Hole

Har fått på sota blinkers forann, nye hovedlykter og sota baklykter. Hatt på igjen lastebøyler, det blei fett. Eller ikke. Senka litt til bak siden forrige bilder. Venter bare på at nabon skal få ut fingeren med den emblemfrie grillen min. Han skal få den lakket, men det tar tid for svarte svingende. Litt bilder: Mangler felger og eksos, etter det blir jeg kanskje fornøyd.

Ok, ingen turbo her da. Men skal prøve å flushe systemet og sette på ny termostat og se om det hjelper.

Mulig jeg har løsning på problemet nå, har kjøpt radiatorrens og ny frostveske. Skal flushe systemet og sette på ny termostat, håper problemet forsvinner da.

Skal prøve å bytte termostat først. Alt ser greit ut med kjølevannet, riktig mengde og konsistens. Var satt på fabrikksny topp og topp-pakning i 2003 og bilen har ikke gått så langt etter dette.

Gjelder en '93 Golf VR6. Har ett litt snodig problem med kjølevannstempen, når jeg kjører normalt (50 eller 80, spiller ingen rolle) så blir tempem over 90. Legger seg på 100-110 grader. Hvis jeg gasser på litt så synker den ganske fort igjen ned på 90. Skulle tro at ved normal kjøring i over 80 kmt at den skulle kjøle nok, men det gjør den altså ikke, turtallet må opp og først da synker tempen. Har byttet følere i blokka, og vannpumpa og radiator skal være byttet for ca. ett år siden. Kan det være termostaten? Eller trenger den rett å slett mer trutall får å få ordentlig sirkulasjon på vannet? Hjelp mottas med takk. Klaus

Glemte å nevne at det er en '93 VR6. Jada, alt funker tilsynelatende. Vannpumpe og radiator skal være byttet for 1-2 år siden. Han jeg kjøpte bilen med hadde fått det sjekket på Møller, og de målte temp på vannet og sa at det var som det skulle og at det var instrumentet som viste for mye. Har også byttet sensorene som står i blokka. Men som jeg skrev, så faller temperaturen umiddelbart når jeg kjører den litt hardt.

Har ett litt snodig problem med kjølevannstempen, når jeg kjører normalt (50 eller 80, spiller ingen rolle) så blir tempem over 90. Legger seg på 100-110 grader. Hvis jeg gasser på litt så synker den ganske fort igjen ned på 90. Skulle tro at ved normal kjøring i over 80 kmt at den skulle kjøle nok, men det gjør den altså ikke, turtallet må opp og først da synker tempen. Har byttet følere i blokka og vannpumpa skal være byttet for ca. ett år siden. Kan det være termostaten? Eller trenger den rett å slett mer trutall får å få ordentlig sirkulasjon på vannet? Hjelp mottas med takk. Klaus

Mener på det er samme regler enda, +- 5% på omkretsen på org hjul. På innpress tror jeg det er +- 7mm som gjelder, i følge en kar på dekksjappe. Link her til hjulkalkulator: http://www.nice-wheels.co.uk/wheelsizecalc.html Du ser vel polti bak deg hele tida når du kjører du da? Eller ser ikke at de kommer i det hele tatt.

Fikk tatt noen nye bilder i dag etter vask og hjulskifte. Mulig jeg må slippe den litt lenger ned bak men det er tom bensintank, så jeg får fylle opp og se hvordan det blir. Skal få lakket nye emblemfrie grillen snart, og så blir det bestilt sota blinkers og Golf 4 look lykter med svart bakgrunn. Tror det blir nice.

Jeg har nettopp satt på ett Weitec Hicon GT coilovers på min golf, og det kjennes veldig bra ut til mitt bruk. Ikke superstivt ved vanlig kjøring men kjennes bra ut ved litt hardere kjøring. Koster kr 7.499,- på http://www.senk.no. Går ut i fra at det er ett midt på treet sett. Tror det senker 40-75mm forran og bak.

Da var demper/fjør problemene endelig løst, etter mye mailer og telefoner til NBS har jeg endelig fått byttet inn demperen forann og senkesettet jeg kjøpte. Det dreiv å bunnet ved normal kjøring, ett eller annet tull var det. La penger i mellom og kjøpte Weitec Hicon GT coilovers istedenfor, så nå får jeg håpe det funker bedre. Får senka litt mer også :) Ellers har jeg fått sorte speildeksel på, sota sideblinkers og sota blind-deksel forann. Skal også ha sota blinkers forann og Golf 4 look hovedlykter med svart bakgrunn. Har kjøpt ny emblemfri grill som skal lakkes og settes på seinere. Tenkte jeg skulle få tatt noen nye bilder når coiloversa er på plass.

