as.

Rundetid gatebil våler, uten sijkaner: 1.04.023 toyo r 888 ebc

Ny pers i helga: 1.04.925 Capri mkI cosworth. Toyo r 888. Ebc

Motor og gearkasse 2500..- fungerte fint før bilen ble parkert. Anders. 93067463. Akershus.

kjørbar delebil, med masse rust. Det blir avskiltningsbegjæring på den 1. august. Motoren går fint, sliten clutch. Nye bærearmer forran 6 mnd. siden selges 5000.- Anders tlf 93067463. Akershus.

lapptimer for min del!

1.05.702 med veteran bil og måtte dobbel bremse pga. gåen bremsemaster. tiden ble satt i kvalet til gatebil racing september.

Sharif`s dekksenter, trur ikke du finner biligere r-888 en der.

Her er jeg, eier av capri`n. Er ikke så aktiv som bruker her men er det noe så bare spør her.

Hvem er med i år? Noen nye? Er racing serien et bra tiltak? Kjører sjøl Ford capri mkI Med cosworth motor, kommer til å kjøre alle løpa.

Man må prøve seg fram til riktig justering, det gjør man med tykkelsen på mellom platene. En rask måte å kontrolere på er å holde igjen den ene utgående akslen å bruke moment nøkel på den andre da bør ca. 100NM. Før sperra slepper tilsvare ca. 75% sperre virkning. ellers pleier det å funke bra bare lammelpakka "flukter" med der endestykket havner. vet ikke om detta ble forstålig men.

jepp.

Vet ikke om detta går på sperra di, men på lamelsperrene til Ford og opel (ZF) Fjerner vi fjærplata og leger in en ekstra lamelplate og mellom plate. Ingen fjærspen lenger bare trykket fra diffen som presser lamelene, funker som f... Sperra blir også mye mer holdbar da det blir 100% mere lamelflate. Detta høres kanskje vilt ut men detta er det jeg kjører på min capri mkI cosworth og det holder der.

Hva synes dere om serien? Er det noen nye som blir med neste år?