Kenito

Problem solved :volvopower:

kan si at med T-kam så er bilen din veldig diesel lignende, dauer ved rundt 4000 rpm. med a-kam så dauer den rundt 5000 rpm.. noe dauere i starten med a-kam men absolutt ikke noe du kommer til å savne når du kan dra den lengre på turtall.. Hvis du ikke er 75 år og heter Hjørdis..

Tror ikke det, isåfall kunne jeg brukt mitt :pimp

Noen som vet om noen som skal bli kvitt et svinghjul?.. Trenger til 740 turboprosjektet mitt. Skal ha m47 kasse på den osv.. (60-2)

Chip, effektanlegg, skru opp trykk og åpent filter. koster deg rundt 5000,- og du har rundt 200 hester +/-... Holdbart og bra :) kan jo også bytte kam til a-kam eller lignende ettervert.. for å slippe TDI effekten med T-kammen.. :)

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=150739 Din ? :ratatatat og forresten, Jeg er feit, du er stygg.. Jeg kan slanke meg ;)

Det gjorde du ikke :biker ! hehe.. Bra oppmøte! :)

Enig! Det er normalt å være grisetrøtt på en Lørdag!

Skulle ha byttet et hjulaget bak på en Celica 86' mod. Evt. strammet det. Har ikke sjekket standen på det enda, men lurer på åssen type verktøy jeg måtte trenge osv... Takker for svar :)

Spist mye på Charlies på Torshov, utrolig god saus, men får sånn ettersmak type kattedritt i kjeften etterpå... Ellers også spist mye på bislet, men sist jeg spiste der så smakte det popcorn av kjøttet, så nå har jeg ikke spist der på en stund...

Er endel fra volvoforum.no som kommer også! Så dette blir spennende! onfiredevi

Hvis hun ikke betaler, så MÅ du betale den... Men på en annen side, betaler ikke hun, så mister hun skilter på bilen sin... Uanset burde du ha skrevet en kontrakt som tilsier at kjøper skulle betale årsavgift, og har du det, så kan du jo lett gå rettens vei hvis det ikke er noen skulle betaler den. Hvis den blir avskiltet og fortsatt ikke bli betalt, så vil du automatisk bli trekt av staten ettervert.

Sjekk standard ting som fordelerlokk, rotor tennkabler, tennplugger , luftfilter osv... Og etter nyere erfaring så har jeg også vært med på at katalysatoren var såpass ødelagt, at den lå og sperra for eksos.. Tviler, men kan jo alltids være det også hehe...

Jeg lærte at det finnes to ofisielle skriftspråk i norge: Bokmål og nynorsk. Det dere "trøndersk" greiene du snakker om er jeg ikke helt sikker på hva du mener hva er?.. Er det noe nytt som har kommet?.. Et norsk skriftspråk er det hvertfall ikke..

Effektoppen til 4A-FE ligger på 5800 rpm, så såå ille er den ikke. Vurderte snurre på AE92 jeg, men ble aldri noe av. Kult prosjekt :titties:

Den grunnen der er like teit som "Derfor bruker alle Windows"... og alle ? :angry: pent prosjekt, har noe ala det samme på gang:D

Da får alle sammen sende en melding til en og annen volvo entusiast..! Prøve å få til et stort meet igjen! :volvopower: Spread the word

Greit at du foreslår volvoforum.no, men er faktisk mindre piss der en her ;)

I følge moderatorene er det bare oss Volvo folk som lager sånne da... De er veldig oppgitt over oss...

Fredag 6. Juli, fra klokka 18.00 og utover blir da planen! :thumb

er en brakett jalla nå?.. Du kan ikke ha modifisert mye bil gutten min. Slik kalles ikke jalla, men oftest nødvendig/beste/eneste løsningen :titties:

http://www.nikkelogkrom.no/ Grorudalen, Oslo :happyhappy:

Okey, prøve å bestemme oss for dato da.. :happyhappy: En av de som står i topic, så prøver vi å bestemme oss på fredagen nå, og etter den dagen er det fastsatt, så da er det bare å sende SMS/MMS/morse signal til alle volvo interiserte..

Er jo ikke akkurat særlig sprekere over 5000 rpm men... Du merker vel kanskje ikke at bilen slutter å dra? Er ikke sånn som på NFSU at man skal gire på turtallsperra... Ut ifra hva jeg hører her sitter ikke problemet i motorommet, men bak rattet...

Som jeg sa noe sånn :roll: Ergo, per definisjon, ikke definert. :happyhappy: