aka_stian

Her sitter det jo vanligvis bare helt enkel svart plastikk. Om du kommer over en høgger som har en såpass ny bil er det jo bare å plukke ut. Ville også tatt turen på møller og spurt om pris på dette, for det er helt sikkert ikke snakk om sinnsyke priser. Ville ikke lakkert dette selv da jeg har liten tro på at det kan bli fint. Blir for mye fargeforskjell i forhold til originalt.

Innsug og spjeld fra 2,9 vr6 kjøpes!! Betaler godt for gode deler Send PM eller mail på stianh(at)hotmail.com

Ønsker å kjøpe luftriller lignende de som er på høyre forskjerm på caravelle og transporter. Send PM

Holder på å bygge om min 92 passat 2E til vr6 Har vært innom biltilsynet og hatt en prat med de. Det de ville ha for å godkjenne ombyggingen var papirer på forhånd om at ombyggingen var lovlig, og en bekreftelse i etterkant av ombyggingen, fra møller, om at ombyggingen kunne godkjennes (at det ble brukt godkjente deler osv) Deretter skal den inn til godkjenning hos tilsynet. Regner egentlig med at godkjenning skal gå fint selv om jeg ikke skaffer noe særlig papirer på forhånd, men kan jo være greit å ha om de skulle sette seg helt på bakbeina. Sendte brev og mail til typegodkjenningen hos møller og fikk følgende svar: *** Vedrørende din Internetthenvendelse. Dessverre har vi ingen ombyggingsdokumentasjon på nyere biler (etter ca.'90). Dette ble utgitt av Volkswagen- og Audi-fabrikkene og ble oversatt til norske brev her, men etter '83 har det ikke kommet noe nytt. De få dokumentene vi har her på biler frem til '90 er selvprodusert, og for VR6 har vi forøvrig ingen ting. Vi kan i utgangspunktet bekrefte at du selvsagt bygger om din bil som du vil, men vi kan ikke gå god for selve ombyggingen. Videre kan en Volkswagen-forhandler evt. bekrefte hvilke originale deler som er benyttet på bilen, men vi presiserer at det er Trafikkstasjonen som har godkjenningsmyndighet, ikke vi eller forhandlere. Muligens kan ombyggingsdokumentasjon for VR6 skaffes fra TÛV i Tyskland, som er et uavhengig godkjenningsorgan. En annen mulighet er om en VW-klubb kan hjelpe deg, det er nok flere som har bygget om til VR6. Vi beklager at vi ikke kan bidra med dokumentasjon på denne ombygningen, samtidig som vi ønsker deg lykke til med ditt prosjekt. mvh Typegodkjenning Harald A. Møller AS *** Noen andre som har vært borti ombygging av passat på denne måten? Eller noen som vet om det kan skaffes dokumentasjon fra tuv? Eventuelt hvor/hvordan jeg finner ut av dette? Har prøvd å lete litt men klarer ikke finne frem til noe fornuftig.

Tja, kan jo alltids prøve å skjære den ut. Skal ikke ha den selv akkurat. Men spørs om ikke det blir litt stress å sende den til trondheim. Regner med du ville hatt den i 1 del? Kjøp av en som holder til litt nærmere ;) Har du vr6 selv eller? Tenker på avataren din...

** 24 JANUAR ** Har omtrent akkurat kommet hjem fra garasjen. Ja, har vært der i hele natt :cool: Er omtrent eneste tiden på døgnet jeg får lånt meg bil :) I full gang med å demontere donorbilen. Hele bilen skal jo ribbes fullstendig så det var bare å gå igang. Har fått ut det meste på innsiden utenom dashbord, og fått av alt på bakluken og railsene. Tok med meg alle setene hjem for litt varmere og tryggere lagring. Må også få tatt en skikkelig rens før de settes inn igjen. Men det blir ikke førsteprioritet akkurat. Kommer til å bruke den neste tiden fremover til å ribbe bilen helt og satser på å få ut motoren i løpet av en uke eller to. Her er to ikke så altfor spennende bilder:

