aka_stian

Verken eksos eller tynner tar knekken på meg. Men det skjer ikke så mye spennende for tiden. Jobber som faen på flyplassen og i garasjen er det for det meste pussing det går i. Blir i allefall en fin lønning i slutten av mnd om ikke annet. Har fått pusset ned hele høyresiden av bilen og undersiden av panseret. Noen som tror det var en drittjobb? Svaret er ja...Brukte ca 3 timer på panseret Undersiden av panseret og frontplaten bli lakkert hjemme. Resten blir gjort hos lakkerer. Fikk også levert gamle donorbilen til huggeren idag. Godt å endelig ha den ut av verden. Men måtte punge ut med 750kr for vrakingen :( Takk for alt! Har tatt vare på eksosanlegget så det skal jeg skru på igjen. Skal jo bare bruke det den en tur, men da slipper jeg i allefall å ha den på henger til de som skal bygge eksosen. Men fremover nå blir det omtrent bare sliping. Satser på å være ferdig med slipingen i løpet av uken.

Stasjonsvogn uten rails ser rart ut. Det gjelder omtrent alle stasjonsvogner.

Emblemet blir værende!! Samme med viskeren bak og railsene.

** 7 JULI ** Lenge siden sist update nå. Har ikke gjort allverden men det har da skjedd noe. Flyttet ut av den gamle garasjen på tirsdagen. Har flyttet inn i større og bedre lokaler, og ikke minst er det bare 15 min å kjøre hjemmefra så det er litt kortere avstand også. Flyttingen ble et kapittel for seg selv grunnet punktering. Er en 20m lang bakke opp til garasjen som er relativt bratt. Typisk nok kjørte vi over en kantstein i bunnen av bakken så begge hjulene på ene siden av hengeren røk. Dermed klarte vi ikke å rygge hengeren opp bakken lengre og vi måtte skubbe. Det var et jævlig slit men vi fikk den på plass til slutt. Har også kommet igang med sveisearbeidet. Har fått på plass luftrillene i forskjermen og har også fått på plass platen til bakluken. Den er ikke helt ferdig tilpasset enda men dere ser tydelig hvordan det vil bli ut ifra bildene. Min far som sveiser, sparkler og grunner er bortreist en ukes tid nå så neste uken blir det bare sliping og litt småarbeid med bilen. Begynte på slipejobben idag og har fått mattet ned høyre bakskjerm og hele dørkarmen til høyre bakdør. Etter å ha fått på platen på bakluken måtte jeg bare prøve det sammen med bakfangeren og spoileren :D Foreløpig er det bare lagt på et lag med sparkel som ikke er slipt ned Samme med rillene foran Dessverre bli bæringen til skjermen foran synlig gjennom rillene, men det får bare være. Skal male det svart senere for å få det litt mindre synlig. Uansett blir luftstrømmen til motoren bedre. Kappet ut en liten bit av kanelen hvor det var rustet hull Store og fine lokaler: Tok av begge dørene på høyresiden og begynte å matte ned bilen Er ikke så skremmende lenge til lakkering nå lenger :)

Endeledd? Tenker du på bærekulen ytterst da eller ved foringene der bærearmen går sammen med traversen? Bærekulen kan det ikke være for den har jeg ikke engang tatt av bærearmen. Satt jo noe så jævlig så den har ikke vært av. Skal jo ta 4hjuls kontroll selvsagt, men er jo direkte flaut å komme på møller med en slik vinkel på dekkene. Må da være noe jeg kan justere selv for få det litt bedre i allefall?

Hehehe...Den hvite kontakten skal sitte på motorfeste i braketten der ja. Men hvor skal den andre enden av den ledningen sitte? ;) Sensoren altså...

Ok. Så det er ikke hull inn til selve eksosen altså? Men du! Har du mulighet for å finne ut hvor bankesensoren skal festes? Du ser den om du kikker på bakre motorfeste. Hvit kontakt. Green filter, aner ikke hvilken modell. Kjøpt fra felgimport.no Fungerer sikkert like fint som alle andre åpne filtre

Var ikke de to hullene med boltene jeg tenkte på, når det gjaldt grenrøret. Er de to hullene som står nesten helt oppe med toppen. Fulgte ikke med noen skruer som skal tette igjen der. Hvor/hva er den styrearmen du snakker om thagoo? styrestagene? Rattet er jo greit nok det. Det er jo ikke noe problem å skru av for så å sette beint på når hjulene står beint. Men skjønner ikke hvorfor hjulene står i sånn vinkel når jeg ikke har justert noe. Varmeskjold kommer. Må bare få laget det til. Skal lakkes i samme farge som bilen. Polering av motor blir det ikke. Liker den slik som det er.

