WhipeOut

En eneste stor jounalist her jeg sitter... ;) Tro meg; det har vært spennende for meg også. Det er det forsåvidt fremdeles... Hehe... Verd det!!! Frontcut'et kommer i utgangspunktet fra Japan. Det er hentet til Europa av en danske, altså til Danmark. En kar fra Sandnes kontaktet meg og sa han kunne skaffe meg en slik motor. Dette var rundt den tiden jeg la ut den første tråden på forumet om at jeg hadde slike planer. Totalt uviten om hvilken stand motoren var i eller generelt frontcut'et i det hele tatt, kjøpte jeg det for litt i underkant av 30k. Eneste jeg visste var at motoren hadde gått rundt 120k og at den startet...

Har du mer info om den bilen eller?

Heisann! Blir nok nødt til å spikke litt støtfanger for å få plass ja, men det ofres nok skal du se.. Overhaling ja.. Hmm... Det blir jo nesten det da. Honing av sylindre, nye stempel og ringer, nye rådelager, toppen skal sees over, ny registerkjede, topppakning og andre pakninger som må byttes, og resten av det som hører med av filterskifte og vesker her og der... Og plugger selvfølgelig. Turboen blir jeg trolig nødt til å ta etterhvert. Først nå skal jeg ha motoren i gang igjen. Har ikke noe stress, men vært artig å kjørt litt mer før vinteren og evt. kjørt i stykker før vinteren kommer hvis noe skal ryke igjen. Hvor kjipt hadde det vært å bygd bil i hele vinter og at ting hadde røket første turen til våren.. Damn! Lyst på ja.. Det er ikke verre enn å gjøre det egentlig. Jeg vet ikke jeg om det er noen P11 i landet som har GTi-R motor i seg jeg, men... Den lille tiden jeg fikk med den før ting røyk var i alle fall verd hver eneste time jeg har brukt av sommerferien på å gjøre dette... *STOOOOORT GLIS*

Hi guys!! Var på en liten runde idag for å sjekke blokka mi... Var innom Autotrim i Trondheim og snakket med Tore Østhus. Han mente at jeg slapp unna med honing av sylindrene. Jei! Den kar'n har peiling altså. Skal innom en tur i morgen og levere blokka og toppen. Tror ikke jeg skal gjøre noe med toppen hvis det ikke er nødvendig i denne omgang. Må få bilen til å gå først og fremst, men vi får se hva tiden bringer. Fikk også intercooleren jeg har ventet på idag. Hehe... Det var litt av et syn skal jeg si dere. ;) Den var HUGE!!! ENORM!! Tror jeg har handla en litt OverKill IC her. Vet ikke om det er mulig å få plass til den i fronten engang... Hmm.. I mangel på fyrstikkeske, la jeg min K700i på den for å få litt forhold til størrelsen. WhipeOut presents:

Okay, okay... Greit Thomas... Jeg har hatt noe elektronikk da. Men der snakker vi om 14 ben på brikkene og ikke om det er 13 eller 14mm mutter som står der... ;) Hvis jeg skal få HATS til å fungere, eller det vil si få testet om det funker, så må jeg ha nytt LCD display, og slik det ser ut nå så blir ikke det akkurat prioritert med det første... ;) Men det skal fungere tilslutt det også skal du se... Blir kanskje nødt til å lage noen flere kort, men det går.. Lars har masse.... ;) Hehe...

Alt kan læres vettu! Jeg har ikke noen bakgrunn innen mekanikk i det hele tatt.. Har gått allmennefag og går nå på en ingeniørhøyskole hvor vi har hatt stort sett bare teori det siste året. Men likevell setter jeg igang med et slikt prosjekt.. Det er i utgangspunktet galskap, men hvis interessen og viljen er tilstede, så kommer man utrolig langt altså! Alltids noen som kan vise deg noen triks når det trengs... ;) Over til sylindrene. Uten å være helt sikker, så tror jeg at jeg har hatt litt flaks. Alle stempelringene stod i sporene sine og stempelbitene falt ikke ut før jeg tok ut stempelet, altså ingen deler store deler har surret rundt i motoren. Jeg har en liten skade etter ting gikk i stykker. Du ser det litt på bildet under her. Det jeg håper på er at det er nok at sylindrene hones (Pusses meget lett, ikke for å fjerne masse som ved borring)

Hadde jeg hatt 40k til overs, så hadde det blir både det ene og det andre, men i min verden er det lommeboka som styrer med jernhånd for tiden