Handling agent ved Bergen lufthavn Flesland

Hehe...nei dessverre. Men det har vært fristende innimellom siden jeg ikke har bil. Og akkurat det er grunnen til de manglende oppdateringene. Har hatt mye fri fra jobben i det siste men har ikke hatt mulighet til å komme meg i garasjen siden jeg ikke har bil. Har irritert meg grønn over dette og har derfor satt ut annonse om noen har en garasje til leie der hvor jeg bor. Men idag kom jeg meg i garasjen. Har akkurat komme hjem faktisk. Trillet prosjektbilen ut av garasjen og pakket den godt inn i presenning. Snør jo som et h..... her no. Kjørte grombilen inn i garasjen for en tilstandsrapport. Må bare si igjen at denne bilen er utrolig godt holdt. Lakken skinner jo! Men gikk raskt over den med min far. Lite eller ingen rust på selve karosseriet under. Litt overflaterust i skjøten mellom kanaler og gulv. Ubrukelig eksosanlegg pga rust, men dette skal jo vekk uansett. Litt overflaterust på bakstilling og forstilling, samt litt rust på et par av bærearmene. Dette blir nok levert inn for sandblåsing og pulverlakkering for 100% finish. Har også tenkt litt over interiøret. Går muligens for å beholde dette, siden det tross alt er i veldig god stand. Har også vendt meg til fargen etterhvert. En annen positiv ting er at det sikkert ikke blir like varmt som svart om sommeren. Bilen skal jo bare brukes på den årstiden så det blir jo et lite pluss. Eneste jeg er usikker på er hvordan fargen på utsiden og interiøret vil passe sammen. Tror kanskje dette kan bli litt "uvanlig" men men... En ting er i allefall sikkert. Har massevis med arbeid foran meg. Vet nesten ikke hvor jeg skal begynne. Hele donorbilen må i allefall strippes ned til bare karosseriet så det blir gjort neste uke. Interiør blir tatt med hjem for en skikkelig rens og litt varmere oppbevaring. Motoren må ut. Den skal en tur til stavanger for overhaling hos en fyr som har peiling på det han driver med. Har mye å gjøre fremover men oppdateringene kommer etterhvert som jeg klarer å komme meg ut der. Irriterer meg veldig over det problemet siden arbeidslysten nærmest renner over for tiden. Lønning om 8 dager så da blir KW justerbart bestilit :D Lager en liten reminder over at jeg har MEGET med deler til salgs. Interiørdeler; dashbord, midtkonsoll, plast til bagasjerom, Rollo bagasjeromstrekk i svart skinn Komplett, fullt brukbar eksos til 2E motor. Skal ikke si det er perfekt, men i GOD stand. Komplett soltak med skinne og motor. stephjul til 4x100 ;) avtagbart hengerfeste! Dette er dyre greier hos møller! standard lykter både foran og bak. Komplett gt plastikk rundt hele bilen, (hjulbuer, dører, kanalskjørt) Svarte rails Panser, dører og vinduer... Kommer ikke på noe mer for øyeblikket men har helt sikkert mer som skal vekk. Bare å sende en pm ;) Ingen bilder idag dessverre...

Takker for hjelp! Så om jeg hadde gått for en felg med lavere innpress så hadde den kommet lenger ut i hjulbuen, og omvendt ved høyere inpress? Har fått med meg at man ikke kan endre inpress på bilen med mer 15mm også. Bilen har org inpress på 35 så jeg kan faktisk velge felger som har ET 20 uten at biltilsynet kan si noe på det? Er det noen begrensninger på hvilke felger man kan sette på bilen? Burde det gå greit å få godkjent en 17x8,5 felg på en bil som originalt har 15x6,5?

