WhipeOut

Hehe... Kuli får en venstre frem av meg nå i alle fall... Hvis noen trenger noen andre 1.6 deler så har jeg kanskje noen deler...

Ser ut som en forholdsvis strøken bil på det bildet der i alle fall... Velkommen i Primera familien!!

Jeg har drivakslinger til GA16DE... Fra P11 da, men jeg vil tro de er like...

Thanks m8...

Noen som har dette liggende ett eller annet sted? digitalt sådann!! Skulle gjerne hatt en slik en altså. Det elektriske er viktig!!

Så du mener at forskjellen kun ligger i styrken på kassa?

Hvis du handler bakluka, så er vel koblingene med der.. Ikke værre en å finne frem loddebolten hvis det skal vise seg at ting er forskjellige.. Tviler på det, men...

Fikk nettopp vite at Wiseco ikke leverer smidde stempel i orginal størrelse, altså 86mm. Dermed ser det ut til at det blir borring og greier og kjører på med overdim stempel. Opp til 86,5mm, så det er ikke snakk om noe mer ytelse av den grunn. Alternativet var å inn med orginalstempel, men det er uaktuelt når jeg først er ut med greia! Og som følge av dette så blir motoren trolig ikke ferdig til helgen, så hele greia blir forskyvd en uke eller noe slikt. Surt, men hva har vel det å si? Vil ha bilen i gang nå, helst i går, men ting tar tid som mange kanksje har funnet ut allerede når man driver med bil.

Men altså ikke GTi-R? jeje...

Hadde jeg hatt bilen min oppe å gå så hadde dere nok sett 1 stk rød P11 fra min side i alle fall... Nå vil jeg ha bilen igang!!!!

Damn!! Jaja.. Jeg bytter nå i alle fall så er jeg sikker... Har ingen planer om å ting skal ryke igjen nå altså... Ikke med det første håper jeg..

Er det seriøst så langt???

Jeg drev å sjekka det der når jeg skulle finne girkasse til min. Begge girkassene heter RS5F32A eller noe slikt, men ifølge Nissan i Lillehammer er det visstnok en forskjell i drevingen på GT kassa. Den er noe lengre. Derfor gikk jeg i anskaffelse av en GT kasse fra Sverige da disse knapt finnes hos høggeri i Norge. Jeg skal ikke sitte her å være knusende sikker altså, men det var det som ble sagt fra de i alle fall...

Hvis bilen har reim, skal denne helst byttes rundt 100k har jeg også hørt. Din primera har kjede og holder noe lengre enn 100k. Ikke helt sikker på hvor langt, men lengre i alle fall. Jeg plukket nettopp ut den i GTi-R motoren. Den har gått 130k og var fremdeles fin... Men jeg bytter den selvfølgelig i samme slengen...

girkassa er litt forskjellig. Samme skall, men er litt annerledes drevet GT kassa. Sjekk ut hva det koster for en GT motor i Sverige eller noe slikt da vettu... Sjekk på http://www.fbt.se Jeg fant 2 GT motorer eller noe slikt. En som har gått 55k og en på 82k.

Hvis du har lyst til å leke deg med dioder selv, så har jeg masse blåe kraftige dioder liggende... Men da er det kun diodene da...

Min mening: Hvorfor heter det Lexus lykter??? Hmmm?? Jo fordi slike lykter stammer fra Lexus. I mine øyne hører de også da hjemme på en Lexus og ikke på alt annet av biler. Det er jo 1 million BMW som surrer rundt med de. Er det pent?? Masse Calibra og Golf +++ Er Lexus noe vi vil ha da gutter?? Har mer sansen for orginale lykter med hvite blinkers som det legges litt soting på. Makan altså! Lexus meg her og Lexus meg der... Kjøp Lexus da vel!! :drive2