** 29 JUNI ** Mye bilder til dere idag. Fikk hentet innsuget mitt etter å ha fått det sandblåst. Var som sagt lakkert rødt, noe som ikke passet så veldig godt syns jeg. Er blitt matt sølvfarget nå, men uten lakk så suger jo aluminiumen til seg alt den får på seg. Sølte litt avfetting på som jeg ikke fikk vekk igjen. Men fikk tips om å smøre innsuget inn i motorolje, så håper på at oljen trekker litt inn i innsuget og sørger for at alt mulig drit ikke fester seg. Nytt innsug til venstre, gammelt til høyre Så var det igang å montere innsuget, deksler og alt som hører med i et flott motorrom. Greenfilteret passer også som hånd i hanske. Sklei rett på Lmm. Har skrubbet det motordekselet ganske godt ja :) Vet ikke om det går frem av bildene men det er en liten fargeforskjell på den nye og gamle lakken. Må lakke opp igjen frontplaten og undersiden av panseret. Fikk også lagt opp de nye abs sensorene foran. Her ser dere også hvor mye jeg har å gå på når det gjelder senking. Har ca 8,5cm igjen på gjengene nedover. Et siste bilde av motorrommet. Liker dette bildet her: Har også skaffet meg ny garasje nå. Satser på å flytte bilen innen neste helg. Blir til nye og finere lokaler. Uten løftebukk dessverre, men den har jeg heller ikke så mye bruk for lenger. Er forhåpentligvis ferdig med å jobbe under bilen. Et par spørsmål til slutt Hvordan har styringen blitt slik som dette? Skulle jo tro at når jeg monterte alt sammen igjen skulle dekkene stå noenlunde greit i forhold til hverandre men det ene dekket er jo helt på trynet. Øverst på grenrøret er det to gjengehull, men skal det være noe der? Tenkte at det kanskje var meningen å bruke den "dingsen" fra org. manifolden, men det passer ikke overens. Noen som vet hva den er til for? Burde de hullene kanskje tettes igjen med et par skruer? Siste spørsmål, Hvor sitter bankesensoren på motoren? Kontakten ligger på bakre motorfeste, men husker ikke hvor selve sensoren sitter på motoren.

Fått Pm'en min Glenn? Mulighet for å få tatt bildene i løpet av dagen? Skal i garasjen ikveld...

Tror ikke jeg har strammet til demperne bak skikkelig på mutteren. Lager litt klunkelyder når jeg gynger på bilen. Høyden er jo lett å justere så den "endelige" høyden velger jeg når alt er på plass i bilen, men før 4-hjulskontrollen. Må også få prøvemontert noen felger først. Stor stereo:nono: Alle høttalere blir gjemt i orginale plasser. Satser på en Avic x1r i dashen og to skjermer integrert i nakkestøttene. Blir noen gode høyttalere som spiller bra men ikke noe dunk dunk opplegg. Ellers blir interiøret helt standard! Skulle kanskje hatt et nytt ratt, men i så fall skal det være et org vw ratt og ikke noe momo skit eller lignenede. Noen som vet om rattstammene eller navene på rattene er lik slik at nyere og eldre ratt passer overens?

Den står jo på hjulene! Og bilder ligger det vel ut på forrige siden gjør det ikke? Tar i allefall noen nye bilder i morgen kveld og legger ut!

Fikk hentet abs sensorer idag, bestilt bremseslanger foran og levert inn innsuget til sandblåsing idag. I morgen skal motorommet monteres ferdig, bremseslanger foran og calippere bak monteres og demperne bak justeres skikkelig. Begynner å ligne på en bil igjen nå.

Ligger her fremdeles om noen vil ha den

Ingen som er interessert?

Tatt vekk litt solgte deler og lagt til et par nye. Har fremdeles noe deler igjen som jeg gjerne vil ha vekk.

Denne passaten er faktisk min første bil også ;) Gjør seg godt med fine felger og senk så lenge lakken er fin på disse bilene. Jeg er bare ute etter å ta den helt ut med passaten min :)

Takker for det tazie. Passat er artig bil det ;) Blir vel noen planer på deg også etterhvert? Har ikke skjedd noe som helst siden sist da jeg har vært i Stockholm siden torsdagen. Blir nok dessverre ikke gjort så mye denne uken heller pga mange timer på jobben, men håper å få gjort unna sveisejobben i løpet av uken, og levert inn innsuget til sandblåsing og få det montert. Får ta ting litt som det kommer, men lakkeringen blir nok ikke i månedsskiftet som var planen. Går nok sikkert bortimot 2 uker ekstra.

Har nok ikke allverden å si. Kjølingen til disse passatene kommer jo fra "undersiden" av støtfangeren som leder luften oppover til radiatoren. Eller...?

NBS selger vel Rieger sine produkter gjør de ikke? Rieger generelt har vel meget god passform. Min rieger grill passet i allefall veldig bra på min passat.