Hi folks! Nettopp kommet hjem fra det nye "mekke" stedet. Det er helt utrolig hvor mange deler en motor består av altså!! Shait!! Ble nesten litt skremt når jeg så utover bordet og tenkte at alt dette skal bli til en eneste stor klump tilslutt.. Hehe.. Spennende... Men en usedvanlig god nyhet er at jeg har funnet kilden til blårøyken! En skulle nesten tro jeg fokuserte på momentnøkkelen der, men akk nei.. Det er kameraet sin feil. Dårlig autofokus.. Hehe.. Over til stempelet som er på bildet. Du finner litt av stempelet i kjent form, mens resten av det ligger på bordet vedsiden av. Dette er stempel fra sylinder nr 3. Altså den sylinderen med null kompressjon. Det skjønner jeg nå... Stempelet i sylinder 2 hadde også skader, men ikke like store. Er stygt redd for at det blir nye stempler på meg gitt... Og nå over til noe dere sikkert lurer på. Hvordan har det gått med sylindrene?? Stempelringene og stempelbitene må jo dra et sted... Ut ifra det jeg kunne se, så tror jeg sylindrene har berget seg igjennom havariet. Tror jeg slipper unna med en liten runde honing. Så ut til å være en liten "brent" flekk på veggen i sylinder 3, men ellers virket resten bra... Blir tur innom et par steder i Trondheim i morgen for å finne ut pris og tid.... Jei!!

Ååå... Var det slik dere ville ha det ja.. HEhe.. ;) Har fått sted å være nå.. Venter på å bli hentet. Da skal bilen på tilhenger og fraktes til det "nye" verkstedet... Får se hvordan planløsningen er der, men jeg tror ikke det var bukk.. Men bilen kan stå der etter det jeg forstod. Jeg vil tro at motoren er ute i løpet av kvelden, men om den deles allerede i kveld, det får vi se på.. Har litt problemer med å stoppe når jeg først er igang da.. Vi får se... Jeg håper og ber til de høyere makter annethvert minutt om at det bare er en stempelring eller noe slikt som har gått og ikke noe skade på stempel eller sylinder. Kanskje litt mye å be om på en gang, men la oss håpe det... Jeg vil ha bilen min på veien så raskt som overhodet mulig!!! Mått Tor og Odin og hele den rekka være med meg på dette her. Hehe....

Jeg sitter jo hær og håper så inderlig at det bare er stempelringene som har gått. Hvis ikke, så ser dette ut til å bli et vinterprosjekt pga. pengemangel, men vi får se. Har nettopp fått et sted jeg kan sette bilen. Her kunne den visstnok stå hvis det ble nødvendig. Håper den går igjen ganske snart. Motoren plukkes trolig ut og deles idag, så får vi se hva som skjer. De strekene som vises der angir hvor mye kompressjon det er i hver sylinder. Øverst er sylinder 1 neste 2 osv. Lengden på disse strekene skal være så like som mulig. Du ser at det er ok kompressjon på 1 og 4, men at sylinder 2 har noe (argh) redusert kompressjon. På sylinder 3 er det ikke noe som helst kompressjon.

Nå har gutten fått tatt en skikkelig kompressjonstest... Bad news guys..

Har ikke tenkt det Thomas. Dette ble bare et digert slag mitt i tryne... Slitsomt, men... happyhappy

Hehe... Det er ikke snakk om noe annet enn at denne bilen skal gå igjen. Slik jeg ser det, så er det en av Norges mest spesielle P11 på motorsiden. Vet ikke hvor mange P11 det går med GTi-R motor her til lands jeg, men det er ikke mange... Alt gikk jo så fint og flott en periode her og da er det så utrolig kjipt når slikt skjer. For ikke å snakke om hvor mye det koster å få gjort det. Vurderer å plukke ut motoren nå straks. Har jo fremdeles en uke med ferie igjen, så når jeg har brukt 2 uker på bil av tre uker ferie, hvorfor ikke bare benytte den siste uken også?? Hehe... Får se hva som skjer... Plutselig en dag så kommer det et enormt glis her igjen... Det gleder jeg meg til... Når bilen går stabilt, da blir det roadtrip tenker jeg... Yeah!!

HVis jeg selger bilen slik den står nå med motor som ikke går, men har gått og alt det der, hvor mye er den verd da?? Hehe... Må bare sjekke hva folk synes..

