Turbo_FB

Rykter om en utenfor Bergen som har fått godkjent ombygget Corrado til syncro... WTB!

Kult prosjekt. Hvordan fikk du godkjent flytting av ramme nr? Gjorde verkstedet det eller banket du inn nytt selv og så godkjente det?

Med 0.3 så går jo vinningen opp i spinningen. Motoren tåler iallefall 0.5 så mere jo bedre. Eventualt kjøpt tykkere toppakning.

Har lest at det hindrer reimen i å skli på ladehjulet til g-laderen. Har min tvil om reimen noengang sklir der da men men..

Felger er det dårlig med. Har bare 16". Kan lage en lapp til deg at jeg har justert lasteventilen din. Men ta å kom innom verkstedet så kan jeg faktisk gjøre det også.

Fant du feilen eller?

Skulle tro at om servo pumpen var dårlig så ville den ikke rette opp godt nok. Kan jo være hjul stilling er fucka også, men om selv opprettingen er dårlig så betyr ikke d at det må utbedres. Om den ikke funker så er det vel heller noe som må fikses. De prøvde seg på mine bremser og sa de var dårlige, men jeg sa at de var mere en god nok så da sa han ikke mere. Den laste ventilen skal være slap når bilen står på bukken der oppe. Noe mere justering er det ikke. Om ikke skal jeg skrive ut et brev om at jeg har justert den for deg. Du kan bare be de suge seg om de tuller seg noe mere :D

Ta nå ut motor nettet på vraket og sett over på 16v'en samt G-laderen. Tåler 0,5 i ladetrykk så bare å kjøre orginalt hjul.. Lader sikkert litt under 0,4 med det om ikke mindre siden 16v trenger mere luft.

Sjekk tenning og at tennings rekkefølgen er riktig (1-3-4-2) se også om d er bensin på tanken da :D

Om du skal ha turbo så sparer du evig mye arbeid/penger på å kjøpe en g60. Den har digifant og bremser til mye hk. Du klarer litt i overkant av 200 hk på en 1.8 8v g60 motor uten for mye stress. Greit å starte med noe slikt da det er litt mere arbeid med 16v, samt dyrere. Det er også stor forskjell fra g-lader til turbo.

http://www.ebay.com The only one u need :D http://www.ame-racing.de http://www.vwteam.org http://www.autopower.no http://www.needforspeed.co.uk

Motoren din er jo bare 1.8 liter.. like stusselig det :D Den holder mere en godt nok. Tror turbo diesel har samme manifoil helt siden Golf1 til Golf3.. er noen forskjellige varianter og noen som bruker fra caravelle, så det er vel bare fantasien og pengene som setter grensen.

Dette har jeg aldri hørt om. Er det 100% rett?

Manifoil har jeg laget selv eller brukt en fra Golf TD(I). Turbo er alt fra T25 til T3. Lurer på om ikke T3 blir litt for stort da jeg ikke har testet det enda. Holder på å montere d på en golf atm. IHI har en rbp5 eller noe i den duren som ga veldig bra respons.

blir vel billigere å gå på polet å kjøpe brennevin å putte på tanken snart. På tide de lager avgiftsfri bensin til båter iallefall.. Da skal eg ha meg en amfibie bil :D

Syns denne skiller seg litt ut.. Litt mye bling bling kanskje. Ikke golf da men får sikkert samme stylingen der og :D

Vel sist gang jeg ble stoppet med min Corrado G60 så så de ikke turboen som var montert og store rør til IC.. Om de måler effekten så ville jeg jo ha røke til, men noe tekninsk kan man vel bare glemme at de finner ut. Det de gjør er å regne ut en ny avgift til deg som du garantert mottar i posten dagen etterpå og er på ganske mange tusen. Så etter noen uker så begynner de å spørre om godkjennings papirer... Skyt først, spør etterpå.... På tide å sjekke litt opp i hva man skal stemme på nå om noen dager..

2.5 liter på milen svir litt med disse prisene ja :(

Hvordan gikk det med det prosjektet her? Sitter å tenker på d samme på en caddy vinter bil.

Ic'en er en modifisert cossie escort 4x4 cooler. Kappet vekk vann kjølingen på den og sveiste den om. målene er 13x13x60mm. huff må nesten vaske og rydde i motor rommet når eg ser disse bildene på close up. :(

Du må borre hull i aktuator huset og skru på en skrue inni der. Fant en side på d ved å søke på google for en god stund siden, men finner den ikke igjen nå :( Den dk guiden funker fint på eldre modeller og eneste slangen han blindet var den som åpner wastegaten. Man får ikke mere ladetrykk enn hva diesel tilførselen tillater på denne måten.

Jeg har cosworth IC bak min grill. Trangt og j*vlig :D Måtte snu batteriet og sage litt her og der.

Biltema har med 1-2 ledninger til 300kr og med 3-4 for 400-500 kr. Om du bruker med 1 eller 2 ledninger så er det mye hosting og harking før lambdaen blir varm. Tar som oftest litt tid siden den funker best over 300 grader. De som har 3-4 ledninger har et varme element som varmer opp lambdaen til arbeids temp.

Sjekk stempelet som ligger under den klumpen som dysene er skrudd fast i. Kan også sjekke dysene om de er tett, bensin trykk og filter.

Er en plugg fra lambdaen som kommer opp bak motoren på venstre side foranfra. Plugger du den ut og tar deg en tur så skal hjernen gå på nød program. Om du kjøper ny lambda så husk å få en med 3 ledninger på.