Turbo_FB

På hvor mange rpm begynner turboen din å lade? Sku gjerne tatt en tur til Olso for å sitte på, men blir litt langt å kjøre :)

Får bare by mest du da Acoupe :D Ligger haugevis av turboer på billisten også.

http://cgi.ebay.co.uk/VW-GOLF-MK1-MK2-ETC-TURBO-TECHNICS-CONVERSION_W0QQitemZ4591783228QQcategoryZ9889QQrdZ1QQcmdZViewItem Du kan jo sende han der en melding og spørre om han kan sende til norge. Frakten vil ligge rundt 1000 spenn tenker jeg.

Ja du må lage til noe greier. Enten få tak i v-reim hjul fra en golf eller mekke til noe ved å kappe opp holderen til g-laderen.

T3 er en egen type flens, samme som T4 og T25. Så alle er forskjellig. Jeg kan se om jeg ikke kan få laget et kit til deg om du er interessert. Skal undersøke litt og så sender jeg deg en pm.

http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=18911 Der er en turbo. Du får søke litt rundtom på forumer, google og billisten. Om du får tak i en manifoil så kan du alltid lage en overgang til andre flenser. Ring huggere å få en td manifoil så er du på vei. Downpipe må du nok lage selv, med mindre du får tak i et kit. Hvor mye skal du legge ut på dette prosjektet?

Du burde heller gått for en T25 eller T28. Om du må ha T3 så finn en med 0.48 Eksos hus.

Går greit å få turboer fra ebay/usa, men de turboene som SSAutochrome selger har jeg hørt er dårlige greier. Om det bare er løse rykter vet jeg ikke, men hadde vært greit å fått vite om de er bra. Står at det er garret midt del i de. Den T3'en som Mandel har postet link til er samme som jeg har. Tror den blir litt for stor for en 8v. På min 16v begynner den å lade på 3500 o/min.

Om det er så mye slark i turboen at turbinen tar borti huset så er den boss. Olje tettningene lekker, og du ender opp med masse blå røyk. Har en tdi manifoil fra caravelle liggende, om noen vil kappe og sveise den om så den passer golf. Turbo utblåset på den er helt på siden mot girkassen..

Toppfart på Corrado er rundt 230 km/h. Med en annen kasse fra tdi eller noe er d nok mulig med mere.. Har aldri sett noen rekord forsøk på toppfart med en slik bil. Så på en engelsk kanal her for litt siden som heter Five. Der testet de en cossie sedan me 840 hk. Den gjorde 330 km/h. dragcar

Turboen har 3 deler. eksos, midt og turbin hus. Alle kan vries i den vinkelen du vil. Noen har små tapper inni som må flyttes mens andre kan bare strammes til med skruer. Trangt blir det uansett.

De fleste WRC biler har bra flapre lyd, ikke alle der som bruker dump. Men uansett så er d mange gøye lyder med turbo.

Jeg hadde samme turbo på min gamle golf. Funker som bare det. Den manifoilen der vet jeg ikke om passer på G60. Turboen står helt inn mot gir kassen så gir overføringen kommer borti. Spør han som selger d om det passer for sikkerhets skyld. Ligner på en caravelle manifoil det derre.

Viktigste er vel å få eksosen til å bli tett. Sveising av downpipe og planering av manifoil/turbo må gjøres skikkelig. Olje returen til bunnpannen må også fikses til slik at det ikke lekker eller kommer inn for lavt/høyt. Du kan bruke den orginale ic'en inntil videre. Tipper du vil opp med trykket en måned etter du har fått den ferdig :D

Ikke noe prob å åpne de. Er en liten plast tapp inni som pleier å knekke og ligger løs inni. Tar du ut den plast dingsen så funker den fint igjen. Om det ikke er den som har knekt så får du rense kontaktene og prøve på nytt.

Uansett hvor "bolt on" ting er så er det aldri bolt on desverre. -Grenrør/eksos manifoil -Turbo med eksos videre -Olje retur fra turbo til bunnpanne med slanger -Bruk oljeslangen til g-laderen, til turboen -Eventuelt vannslanger om d er vannkjøling på turbo -Rør og silikon slanger til og fra IC -Chip evnt. større dyser -Ladetrykk måler/af måler Om du ikke har skrudd så mye bil så burde du latt en med erfaring hjelpe deg.

En slik slange har ikke noe å si på motor egenskapene da så det var rart at den funker nå.

Ble ikke så stilig som jeg hadde trodd. Litt dårlige bilder også. Tror jeg skal sote glasset og se hvordan det blir.

Han ebay duden jeg kjøpte de av sendte de som gave så slapp moms. Kostet meg totalt 2900 kr. Tok en uke i posten.

Venter på baklysene enda, men nå er lyktene foran på plass. Har ikke testet de på veien enda. Sikkert greit nok lys.

OLW her på forumet har nettopp fikset seg en 16v motor og skal bygge 16vg60 i vinter har jeg blitt tipset om :D Koster ikke skjorten å bygge 16vG60 siden man ikke trenger så mye modifikasjoner. Det meste kan lages selv.

Er vel ingen biler utenom citroen som har calippere foran som må skrues inn. Bare bak de må skrues inn. De selger veldig greit verktøy på biltema til å skru/presse inn stempelet. Går letter inn om du åpner lufte nippelen.

Monterings prosjekt: http://images.google.co.uk/imgres?imgurl=http://www.oichan.org/mods/lsd/lsd45.jpg&imgrefurl=http://www.oichan.org/mods/lsd/lsd.htm&h=375&w=500&sz=51&tbnid=pW44htpvJzIJ:&tbnh=95&tbnw=127&hl=en&start=5&prev=/images%3Fq%3Dcorrado%2Bwith%2Blambo%2Bdoors%26svnum%3D10%26hl%3Den%26lr%3D%26sa%3DN

Du må forlenge/forkorte det staget som går fra motoren og bort til visker staget.

Du kan justere vinklene på begge linsene