Mazda626

Nei, sporvidden skal være lik! Det er jo ikke så mye å tape på å prøve disse! Med dagens kurs blir det ikke mange kronene. Ellers noen som har erfaring med tilsvarende produkt?

Lesjøfors hadde 35 mm senkesett til GD, med papirer.

Ja, dette var noe! Passer helt sikkert foran, men noen som kjener til om bakstillingen er ulike på MX6 og combi'n?

To bolter, og vips, slepekroken er borte! Har hat min på kontrol 3 ganger etter jeg fjernet kroken, og det er ingen som har påpekt dette. Det sitter jo to til under bilen! Selv er ikke disse mye til nytte for meg, da lippa kommer i veien.

Sant nok, byttet på en mondo sist helg, og man skulle tro at bolten satt i smør. Det skal sies at bilen var innsauset med tectyl under, noe som sikker har gjort at vann og møkk ikke har kommet til bolten. Får man løsnet disse boltene, er det jo bare morsomt å bytte dempere/fjærer på Mondeo.......

Det sitter to skruer som fester spjeldet, er disse løse? Det hender disse løsner, og da kan du få problemer......

Dette er en enkel jobb. Bare å dra akslingen ut, etter at du har frigjort den. Ordens lett på "fortauskanten auto". Jekk og litt vektøy.

Vektfordelingen er også et problem på GD'n, men merkes ikke så godt på sommerføre. I tester der GD'n var med, ble det påpekt at den kunne slippe rompa, uten forvarsel på vinterføre og ekstrem kjøring. Opplevd dette under kontrollerte forhold, og da skjedde det fort. Men du verden for en morsom bil å kjøre, da mener jeg den med FE3 motor eller 2,2i Turbo, de andre blir for meg kjedelige greier. Byttet foringer nå, så kan jeg igjen slappe av litt i kurvene. Skal kjøpe inn nye vinterdekk, pigg. Noen som har erfaring med 215/45-17 på vinterhjul? Er jo ingen terrengbil, så jeg tipper bredden vil passe bra?

Husk at selv om du senker mellom 30-35mm bør du justere spissingen/firehjulskontroll.

Sant nok sitter bolten, noe inn i h....., så er det bare tull å gå på med makt. Bolten ryker. Men får man løsnet den litt, har det aldri skjedd meg at jeg dratt av skruen. Pøs på med olje, og lirk frem og tilbake.

Senker du 30-35mm kan du bruke de originale demperne! Har du undersøkt med Lesjøfors? Lesjøfors

Sammenlignet med nye biler er GD-utgaven noe ustabil! Problemet mitt var at den progressive servoen ikke fungerte optimalt, dårlig kontakt. Dette gjorde at bilen virket noe ustabil. Tenker også at jeg dekkene som sitter på er for myke, merker dette i kurver. Bytte av foringer skal gjøres i høst, noe som helt klart bringer bilen tilbake til bedre tider. Kunne også tenkt meg en spoiler som trykker bilen mer mot bakken, når hastigheten bikker 200 km/h (kjører aldri så fort, selvsagt………….) Husker enda den dagen den kom ny i 88', og det skal sies at GD 2,0i 16V var langt forut for sin tid…… Det skal nevnes at katalysator var ekstrautstyr, og kostet flesk! Kan tenke mange kjøpte på dette! Tror ikke det! Man kunne også få ABS-bremser, noe jeg selv kunne tenke meg på bilen.

Nok et tips fra meg! Som dere sikkert kjenner er det løse bremseskiver på Mondeo! Her kan det fort oppstå problemer når man løsner hjulboltene. Ved bruk av vanlig muttertrekker, manuell, går det stort sett bra! Kluet er at møkk bli liggende mellom skiva og dens innfestings plate. Dette skaper skjevheter, som igjen trigger kast i hjul. Ved bruk av muttertrekker, kan man ikke unngå at møkk faller i mellom. Demonter derfor kalipper, og gjør rent på bakside.