Motoren er jo slik den stod i Sunny'en så det skal ikke være noe jeg kunne ha gjort galt under innstallasjonen.. Det jeg trolig har gjort galt, det er å ikke sjekke trykket den gikk på og at jeg har kjørt på 95 okt. Slikt kan det oppstå havari av.. Det er passe surt for å si det slik...

Jeg driver å snakker med en fyr som har GTi-R, og da kommer litt av hvert frem.. 1.6 til SR20DET er helt sinsykt!! Det gikk noe så helt uvirkelig helt til blårøyken kom...

Har peila olje og det ser ut til å være omtrent det jeg fylte på for noen dager siden...

Hvis et er turboen og det er noen gutter i Trondheim som tar seg av slikt, så håper jeg da inderlig det! Ny lambdasonde er bestilt og kommer på mandag, så...

Bor litt nord for Trondheim på et sted som heter Hommelvik. Hvis du kjører E6 nordover, så er det skiltet dit. ca 2-2.5mil nord for Trondheim. Er ikke så veldig skøy å se på hvis den ikke går da... Men for all del. Jeg drar herifra mandag 25. juli da. Back to school... Kunne tenkt meg å kjørt bilen nedover da, men det er jo ikke så sikkert nå... Hmf...

Hei Thomas! Jeg skal ute å se om jeg får av turboen nå etterhvert. Det var ikke noe slakke før jeg starta motoren i alle fall. Mulig det har kommet noe nå etter jeg har kjørt i 8mil... ARGH!!! Har ikke vært på CitySyd jeg. Har ikke fått IC'n min enda og bilen min ser forholdsvis anonym ut foreløpig. Så og si helt standard. Håper det "bare" er turboen som evt. har røket og at den kan overhales! Forferdelig redd for at det skal være noe mer enn det da. Kan bli stygt!! Og den kan koste maaaaaasse!! Doh!!

Om ikke så alt for lenge nå så skal jeg legge meg rett ned og gråte meg i søvne!! Dette er en utrolig trist dag!! Fikk tak i ny radiator idag og fikk den montert. Alt så ut til å fungere slik det skulle. Skulle kjøre en liten runde for å prøve litt. Ikke hard kjøring, men litt gassing ble det nok helt til blå røyken stod ut av eksospotta!! Hva som har gått galt, vet jeg ikke enda, men noe forteller meg at det ikke blir kostnadsfritt!! Om det er turboen som har røket eller toppakningen eller noe annet inne i motoren er vanskelig å si, men det ser ut til at motoren må ut av bilen igjen i alle fall... Spørs om en overhaling står for tur. Noen som er interesserte i å ta på seg en slik oppgave eller?? Nå tenker jeg at jeg stikker... Er forholdsvis nedfor akkurat nå...

Det virker slik ja... Har jo alltids Primera radiatoren da! Bedre enn ingenting i alle fall... Men den ligger på Lillehammer og jeg er nå i Trondheim.. Spørs om jeg må få med meg noen på en road trip gitt.. Doh!

Nå vet jeg ikke hvor mye gamp jeg har enda da... Eneste jeg vet er at motoren er orginalt levert med 223hk, men med luftfilteret og eksosanlegget som nå står på, så skal det være noe mer enn det.. Håper da for gudsskyld ikke at det er toppakningen.. Jeg tror egentlig at det var forlite vann i systemet og at det som lå i radiatoren begynte og koke og dampen laget trykk... Temp måleren var ikke så høy, men....

Heisann! Nå har bilen fått eksosanlegg og greier!!! Du å du hvor det går... Eksosanlegget er 3" fra turbo'n til katalysatoren og 2.5" resten av veien. En flott brummelyd! Alt var liksom fint og flott helt til radatoren sprakk!!! Hva er det fornoe da?? Temperaturmåleren var ikke skremmende høy, men panseret/ruta ble dekket i vann... Så nå står vel bilen til over helgen da tenker jeg, hvis jeg ikke får lurt med meg noen til å kjøre å hente Primera radiatoren jeg har liggende da, eller at noen i her i området har en liggende.. *Grine, grine*

Hi folks! Når har jeg fått eksosanlegg og hele pakka på bilen. Noe så helt utrolig vil har jeg aldri vært med på!!! MEN; Etter å ha kjørt rundt en liten stund, sprakk radiatoren!!! ARGH!!! Fikk tak i "ny" en hos høgger'n, men den var heller ikke bra, så den skal nok tilbake på mandag!! Er det noen i Trondheimsområdet som har en Primera radiator til salgs?? Samme om det er P10 eller P11, skal få det til å passe uansett... Har lyst til å kjøre litt i helgen serru! Anyone??