Må krype til korset og inrømme at jeg ikke har så mye peiling på felg og dekk foreløpig. Skal ha større felger på bilen til våren. Bilen står på org. 15" felger. Husker ikke bredden. ET er 35 såvidt jeg husker Felgene jeg har sett på er 17" x 8,5 ET 35. Det jeg lurer på er om disse felgene kommer lenger ut langs skjermen enn originalfelgene? Vil de ligge likt som orignalfelgene siden de har samme inpress eller vil de bygge mer ut siden de er bredere? En liten leksjon om ET er vel kanskje på sin plass også... :rolleyes:

Bumper denne... Er MEGET interessert i tips om noen som kan ha noe slikt liggende!

Har en strøken Golf II bruksanvisning på norsk, med plasthefte og sånn VAG service oversikt. Noen her som vil ha den? Kjekk å ha vognkortet i... Aner ikke hva folk vil gi for den men 150+frakt? :)

Se Post Under!

Ønsker å kjøpe komplett svart skinninteriør (dørtrekk og seter) til min 92 passat. Har komplett grått skinninteriør om noen er interessert i å bytte. Mitt gråe skinn er strøkent men med små slitasjer på førersetet. Ikke noen skjenerende skader. Det svarte interiøret må være i fin stand, ha setevarmere og dørene må ha uttak for el. vinduer på alle 4 dørene. Interiør fra en b4 modell (94-96) er også interessant! Har du eller vet du om noen som har dette så ikke nøl med å gi en lyd! si gjerne ifra om du vet om noen andre steder som kan ha dette. Har hørt med NBS men de hadde ikke noe inne.

Er vel bærearmene som er den store sykdommen på disse 3b passatene. I allfall de tidligste modellene. Mange har vel fått skiftet disse på garanti? Skulle ikke være noe stort problem på biler hvor dette har blitt skiftet siden de nye bærearmene er mye bedre. Men nei, vet ikke om forstillingene er lik på a4 og passat ;)

Selg passaten og kjøp syncro. Sparer deg for meget mye arbeid. Om du vil realisere turbodrømmen ville jeg satser på å skaffe en ny motor som du kan bygge på mens du bruker den du har. om du bare slenger på en turbo kommer ikke motoren din til å vare lenge. Skal du bygge noe som varer bør du bygge det fra grunnen av og med skikkelig overhaling i bakgrunnen. 2E motoren er vel heller ikke den mest trimvennlige motoren til vag?

Dette er vel kanskje det mest vanlig og diskuterte problemet med disse passatene. Feilen ligger i instrumentpanelet. Om du vil ha nytt panel så har jeg et fra en 88 modell med turteller og digital klokke. Med fungerende tankmåler og tempmåler :)

Ønsker å kjøpe komplett svart skinninteriør (dørtrekk og seter) til min 92 passat. Har komplett grått interiør om noen er interessert i å bytte. Mitt gråe skinn er strøkent men med små slitasjer på førersetet. Ikke noen skjenerende skader. Det svarte interiøret må være i fin stand, ha setevarmere og dørene må ha uttak for el. vinduer på alle 4 dørene. Interiør fra en b4 modell (94-96) er også interessant! Har du eller vet du om noen som har dette så ikke nøl med å gi en lyd! si gjerne ifra om du vet om noen andre steder som kan ha dette. Har hørt med NBS men de hadde ikke noe inne.

