Mazda626

Mazda leverte et originalt stylingsett til disse bilene. Dette inkluderte nye fangere og sideskjørt. Har sett en slik bil (Hamar), og må si at den var stilig. I følge Nederlandske GD fan's (og de er mange) kan ikke disse stylingsettene skaffes fra Mazda lengre. Personlig liker jeg kombiutgaven best, og selvsagt 88mod, som ble levert uten katalysator.…….. Min bil ble kjøpt ny av min svigerfar i 88 (jeg tok over den i 98), og fremstår i dag som 95% strøken.

Man skal ikke kimse av V6'n, da kombiutgaven. Selv har jeg FE3 motoren med 148 HK (originalt). Neste på ønskelisten min er de orginale sideskjørtene, men vet ikke om disse lar seg skaffe.

Tror ikke jeg skal selge gitt :)

Et par dårlige bilder av min GD med lippe.......

Ja, dette trenger vi! Har savnet dette her i Norge. Til nå har jeg benyttet klubber i DK,SE og USA.

Nå må det sies at det ikke er noen grunn til panikk dersom ventilene klikker på en FE3 (16v Doch) motor ved oppstart og en kort periode etter oppstart. Dette var og er normalt på denne motoren. Dersom klikkingen vedvarer bør man se etter om det er nok olje på motor. At toppen sprekker på FE3 skyldes stort sett at bilen er kjørt hardt. At dette er en svakhet? Ja, siden effekten er høyere på denne motoren en det den tåler, kan man si at det er en svakhet. Med vettug kjøring går denne motoren "til evig tid". FE3 kan bygges om til turbo, men kjenner ikke til om man da har gjort modifkasjoner på toppen......??