Mazda626

Som det nevnes finnes det egne veteranforsikringer, ofte innebærer dette begrenset kjørelengde per år. Dette finner du ut ved å kontakte ett forsikringsselskap. Ta også kontakt med flere for sammenligning.

Du må betale! Avgiften følger bilen!

Ja, dersom du skal registrere den som veteran! Med 100% årsavgift kan du kjøre hvor *langt du vil. *Etter avtale med forsikringsselskap.

He He, du har valgt den råeste og mest tidsriktige fargen på prosjektet. Selv hadde jeg en 1975 mod. Audi 50 med samme farge. Vanskelig å gjemme seg bort med denne :) Lykke til!

Tror aldri noen har blitt bøtelagt når de bruker Hella eller Bosch sine lyskastere, med intgr. parklys.

Tullprat! Dere henger dere alt for mye opp i betgnelsen kurve/tåkelys, men glemmer at disse lyktene også kalles kjørelys. Altså lyskastere som kan benyttes på dagtid, sammen med parklys. Da det ble påbudt med kjørelys, var ikke bilbransjen sene om å lage enkle ordinger på dette. Kjørelys som tennes når motor starter. Her var det mange som koblet kjøre ysene originalt til tåke/kurve/kjøre -lysene, sammen med parklys. Se bare på Mazda GE modellen. I tillegg finnes, fantes det biler med vippelykter, der det ikke var estetisk eller hensiktsmessig å bruke disse på dagtid. Så da brukte / bruker man kjøre/tåke/kurve -lys. På dagtid: Nærlys sammen med park Kjøre/park/kurve -lys sammen med park Eller egne originalmonterte lykter med 21W (Volvo 240 / Mazda 626 GD) I mørket: Nærlys sammen med park Fjernlys sammen med park (noen biler er koblet slik at nærlyset lyser konstant (Ford Mondeo MK I) Tåke/kurver: Kjøre/tåke/kurve -lys sammen med park

Borr et 5mm hull og putt i en 5mm blank diode. Du får kjøpt 12v dioder (formotstand). Kobles så til parklyset i hovedlykta......

Helt rett!

Kjørelys kan også sees som en 21W montert i eksternt lykthus med reflektor. Dette er til bruk på dagtid. Det er ikke mange nye biler som blir levert med dette som standard, men ble en del brukt på 80 og 90 -tallet.

Ved normal kjøring holder disse kassene bra kvalitet. Har faktisk ikke opplevd problemer på disse kassene selv. Det skal sies at de heller aldri har blitt utsatt for stress.

OT: Betegnelsen Polo kom i 1975. Polo MK I gikk fra 1974 under betegnelsen Audi 50. Audi 50 og Polo gikk parallelt fram til 1978.......

Jeg kjøpte min (Fe3-88) for 80.000 i 1997, da hadde den gått 83.000 km....... Det var den gang da det..........

Hva med et bilde?

Det er et rør som sitter i påfyllingshalsen, som det renner bensin ut gjennom ved overfyll.

Ja. men denne kom ikke i combi-utgaven?

Ja selvsagt 1.6 LX også! Men ble ikke 1,8 l bare levert i F'en?

Med litt jobb, kan du sikker få tilpasset blinkere fra andre biltyper. Må da også bytte innsatsen. Typen blinker som du har, som satt på flere Mazda modeller i perioden 83-96, får du nok ikke i blank/hvit utførelse. Prøv heller å tone dem........

Bare noe møkk: Blinklys fra CD

Ta med en cruisecontroll til meg også da :D

Hva kostet dette?

Ser man bort fra GTR og GTX er 1,6i GLX den største motoren i combi-utgaven. Disse ble levert med takluke, men siden det stort sett "bare" ble slogt 1,3 l LX av disse, er ikke utvalget stort. Svakheten med disse bilene er sikkerheten! En av grunnen til at jeg styrte unna et kjøp. Til og med modellen fra 86-89 er sikrere. Rust må man selvsagt se etter, skjermbuer bak et utsatt.

Bruk stålbørste for drill!

Litt usikker på hva dette er, da jeg ikke kjenner til denne motoren! Men du kan vel kjøpe inn et filter å sette på? Her er det Elanzer har kjøpt til toppdekselet:

Lykke til :D Stort sett festet med klips, men du finner noen skruer også! Dette ser du ved å bikke ut runde plastikkopper over skruehullene.

....noe som de ikke er så glad i på en EU-kontroll, eller kontroll for øvrig. Tror jeg beholder mine oransje, eventuelt prøver å sote på innsiden.....