Hehe...utålmodig no? Er tilbake jeg. Kom faktisk hjem igår ettermiddag. Tok en litt annen rute enn planlagt så det gikk litt raskere. Og ja, har tatt med meg en bil hjem :D Har endel å fortelle no så dette blir et av mine lengre innlegg. Det har vært en helt utrolig tur. Både på godt og vondt. Turen gikk først til oslo med tog før jeg tok bussen videre ned mot tyskland. Kjørte via sverige og danmark, før jeg omsider kom ned til Hannover. Videre derfra med tog, ca 2 timer. Total reisetid 26 timer. Var godt å komme hjem å sove i liggende stilling igjen. Kjedelig og lang tur ned men den totale reisekostnaden for å komme seg ned dit kom ikke på mer enn 1000lappen! Kom omsider frem til bilen. Den stod hos en shabby liten forhandler som holdt til i noe som så ut som en nedlagt bensinstasjon. Inspiserte den en stund, fikk nøklene og fikk prøvekjørt den i ca 20 min. Må bare si at jeg aldri har kjørt noe kraftigere enn min far sin a4 med 125hk så det var begrenset hvor mye jeg turde å bruke bilen. Byen var liten og hadde ingen større veier så det ble mye småkjøring for å teste den. Salgsprisen på bilen var oppgitt til 2500 euro. Men jeg sa ifra med en gang turen var over at bilen ikke er verdt den han skulle ha. Hadde jo veldig lite lyst til å reise tomhendt hjem og var egentlig ganske bestemt på at jeg skulle ha den med hjem selv om jeg ikke fikk den noe billigere. Prisen havnet til slutt på 2200 euro inkl halvfull bensintank :) Så til turen hjem. Første timen var rett og slett noe av det jævligste jeg har opplevd. Tenk dere fyllaangst x20! Der stod jeg, i en liten by midt i Tyskland i en bil jeg ikke kjenner og ikke har peiling på hva som kan skje på veien hjem og jeg har nettopp gitt fra meg en stor sum med penger for den. Satt og skalv og hadde frysninger og hadde rett og slett ikke lyst til å kjøre bil. Det var noe av det verste jeg har vært med på. Men det stoppet meg ikke helt. Tok det riktignok veldig rolig i begynnelsen med ble etterhvert varm i trøyen og begynte å stole litt på bilen. Turen ble også min første skikkelige erfaring med Autobahn. Var på bilferie i tyskland for endel år siden men det teller vel ikke? Må si at folk kjører det bilene er god for der nede. Skummelt i begynnelsen men etterhvert gikk det fint. Holdt meg mye til høyre for å si det sånn... Har nå kommet hjem etter ca 1300km på veien. Og det har ikke vært et eneste problem med bilen på veien. Riktignok er det noen småfeil på bilen som fyller 14 (!) år i år men ingen større problemer (enda?). Kan jo ramse opp feilene på bilen: - En ABS sensor på bilen er ødelagt, noe som resulterer i mye merkelige klikkelyder under rattet og i pedalen, men som ikke har noen praktisk betydning for bruk av bilen. - El. vinduet bak på venstre side går ikke. Hører at strømmen slår inn men vinduet beveger seg ikke. Sikkert motoren som er gåen. - Varmen i passasjersete fungerer ikke. Vet at dette er et relativt vanlig problem og at det muligens er varmeelementene i selve setet som er gåen? - Måleren for motorvarme er ikke helt i orden. Ligger jevnt på 70 grader under kjøring mens kjørecomputeren sier at oljetempen ligger jevnt på 90 grader. Bensinmåleren fungerer fint. Trodde disse to målerne pleide å ta kvelden samtidig? Mulig det er føleren på motoren som er sliten? -Bilen har et effektanlegg eller noe lignende på som ser litt voldsomt ut. Stor og brei potte bak. Tviler på at denne er original da den ser litt for "ungdommelig" ut på "gubbebilen". Dette løsnet også litt på veien hjem så det kommer litt skrangling fra det under løsing og gasspådrag. Så det positive. Bilen har gått 163000km i skrivende stund. Og utifra vognkort og eierbevis og det greiene der så ser det ut til at bilen bare har hatt én eier før forhandleren jeg kjøpte den av. Motor, drivverk, bremser og girkasse virker meget bra! Clutchen var også veldig bra. Var redd for at denne skulle være dårlig. Dette var den eneste slitedelen jeg helst ikke ville bytte da den er ganske dyr. Interiøret er så godt som strøkent. Har naturlivis noe naturlig slitasje på førersetet (se bilde), men ingen skjenerende skader! Om jeg klarer å få tak i svart skinninteriør så blir dette til salgs. Baksetene ser nesten ubrukt ut! Bilen er strøken på utsiden. Ikke en eneste skade! Den står på originale Vr6 felger som har én liten kantkjøring på 13 år! Ser ut som ny! Den har selvfølgelig litt av den obligatoriske rusten på bakluken ved passat emblemet og ved skiltlysene, men vis meg en ubehandlet passat som ikke har dette! Bagatell! Den har soltak i glass! Det har jeg ikke sett på disse passatene før og det var en positiv overraskelse. Likte det meget godt. Bilen ser faktisk så bra ut at jeg måtte ha en liten periode i tenkeboksen og vurdere om jeg skulle selge unna stylingen og gå for sleeper-stil hele veien. For den er faktisk så pen å se på! Blir vondt å gå løs på denne bilen. Men jeg har bestemt meg. Det blir styling! En liten pause fra skrivingen med noen bilder hører med i alle prosjekttråder. Har dessverre ikke hatt mulighet til å ta noen skikkelige bilder av den i lyset så det kommer ikke før om noen dager. Dere får nøye dere med disse: Er sikkert mye jeg ikke har fortalt om bilen enda, men orker ikke skrive mer no. Bare å spørre om info som mangler her. En ting til... Det er noe med det emblemet på grillen som har fått meg til å smile hver gang jeg har kommet ut fra en bensinstasjon eller noe annet sted. happyhappy

