Turbo_FB

http://www.bahnbrenner.com/media/php/catalog.php?catid=112&l=211&r=212 Du får sende BBM en mail og spørre hva tykkelse de har.

Kan kjøre med jalla tilleggs sprut på gti motoren med k-jet innsprut og sette på turbo. Det blir jo som sagt jalla og du har ikke underspyling på stemplene. Må og til med 2 toppakninger eller lavere stempler.

Du må ha filter på den bov'en der. Om du suger på vacum tilkoblingen på toppen så skjønner du hvorfor. Den hjelper også til på mongo tomgang :)

Jeg bor i Florvåg nå. Kjenner noen kompiser av Tommy så nevnte han på nyttårsaften at d bodde en under han med en Rød gti-r. Har verksted ute på øen. Skal se om jeg finner igjen det forumet over helgen.

Ja lurte på hvordan jeg skulle gjøre det. Vare flere som foreslo noe slikt, men tror jeg endre opp med å støpe en form som jeg kan presse i mot. Rolla_RS bor du på askøy og har en rød bil? Preiket med Tommy som eg tror du bor under. Han sa du hadde kjøpt ny turbo ? Jeg fant et meget bra forum om carbon støping på google men finner d ikke igjen. Eneste jeg vet er at det er veeeeldig vanskelig å få et bra resultat.... håper jeg får et ok resultat for fiber duken er ***** dyr.

Porer kan fylles igjen med polyester i ettertid. Leste at man kan smøre på flere lag etterpå og pusse ned med 380-420 papir. Om du tar delen i en pose og setter støvsugeren på så fungere det også som en presse når det skal tørke. Bare pass på at du ikke herper støvsugeren :) Fikk 4 meter carbonfiber i posten igår fra usa så skal støpe dør sider til bilen min om litt. Skal ta bilder. Vet ikke om jeg skal bruke vanlig polyester eller epoxy enda.

Jeg kjøpte min Datsun fra Usa. Fikk fyren til å ta bilder av hele bilen, også under. Han filmet tilog med når de var ute å kjørte med den for å vise at alt virket. Så skrev vi en kjøps kontrakt og jeg ringte et firma som hentet bilen og sendte den til meg. Frakten kostet 14000 til Oslo. Tollet den i Bergen og værre var det ikke. Du må få papirer fra Mitsu i Norge for avgasser og slikt som biltilsynet vil ha.

Skikkelig kompressor iallefall :D

Jeg har hatt en dør liggende i ganske mange år nå. Ikke alt som blir solgt like lett. En kamerat av meg importerte en Corrado fra tyskland for noen år siden og den hadde faktisk henger feste! Var ikke orginalt. Skal du lage henger feste på din?

Eg hadde nå ikke sovnet før de var i :) Mye måtte du ut med for noen slike?

Får selge det gamle skinn trekket til noen som har stoff seter :D

Har vært borti at lokkene tar kvelden, men da lekker d som oftest ut på siden av tanken så en kan se det. Har og vært borti at ekspansjonstanken sprekker innvendig. Kanskje det var en feil i pakningen slik at noe er tett. Har og hørt om en som satt pakningen opp ned selv om det skal ganske bra gjøres. Eller kanskje du ikke har så mye trykk som du tror, og alt rett og slett er normalt? CorraDon: Ja var litt kulere d bildet her :D

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-2005-FORD-MUSTANG-S281-SALEEN-SUPERCHARGED_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6236QQitemZ4608031724QQrdZ1#ebayphotohosting

La bilen stå på tomgang i 5-10 minutter med lokket av på ekspansjons tanken. Høres nesten ut som om toppakningen din er gåen. Ellers så er d noe som gjør at vannet blir for varmt og koker eller en tett kanal et sted.

Sinnsykt!!.. men resultatet ble jo rimelig bra. Får jo RS stoler til Audi for halve prisen. Interiøret koster jo mere enn bilen. hehe

Altfor mye hester.. kremt kremt. Syns det er en grei vinter bil jeg. Har kjørt corrado hver vinter de 6 siste årene.

Har stått på Merce Vito. 6mm igjen på mest slitte punk på sommer dekk. 235/45-17 " dekk. HBO: 3500 kr. mob: 90947334

Har et motor lednings nett til VR6 2.9l med hjerne. Pluggen fra ledningsnettet passer i Golf 1/2/3 sikrings boksen. 1000 kr. Alle strekk bolter til VR6 topp. 500 kr. mob: 90947334

bump.

Er jo bare å søke opp og kopiere. Det meste står her inne vil jeg tro. Tar bare litt tid å lage, men er vel bare å begynne så følger folk opp.

Skummelt at politi og kanskje forikrings selskap driver å lusker rundt på forumer om biler og slikt. Kunne jo avskiltet halve norge om de gikk igjennom og sporte opp de fleste prosjekter her inne :(

Fuel Injection Sizing Formula After much research it has been found that there are several different formulae used to determine injector size. It appears that most of the various formulae in use are basically identical, with only 2 real variables, being whether or not an 80% duty cycle is accounted for and what the desired Brake Specific Fuel Consumption (BSFC) should be. This is the formula with the correction based on the duty cycle: Flow rate (lbs/hr) = Max Hp x BSFC / no. injectors x duty cycle BSFC = 0.45 - 0.55 for naturally aspirated engines 0.55 - 0.65 for forced induction engines Conversion from lbs/hr to cc/min = lbs/hr x 10.515 Simplified max Hp x 1.807 (nat) Simplified max Hp x 2.136 (turbo) http://www.haltech.com/injformula.htm Som sagt så kan en vel aldri bli klok på dyse valg lol Før hadde jeg 306ccm på min 16v og da klarte jeg å holde AF itakt hele veien men stresset jo dysene. Med minde 440 ccm nå klarer jeg 1.7 i ladetrykk og grei AF hele veien. 3 bar bens trykk.

2 stk bremse calippere front fra Golf 2 G60 selges HBO 500.- Helt fine. Mob: 90947334

Vet du hvor antenne forsterkeren ligger ?