BrainMass

Har hatt bilen min på EU-kontroll idag, gikk ganske så greit det, bortsett fra CO-utslippet. :( Er det noen som har noen tips til hva jeg kan gjøre for å redusere disse, annet enn å skifte luftfilter og tennplugger? Har B230A motor med Pierburg forgasser, og EGR-system som er åpent og i bruk (skiftet i fjor sommer). Om noen har tips, så spytt ut. Takker og bukker for all hjelp!

Dersom du har fordeler med vakuumklokke og impulsgiver bør du sjekke vakuumslangen mellom vakuumklokka og innsugings/innsprøytningsmanifoilen, og generelt alle vakuumslanger. Du kan også åpne fordelerlokket og øvre delen av fordeleren samtidig som du suger i vakuumslangen inn til vakuumklokka (på fordeleren), og se om systemet nedi fordeleren beveger seg. Gjør det ikke det er det noe galt med vakuumklokka. Jeg måtte bytte impulsgiveren for å få slutt på problemet. Den i samarbeid med vakuumklokka styrer tenningspunktet avhengig av turtall i motoren min. Så om du har samme system som meg så kan dette være til hjelp. Men jeg må legge til at jeg ikke har samme motortype (B230A).

Vel, for å være helt korrekt var vel 960 luksusversjonen av 940, men når 900-serien skulle fases ut forsatte de å produsere 960 under navnet S/V90 i et par år til, inntil de hadde en erstatter (S80).