Godt poeng! Har tenkt litt på dette. Uten hanskerom har du jo ingen andre oppbevaringsrom enn dørsidene og det blir bare rot av sånt! Hadde det vært airbag på bilen så hadde jeg nok tatt den vekk på passasjersiden uansett.

Ja...da har jeg holdt meg i skinnet en liten stund og kan meddele at jeg reiser til tyskland om snaue 6 timer :thumb Er tilbake fredag kveld eller lørdag morgen. Kommer tilbake med en stor oppdatering da! Kan jo si noen ord om bilen. Er en 92 GT modell med alt ustyr utenom airbag (dette kom vel ikke før i 93 i passat?) Gått ca 160.000 og er så godt som strøken. Er mørk rød av farge og har grått skinninteriør (som forøvrig blir til salgs når jeg har funnet meg svart skinn).

Kan jo kanskje lufte mine meninger og... Selv står jeg frem som en ivrig parklys/tåkelys fører. Syns rett og slett dette ser bedre ut på bilen min. Om andre syns det ser stygt ut? Mulig det, men hjelper ikke hva de syns... Etter gatelysene er tent går jeg over til nærlys uten tåkelys som alle andre lovlydige rånere gjør ;) Syns det blir teit å irritere seg over andre brukere av xenonlysene. Bruker innimellom min mor sin bil med xenonlys, og det er jo helt kanon å kjøre med! Syns det er synd alle biler ikke har dette. Syns heller ikke xenonlys er spesielt blendende når man kommer imot. Personlig syns jeg tåkelysregelen er helt grei, men det burde vært lov å bruke parklys/tåkelys når det er mørkt også. Er jo mer enn godt nok lys så lenge det er gatelys langs veiene. Nærlys/tåkelys hører ikke hjemme noen steder...

Fikk pakke i posten idag! :thanks Har leitet en god stund etter hekkspoiler til passaten. Fant først en som var tilgjengelig på et par norske nettbutikker, men denne var visst gått ut av produksjon. Fant så en til på en tysk side men den så ikke så veldig bra ut. Kjøpte meg omsider en hekkspoiler til passat 3B og tenkte det skulle gå greit å modifisere denne for å passe min, men det viste seg å bli litt mer arbeid enn ønskelig så den ble solgt videre igjen. Til slutt kom jeg over en original Votex spoiler på ebay og slo til! Betalte litt dyre dommer for den, men det er jo den fineste spoileren på denne bilen! Følger også med bremselys som jeg har tenkt å beholde. Syns det er praktisk med 3 bremselys bak. Her er bildet på pakken: Så da er all styling/eksteriør ferdighandlet. Nå var det bare å gå igang med forberedelsene til lakkering. Har en liten slipejobb foran meg ja...

Ja ok, da mangler i så fall min bil det dekselet. Mulig den delen må kappes vekk allikevel siden den var godt rusten.

Niks, eller i så fall mangler eg det dekselet for det var ingen deler som var festet i denne. Får ta en titt på donorbilen når den tid kommer.