hvordan ska vi bytte det da? på knakki var det dårlig med slike vifter som var i god stand.

er de tnoen her som kan si meg om det er vadis1.rar, vadis 2.rar eller vadis 3.rar? prøvde vadis1.rar og den funket ikke...

klokka er nå hall 3!! ser ingenting her jeg?? :P går utifra det kommer updates med bilder og film i dag!

ta å lag en film: 325 turbo, første oppstart!! da deler du gleden med oss og :D

driver å laster ned 2003 edition nå, fra link som ble vist her. men om noen har 2005 eller 2004, kan ikke dere sende det til alpejohn?? tar det over natten om dere har en brukbar upload hastighet.