Heisann folkens!! Beklager at jeg ikke har kommet med noe i det siste, men har vært som TG sier på sjøen en uke. Øvelse! Det var spennende det... Landkrabbe som jeg er på seiling?? Makan!! Hehe... Men... Alle delene som er nødvendige for at motoren skal kunne skrues sammen er levert til AutoTrim i Trondheim. Det er her overhalingen foregår. Topp, veiv, råder, osv. Alt det som kan være litt vanskelig å få til selv får jeg gjort her. Forholdsvis viktig at ting stemmer nå. Har ikke lyst på enda et havari med det første. *kremt* Jeg har fått en slags "garanti" på at jobben som skal gjøres her skal være ferdig til 20. august. Da mangler selvfølgelig alt av innsug, vannrør, oljerør, osv. Sylindrene er blitt honet og de ble bra fikk jeg høre. Jei!! Han snakket også noe om at noen ventiltettere på eksossiden ikke var helt bra, så det blir fikset. Ellers så blir det bestilt 4 nye smidde Wiseco stempel og diverse lager her og der. Registerkjede byttes også med det samme, slik at det er gjort. Forstod det også slik at det skulle slipes noen småting til for at alt skulle bli helt topp. Det jeg håper på er at motoren min er satt sammen i løpet av helgen rundt den 20 august med girkasse og hele pakka. Hvis dette går som det skal, så vil jeg tro at motoren er inn i bilen helgen etter. Det er i alle fall tanken akkurat nå. Noe som skal sjekkes før den blir startet igjen, er trykket. Jeg tror mer og mer på at det kanskje er for mye trykk som kan være årsaken til havariet, men gjort er gjort. Trykket skal i alle fall måles og ikke settes for høyt... Så det blir kanskje at jeg møter opp på Lånke banen på det treffet som skal være den 10 september. Blir neppe noe kjøring, men må jo være der... Det hadde vært litt skøy å fått igang bilen nå altså!!! Let us pray...

Km standen ligger i speedometeret så der står den lengden chassiet har gått for å si det slik. Men dette har ingen betydning for motoren nå da, i og med at det er snakk om en så og si fullstendig overhaling av den....

Hva er slikt verd da gutter?

Det har jeg gjort nå.. Hehe... Speedometeret fulgte turtelleren, så hvis jeg stod i ro og kjørte motoren opp på 3000rpm, så kjørte bilen i 50 eller noe slikt. Og km telleren gikk selvfølgelig også... Dette skal fikses nå som alt er plukket ut igjen.. Hehe..

Sjekk ut http://www.whipeout.net og galleriet. Der skal det ligge noen bilder som kanskje kan hjelpe de som er litt usikre på demontering av dash. Ekke så vanskelig...

Og jeg har GTi-R luftinntak (panser) hvis noen er interesserte... PM meg

Bakstilling selvfølgelig... Også må jeg vel også kanskje legge på stabstag frem og bak da.. Takk for den back-up'en. Men du må nok litt over 40k etterhvert her ja... Hehe... Men det er så utrolig verd det, også satser jeg på å få igjen litt for bilen når tiden kommer for salg... Spesielt interesserte, men...

Alt av frontcut ligger fra 25k og oppover. I alle fall av det jeg har sett. Hvilken km stand som står på den spiller ikke så stor rolle. Fordelen med å ha en mellommann, var at han dro til Danmark og hentet det for meg og fikk det shippet til en terminal hvor jeg kunne hente det. Det er mye penger det er snakk om, men hvis en ser på hvor mye dette prosjektet har gitt meg av kunnskap og (etterhvert) glede, så er det nesten verd det. Og det er nok ikke bare frontcut'et som har kostet. I og med at jeg bygger på en 1.6 som har en girkasse som ikke passer på SR20 blokka, så måtte dette skaffes. Clutch lamell og trykkplate av type NISMO, GT girkasse, drivakslinger og svinghjul er også kjøpt inn, så det er nok litt mer enn 30k som er brukt ja...