Mazda626

He He, du prøver å få tråden tilbake til topic? Konstant lysende blinklys skyldes vel resten av amerikaniseringen av landet.

Slutt nå opp! Det er lov......... Dette er til og med regulært hot Biltilsynet. Les hva jeg skrev: Om man kaller disse lysene for GRØFTELYS, TÅKELYS, KURVELYS ELLER KJØRELYS, så er det samme "ulla" alt sammen....... EDIT: Ta til eksempel Mazda 626 GE som kom i 1992. Her ble og blir faktisk "grøftelysene / tåkelys" orginalt brukt som kjørelys på dagen. I den perioden det ble påbudt med lys på dagen, var det mange som monteret på nevnte kjørelys på bilene sine, dette for å slippe "ballingen" med relè i det orginale opplegget. Feilen mange gjorde da, var automatisk frakobling ved bruk av nærlys og fjernlys, stort sett var fraværende.

He He, man merker fort når det er på tide å se litt lengere fram, en det "grøftelysene" lyser, gjør man ikke? Tror ikke myndigheten har satt noen grense på hvor mange lux det skal være............ :D

Må godkjennes! TÜV papirene må også bringes med. Selene skal være E merket.

Tåke / kurvelys kan benyttes som kjørelys i dagslys, med eller uten parklys. Ta til eksempel MX-5 med vippelykter. De fleste ønsker ikke å kjøre med vippene åpne på dagen, og monterer da nevnte, kall det, kjøre lys. Det er ingen forskjell på såkalte kjøre, tåke eller kurve -lys. At kjøre, tåke eller kurve -lys ikke skal benyttes sammen med nærlys, bør være en kjent sak nå.

Grunnen til at jeg spør, er at det trolig kom noen små endringer i styreenhet på de senere 88 utgavene, noe som medførte mindre effekt? Snakker ikke her om cat-utgaven. Dette er bare "rykter", men det snakkes en del om det blant vitere. "Du" har den rette hjernen (FE5A), så det hadde vært fint om du kunne tatt et nærbilde av "innholdet".

Ja, så har du rett utgave av GD'n også :D Når på året (1988) ble din produsert.

Jupp, de som vil kjøre gris kjører gris! Her snakker vi om holdning og ikke motorstyrke. Som vanlig i media, fokuseres det også her, på at unge førere ikke bør ha for sprek motor. Dette blir for enkelt og snevert! Kjøp en bil som gir kjøreglede, samtidig som trådstarter ønsker, er billig å forsikre.

Har du åpnet FE5A-hjernen din "Elanzer"? I så fall, har du dette printet + komponenter, som jeg har snakket om, på din? (Se tidligere bilder).

Innslagsføleren på kjølevifta bør du også ta en titt på! Starter kjølevifta?

Det er adaptere og sveising som er problemet! Dette oppdages fort på en kontroll, og BT kan begynne å forlange papirer. Ser det ut som om kalipper sitter "originalt", er det ingen som vil påpeke dette, dersom de ikke kjenner bilen utrolig godt.

En god ting kan ikke nevnes for ofte :D

Ufattelig at et Crewmedlem kan komme sleivende med en slik nedlatende kommentar! Rett og slett et umodent svar! Tydelig at dette Crewmedlem mener at mange hester er synonymt med høy hastighet! For noen er det slik! For de fleste er mange hester synonymt med kjøreglede. Det å vite at bilen fint tar den BMW'n som ligger foran, og mener han er kongen på veien. Å ligge i 5 gir fra A til Å uten å herje med opp og -nedgiring, for å holde tritt med trafikken.

Mazda 626 2,0i 16V er tingen, må selvsagt være en GD-utgave, og helst 88 modell. 148 hk og toppfart på 208 km/t. Nevnte data er i realiteten høyere. Søk på FE3! Billig å forsikre...........

Helt i orden med dine meninger! Personlig liker jeg denne godt, selv med skeivt plassert emblem. Kjøpte ny fra Mazda:

Når du er politi er den plikt å være politi på "heltid". Det vil si at du som politi, plikter å gripe inn, dersom du i privats embete oppdager noe som kan true samfunnets sikkerhet ol. Mener dette ligger i kontrakten du signer på ved ansettelse.

Ha Ha, og dette skriver du her på det åpne fora? Du er vel klar over at du faktisk innrømmer å ha kjørt for fort? En "frikjennelse" kan faktisk gjøres om, dersom "frikjente" innrømmer overtredelsen i etterkant. Det beste hadde vært om de hadde tatt lappen din, til du ble litt mer moden.

Samme fester! Denne passer også rett i, men synes ikke denne passer til bilen. Kom på de siste stv rundt 93-94 av GD'n.

Plata er noe de bruker i fly :) Ingen aning om hva den er laget av! Stemmer at vi har ulike griller! Grillen min gikk fra 88-89 mener jeg!

Sånn har jeg gjort det, men da som markeringslys: Prosjekt markeringslys!

Vaieren kommer ut fra torpedoveggen, til venstre (sett forfra) for bremsekraftforsterker. Går så ned til girboksen. Denne sitter til høyre for motorblokk. Er festet med en 10mm bolt. Løsne denne, og løft opp drev. På drev er det to merker max og min. Til påfylling lønner det seg å benytte en slange og trakt, da det er "ballette" å fylle på nede der......

Tappeplugg sitter radiator. Selvsagt sitter den på undersiden, venstre side, sett forfra. En plastplugg (med gjenger) som kan sitte godt.

Jeg har ikke kommet lengre, da jeg venter på ny hjerne! Men en bildeserie har jeg. Fant en IC-holder fra en gammel PC. Avloddingen av denne skulle bli generalprøven til avloddingen av IC'n på hjerne. Tinnsuger og en loddestasjon skulle hjelpe meg: IC-holderen: Fant fort ut at tinnsugeren ikke fungerte særlig godt, og gikk da til sterkere skyts. Lodde / blåselampe....... Blåste rett på lodde punktene på baksiden, og holderen forsvant på null komma niks: IC'n og holder. Riktig merke må man ha. Man ser også at 4 klemmer er borte: Bildet sier sitt: Noe å si. Har alltid blitt fascinert av hjernekirurgi, men må nok øve meg en annen?

Jeg hadde denne:

Kan jo prøve å jekke opp siden som ulyden kommer i fra, og dreie hjulet rundt. Lettere å lokalisere feilen, dersom man også kan se, føle og høre.