Hei, er det noen som har det lille endestykket/clips som sitter bak på kanalskjørtet? Er ca. 3 cm breit og sitter midt på lista og runder hjørnet og inn i hjulbua. Er høyre side bak. Sjekket med Møller, men de har kun hele lista med clipset på.

Noen ble levert med en slags antispinn, den er koblet opp mot ABS'en. Den virker opp til ca 50 km/t og det er ABS'en som bremser hvis det blir hjulspinn. Syns det er mer irriternde en funksjonelt, så derfor vil jeg koble den i fra. Greit at ABS'en også går, siden jeg aldri har hatt noen probler uten tidligere.

Joa, de vanlige småsikringene står der, men det er noen større firekanta 30A sikringer som står plassert over de andre. En av de er hovedsikringa til ABS systemet. Vet bare ikke hvilken.

Noen som vet hvilke av de store sikringene som er til ABS'en?

Egentlig ikke, men syns det er greit å kunne spinne inn igjen fronten hvis bakenden kommer ut eller hvis jeg skulle brekke litt. Dessuten er ABS også crap, går fint uten på fwd biler. Er bare å følge med på turtallet det, står den på null har du kvalt motoren og hjula sklir.

Ok, skal vel overleve ett lys i dashen. Takker for den, da er det bare å nappe ut sikringa. Søkte litt på ett engelsk VR6 forum og fant ut litt mer om antispinnen på disse, den er koblet opp i mot ABS'en og fungerer opp til ca. 50 km/t.

Noen som vet om det går ann å koble ut antispinn på en '93 VR6? Søkte litt på forumet men eneste jeg fant var at noen trodde antispinn var koblet opp mot ABS-systemet. Alternativet blir å koble ut ABS'en, så er jeg kvitt begge deler.

Er det kjølevæske på den da? Hadde en 93 Golf en gang som ikke ga fra seg no særlig med varme, selv om motoren ble fort varm og overopphetet. Da var det nesten ikke kjølevæske på den.

Ingen som gidder å måle litt på bilen?

Hei folkens, har en sak med Norsk Bildelsenter angående noen senkefjører. Har hatt problem med at demperen forann har bunnet, har muligens kommet frem til at fjørene senker mer en de skal. De skal senke 30 mm, men tror de kan være 50 mm. Jeg har målt avstanden fra senter av felg og opp til hjulbuen: Avstand foran: 32,5 cm Avstand bak: 31,5 cm Hadde satt pris på om en av dere som har senkesett på kunne målt avstanden fra senter felg til hjulbue. Usenket også for den del. Bilen er en '93 Golf VR6. På forhånd takk.

Har nettopp byttet girolje på den, og der var ikke noe spon. Men det var for lite olje på den, tappet ca 1,5 liter og fylte på 2 liter som det skal være. Kan det være lager i diffen, siden det ikke er noe forskjell på lyden med clutchen inne og ute? Tannhjula i girkassa går vel ikke rundt når bilen står i fri, eller?

Er nok ikke bakaksel da det er fwd, og det er heller ingen hvinelyd. Høres ut som ett dårlig lager en eller annen plass- Ingen andre som har forslag?

Problemet gjelder på en '93 Golf VR6: Dukket opp en male-lyd fra drivverket på bilen, trodde dette var det vanlige ytre drivledd slitasjen og bytte da dette. Lyden var der fortsatt, så jeg byttet også indre ledd uten at det hjalp. Har pratet med en som mener det kan være lagerene i girkassa, men ville ikke da lyden bli borte om jeg trykker inn clutchen eller bare triller i fri? Lyden er litt variabel i volum og følger hastighet på hjulene. Har tenkt tanken på hjullager, men de var byttet for 2 år siden. Er heller ikke noe forskjel på lyden om jeg svinger høyre, venstre eller kjører rett frem. Noen som har forslag på hv det kan være?

Har merket i det siste at det jeg møter motstand på rattet når bilen er kald, skulle svinge ut på veien tidligere i dag og når jeg svinget så var det som om noe holdt igjen rattet. Har merket dette ett par ganger før også, og det gjelder kun når bilen har stått over natta. Noen som har vært borti dette før?