Hei! Du har ikke noen flere interiørdeler fra den passat delebilen din liggende vel?

Var en liten tur ute hos bilen idag og. Bare skrudde på litt småting. Men merket meg idag når jeg skrudde på tenningen på bilen så får jeg lys i instrumentpanel og brytere. Dette hadde jeg ikke før. Siden bilen er tysk måtte jeg trykke på lysbryteren for å få lys i bilen. Har jeg koblet feil og fått automatiske kjørelys kanskje? :D Merket meg også at når tenningen blir slått på så er det ingenting som blinker eller lyser i instrumentpanelet. Lyset for batteri skal vel lyse og lyset for olje skal vel også blinke når tenningen står på? Trodde jeg hadde truffet ganske bra med alle ledninger og kontakter, men har vel kanskje bommet på noe? Har også sett på bilder fra da jeg hentet donorbilen og funnet ut at demperskålene sitter som de skal. Skal visstnok være såpass med klaring som det er nå.

Takker ja til det tilbudet! Ikke godt å si om min er ødelagt. Får vel først vite det når jeg får kjørt motoren litt varm. Men må vente til neste uke, er helt blakk nå :)

Har ikke gjort noe mer med det. Begge demperne er justert likt på full hard så det blir nok værende sånn til jeg bestemmer meg å gjøre noe med det. Har på følelsen at det blir lenge til! Men stivt er det blitt. Jekker du bilen opp foran løfter bakhjulet seg samtidig som forhjulet :D Senkesettet passer faktisk alle passater fra 1,8 til vr6. Sedan og stasjonsvogn. Er forskjellig fjærnbeinslager på 2.0 og vr6 men jeg har brukt de fra vr6'en selfølgelig, Men men. Siden thagoo også har det sånn så lar jeg det være slik foreløpig. Vr6 med frieksos var grei den ja. Men kanskje litt for bråkete...

** 17 JUNI ** Merk dere denne datoen. Er i allefall blitt en stor dag for meg. Dere kan kanskje tenke dere hvorfor? :D Fikk som sagt kjøpt inn ny vannpumpe. Kjøleveske og olje var i orden så planene om å forsøke å starte motoren var i boks. Begynte med å bytte oljefilteret. Var en skikkelig grisejobb på vr6 motoren siden filteret sitter loddrett under motoren. Kunne ikke unngå å søle endel. Da det var på plass var det bare å fylle opp med olje og kjøleveske, koble til tennpluggledningene og forsøke. Dro den først et par sekunder uten coil tilkoblet for å få opp oljetrykket. Startforsøk 1: Mislykket. Prøve videre, kanskje den ikke har fått bensin enda? Etterhvert begynte det å smelle litt. Har jo bare grenrøret tilkoblet :) Prøver endel ganger men vil ikke tenne skikkelig. Hører at den er på vei og det smeller og stikker blå flammer ut av eksosen. Er noen veldig rare smell og lyder innimellom, men ingen start. Hm...tenke endel og kike litt. Kjenne på alle tennpluggledninger om de er skikkelig i. Prøve igjen.. Startforsøk 2: Mislykket. Hm...sjekke om tennpluggene går til riktig sylinder osv..:wonder Joda så riktig ut det. For på fordelerlokket står det nemlig nummerert alle ledningene fra 1-6 I riktig rekkefølge tilogmed. Altså tenner de i riktig rekkefølge i forhold til hverandre. Men hele problemet ligger i at alle tallene står feil! De står riktig i forhold til hverandre men tallet 1 f.eks står på feil plass. Så på utskriften jeg hadde med fra autodata og koblet det slik det så ut der. Startforsøk 3. Brrøøøøøøl! :D Gikk ikke mange hundredelene på starteren før motoren gikk for egen maskin. Var helt herlig å høre på. Har ikke hatt motoren gående mer enn ca 20 sek til sammen enda, men det hørtes bra ut, det vi kunne høre i allefall. Litt ujevn på tomgang enda, men det kan vel kanskje være på grunn av de nye kammene, eller kanskje fordi lambdaen ikke var koblet til osv... Var i allefall en stor lettelse at den startet lett. På forhånd sa jeg at jeg ikke hadde blitt overrasket om den ikke startet, men på den annen side ville jeg heller ikke være overrasket om den startet. For alle kontaktene fant sin plass og det var jo ikke noe gale med motoren i utgangspunktet. Da er den verste delen av prosjektet over, og kosearbeidet med sliping og lakk og til slutt montering kan starte! Kan sove godt i natt :) Dagens bilder (ingen video dessverre, gadd ikke ta det med) Driten som loppet meg for 1200 kroner idag, og som kunne ødelagt hele helgen Har jo fått bekreftet tidligere at demperskålen ikke skal ligge på tårnet, men skal det virkelig være ca 6mm klaring? Har blitt endel større klaring etter at motoren kom oppi.