mr666

hmmmm... ser at her er en del som liker å blende folk som kjører med grøftelys..... herved advart, har 100w pærer i 1000- metringene mine og +50% pærer i de orginale lyktene.... og sitte konstant å venta med handa på lysbryteren når det e mørkt ute.

hakje fått montert endå..... må finne meg noke gummiforinga å sette inn først.... veit ikkje heilt om eg gidde då heller.... biln min blei bulka på vei te jobb for et par veke sia..... får no penge på forsikringa i alle fall ;)

hella parklysholder passer perfekt..... kjøpte fire sånne (skulle ha te hovedlysa framme og) og fire pærer til den nette summ av ca 350 spenn

3 lys per side?? for lite... du har 2 lys på hver side bak orginalt. Så tar du ut pærene til tåkebaklysa, bytter dem ut med 5w pærer og legger en ledning fra pluss på en av de andre lyktene og bort til holderen der tåkebaklysa skal være. de siste som er på hjørnet får du tak i på bilxtra/biltema osv. du trenger hella sine parklyspæreholdere (samma som står i hella rallye 3000) og parklyspærer. så jorder du den ene ledningen på pæreholderen og legger ledningen fra den andre inn på en av de pærene som allerede er der..... og vips! 8 baklys. vil du ha mer da, så har vi noe som heter dekalplate...

så den på byrkjelo ( 1.time fra stryn, retning bergen) ut fra esso`n. dro løst på 3. gir på tørr asfalt, m varme gateslicks..... dæven for et brøl!

observert flere ganger i stryn ( i sogn og fjordane) er ikke helt sikker på hva som er gjort med den, men har hørt rykter om at d er en top secret bil (motor , understell m.m gjennomgått) går noe styggjævli!!

skal du ha stor v8, (350 maskin eller større m litt hest) så ville jeg gått for en preppa th350 eller th400... er dem kassene som tåler mest juling etter det jeg har hørt. th700 er vel den som er mest brukt på daffe 305 maskiner :P og vist du vil være litt high-tech, gå for en 4L80-E.... th400 kasse, 4trinns /m elektrisk overdrive. er den som står i suburban fra ca 92 og framover vist jeg ikke tar feil.

trur jeg har funnet ut hva det var for noe nå... mener det er varmstartventilen min som er på bærtur.... nappa vekk vakumslangene på den og da funka bilen betydelig bedre, så nå er det bare å reise på volvo å få tak i en ny en.

:pics så sleng opp noen bilder snart a! vist interiøret blir like porno og ekstremt som stylinga så lover dette bra! feet bil ;)

bytte bensinslanger først da... har liggendes i metervis ;) kjekt me eget verksted..... men først må man vel lese seg ferdi til eksamen... uff (sorry offtopic, er bare litt oppgitt)

no har eg prøvd "mopedtrikset"... ikke hjelp i det heller... får vel se om det er gass i forrusskeren eller vakumslanger som har hoppa av eller morkna... så får vi sjekke tenninga... faens jævla drit... og så bare et par uker før en ska på tur te harryland og greier :P bare kom med forslag, alt blir prøvd for å få`n til å gå skikkeli igjen! drit lei av å ikke kunne kjøre forbi fordi det fusker!

mulig det, mn der er nå plenty med bensin i bensinfilteret, noe som jeg ikke får til å henge sammen med sliten bensinpumpe.... mn da er det vel bare å fylle litt 2-taktsolje for å smøre den da, og se om det hjelper ;) men er det snakk om pumpa i tanken elr pumpa på motoren?? elller er det ikke pumpe på tanken? er ik helt sikker eg

forrige uke fikk jeg feriepenger og tenkte jeg skulle skjemme bort go`bilen ;) fylte derfor 98 oktan, og trur du faen ikke driten svarer med å begynde å fuske og bli svært lite turtallsvillig :( så kjørte jeg til det var tomt, og fylte 95 oktan igjen. men fuska fortsatt, til og med etter å ha kjørt tom en tank med 95 oktan. så har jeg bytta tennplugger, bytta bensinfilter, sjekka stift og rotor og fordelerlokk, og alt var som nytt. problemet arter seg sånn: jeg gir jernet på 1. gir. funker fint. 2 gir kommer jeg opp til ca 4000, så blir den serdeles lite turtalsvillig og da legger jeg i 3. gir. da begynner den å fuske og smelle noe så inn i helvete etter noen sekunder. på 4 og 5 gir er det akkurat samma faktene, bare enda tidligere har sett over noen av vakumslangene, men har ikke sett noe galt der. noen som vet hva i helvete det er som feiler den forbanna 230k motoren (som akkurat nå frister å bruke som anker!)

740 og 940 har ganske mange interiørdeler som passer om hverandre, så at denne passer i begge er ikke så rart.. midtkonsollen er vel så å si identisk ;)

er ikke det litt for lavt det da?? må vel opp i 215/55/15 for å få det lovlig... men det er vel ikke så nøye før en blir stoppa :P

hmmmm... vinterdekk, litt fram og tilbake, og see ya! stopper ikke en volvosjåfør med litt stå på vilje med litt snø ;) så bilen må nok være stjelt :P

har kjøpt meg ny dekalplate, og da ble det LITT fargeforskjell på baklysa mine og dekalplata.... skal ikke begynde å sotspraye og sånn enda, så jeg lurte på om det er noen som har tips til hvordan jeg skal få tilbake den friske fine fargen som en vakker gang var der uten å kjøpe nye lykter... er ikke budsjett for sånt på lærlinglønna mi med en tørst b230k og 50 mil i uka.... Lurte på å vaske dem med tynner og så klarlakke, vil dette funke??

hmmm... kjøpte mine på jobb jeg.... masse rabatt (betaler innkjøpspris + moms)

betaler 7000 i året med delkasko og 16.000 km kjørelengde på 740`n min.. synst ikke det var så gæærnt jeg

hallo. de cd cardic greiene er no dritt! rister i stykker fortere en du kan si riskoker. kjøp hella micro de... koster jo bare 850 kroner for sett med braketter og skruer, kabler, rele osv.....

får gjøre som en på biltilsynet i førde sa til en som hadde def. viskermotor og fikk 2`er feil på eu (funka, men stoppfunksjonen hhelt nede var på bærtur): "dra hjem og skru av vinduspusserene dine (armene og ja...) så kommer du nedigjen her etterpå.... resultat: 1`er feil for manglende pussere :P og det var samma mannen som sjekka bilen!

det jeg mente var at en bør få det tett mellom baksetet og basskassa. og så er det det volumet du skal ha i kassa, og så har du det lille kammeret på framsida av kassa. noen som mente det blei det samma som båndpass.

to 10" subber som skal ha MASSE watt er absolutt å anbefale.. cadence wild beast e.l. bygg med subbene fram mot seteryggen, med samme skrå på kassa som seteryggen. så bygger du ca 10 mc flens på kassa, og legger pakning på (visst det var noen som skjønte hva jeg mente nå..) da skal du få et sinnsvakt trykk i bilen fra bassene (p.s legg ned midtarmlenet i baksetet da...)

det går, bare å ta i litt ;) har en kompis som børna ut siste resten av vinterdekka på volvo`n sin (14" ståliser) så var det rett hjem å skru alufelga av omega`n og tvinge de på 740`n

IKKE påbudt å koble det sånn. det er bare ikke lov å bruke tåkelys sammen med vanli nærlys.....