Mange har problemer med å frigjøre dempere på Mondeo'n! Foran er denne festet 2 steder. Problemet oppstår stort sett der demperen er festet nederst. Bolten her har en nedsenking etter gjengene, hvor det ofte samler seg møkk og fuktighet, noe som medfører til rust. Man kan få løsnet bolten litt, og så setter den seg. Ikke bruk latmansarm! Hell på godt med smøre-olje, og skru frem og tilbake, løsne bolten litt etter litt. Når dere monterer, fyll fordypningen i bolten med kobberfett, pluss litt på gjengene. Med dette gjør du neste demonterer glad!

Det er nå en gang slik at selv kriminelle er lovbeskyttet. Så går det an å diskutere om det skal være slik, men da må vi på en høyere plan, en den lokale lensmannen......

Veldig off topic: Hvor finner man verbet skrivd i norsk bokmåls-rettskriving?

Politijuss, de har et lovverk å forholde seg til!

Silikon, eller vinylfornyer som det heter, av den blanke typen er fin. Legge et tykt lag, så tykt som det er mulig med flytende væske, og la det virke en god stund. Jobb så silikonen inn i lykta med hendene. Poenget er at du skal jobbe så hardt at det blir varmt. Varmen tynner ut væska, og den trenger lettere inn i ripene. Til slutt polerer du med poleringsgarn! Holder seg fint en stund, men du må nok regne med at du må gjenta prosessen, da silikonen stadig blir vasket bort.

Hon sylindere, sette på nye stempelfjærer event. nye stempler (trolig ikke nødvendig). Tipper olje-fjæra begynner å slippe i gjennom litt..... Overhal ventilene (sliping og nye tetninger) Kjenn på lager rådene, tror nok også disse skal være greie på denne. Selvsagt må du se på kammen! Clutch? Reg.reima bytter du selvsagt! Girolje. Spyl kjølekanalene. Plugger, fordeler og nye pluggledninger må selvsagt vurderes. Filteret skal i teorien bare blåses reint, men tipper du setter inn et annet?

Problemet oppstår når farten begynner å bikke 180-190, da er det ikke mye som skal til for å bikke bilen av vegen. NB: Kjører aldri så fort! Kremt! Ford'en min ligger som klistret på vegen, og oppfører seg som em smidig katt på vegen. Mulig nye foringer og dempere er tingen? Sammen med en tightere servostyring.

Motoren er knapt innkjørt! He He! En god porsjon med fineste årgang av olje, og jeg tipper den går som ei klokke....... PS: Brukt rett olje, ellers så får du klikking i de hydrauliske ventilløfterene....

På tide å skifte oljefjæra? Eller en ventiltetning? Regner med at denne oljen blir forbukt, og ikke renner ut? Middelet du refererer til er bare tull, og vil i beste fall gi deg en kortvarig glede.

Artig tråd dette! Har hatt sertifikatet siden 1992 (først på lett MC). Og kan med hånden på hjertet si at politiet aldri har plaget meg! Når jeg har har kontakt med politiet er dette stort sett i forbindelse med "ballongblåsing". Ble tatt i 90 i en 70-sone i 94, min skyld, ikke politiet. Det virker som om noen av dere er ute etter å tøye grenser og oppsøke myndigheten? Kjører dere som folk (der hvor folk kan se dere), og tenker over lovligheten av tuninga ++ dere gjør, vil aldri politiet gidde å bruke tid på dere.

Flott at det ordnet seg!

Har nå fått i en motor som skal holde følge med resten av trafikken m'm Masser av drag, og morsom i aksen. Problemet oppstår på veier (hastigheten er: "fort") med en del kurver. Bilen blir rett og slett for ustabil og upresis. Har senket den 40/40, og det sitter 215/45 17'' på bilen. Tror kanskje GD-utgaven er litt lett i baken? Kan jo prøve å flytte batteriet bak, men tviler på at dette retter alt. Tips?