AlpejoHn

Hei, Bilen rykker under kjøring, ofte når man gasser så dauer den vekk og så rykker den og plutselig fyrer og går frammover igjen.. Samtidig er det hele tiden slik at når du gasser så har den forferdelig lite kraft.. Så det skjer nesten ingenting når man prøver å øke farten i 4 gir i 60 for eksempel. Den går og ganske dårlig vil jeg mene, nå er det eneste mazdaen jeg har kjørt i mitt liv, så jeg vet ikke hvordan dem skal gå.. Men samenlignet med andre biler så synst jeg den er forferdelig dau.. Er ikke lenge siden det var bytta plugger ledninger og rotor + fordelerlåkk.. Kan dette skyldes dårlig luftmengdemåler? Var slik på en golf 3 som mamma hadde, den rykte på samme måte, bare mye verre, når vi kobla fra kontakten til LMM så gikk den som ei kule! Tenkte å prøve det på denne og.. Noen som har noe andre tips? Mvh. Fredrik

Ja, update med FLERE BILDER :D

Ja det går sikkert bra, regner med pappa bytter olje selv, at han ikke gidder å levere den på service. Er jo som regerl olje å filter som blir byttet, så lenge man gjør det så går alt fint tenker jeg.. :)

:eek: Det var ikke den letteste service indikatoren å legge merke til da.. Jeg oppdaget det bare ved en tilfeldighet..:doh

Hei, Blinker noen tall lignende greier der hvor triptelleren er på mammas golf, det er en 97 mod mener jeg på, 1,8 bensin. Et bilde: Dette blinker et par ganger med en gang man skrur på tenninga i hakk 2... Mvh. Fredrik

Takker for flere bra svar :) Men dere mener det at TDK og TDI bruker ca. det samme, og det vil igjen si at EGENTLIG så klarer jeg meg fint med tanke på forbruk me en TDK? Forventer helder ikke noe 500 hk svin så på den sinden går det sikkert greit :P

Hei, Takk for utfyllende svar :) Tror jeg i tilfellet satser på TDI da.. Den bruker vel pittelitt mindre om man chipper og kanskje. Men du mener den ligger på 0,5 ca. med normal kjøring? Nå bor ikke jeg i en by, men mer på landet, så er ikke start stopp start stopp med overgangsfelt hver 10 meter og slikt. Så san sett går det sikkert greit :P hehe

Dette med å ikke få lappen før fylt 20 synst jeg egentlig er litt meningsløst, samtidig som jeg forstår meningen. En person som får lappen når han er 18 kan kjøre stygt, sladde/spinne råkjøre osv. Men en person som er 20 vil nåk gjøre akkorat det samme. De har EN ting til felles, de har nettopp fått lappen, og skal tøffe seg osv. de har like mye erfaring uansett, så å øke aldersgrensen til 20 er egentlig lite vits mener nå jeg,, da alle synst det er stas å få lappen, og skal/vil sef. tøffe seg og kjøre fort i svingen. Og de har jo like mye erfaring begge to. Forstår ikke problemet med å kjøre i helga helder, eller på kveldstid. Om det er fyllekjøring dem er redd for så tror ikke jeg man gjør det mer når man er 18 eller 20. Det er noe alle kan gjør, alt etter som. Og for de det er mørkt om kvelden så er jo det bare en ting som hjelper, flere timer kjøring på kveldstid!!

Hei, Jeg vurderer å kjøpe meg en TD. -Og da lurer jeg litt på hvor mye dem bruker på mila på fin, samt blanda kjøring, og vis noen vet og på litt "stygge-kjøring".. -Hvilken type disel bør jeg i så fall kjøpe? Hørt at man bør satse på TDI da den har flere muligheter når det gjelder chip? Stemmer det? Og den går kanskje litt bedre? -Men hvordan er det med TDK i forhold til TDI? Noe som ikke er like bra? Og er forbruket det samme? -Hvor ligger grensen på høy kilometerstand? En bil som har gått 300 tusen, er vel lite vits å kjøpe? Og kommer jo og litt an på vedlikeholdet. Men sann generelt sett? -Hvor bruker dem å ruste mest, hvor er det viktig å sjekke? Ellers, er det billige deler til disse? Mvh. Fredrik

Det er litt merkelig hele greia med den ledninga, det sitter en sensor (sikkert temp eller noe?) det går en ledning fra den (kabelsko inn på den) så er den ca 20 cm. lang, så er det en hunn kabel sko inn i en plast hylse.. Men hvor denne skal være finner vi ikke ut. Ska prøve å ta bilde ja :)

Har prøvd det også, men er ikke noe forskjellkan prøve å ta et bilde av den ledninga da, siden den mest sansynelig hører hjemme et sted..:volvsmile

Mener du da kontakten til kaldstart dysen? Den er vertfall på. Men fant en sensor litt langt bak på motoren, på insugsiden, som det kommer en ledning UT i fra (på kabelsko) men som ikke går til noe, vet ikke hvor denne skal, eller om den har løsnet nå når vi demonterte.. Har ikke funnet noen plass den kan koblest på helder:hvaskjera

HEI. Har byttet toppakning på en 740 GLE med B230E motor. Ingenting av bensintilførsel ble demontert, bare innsuget som ble skyvd litt til side. Problemet nå når vi skal få start igjen, så fosser det bensin inn i motoren, og det kommer en merkelig ulelyd fra innsug/under innsug, som stopper når bensinpumpa stopper. Det lukter bensin etter et par sekunder når man prøver å starte. Den får rett og slett ALT for mye bensin. Noen som vet hva som kan være årsaken? Og vi har da ikke vært borti noen ting med bensinsystemet, bortsett fra å tatt ut dysene sef. Der er gnist og alt, og registeret skal stå rett. Men dette har vel ingenting med dette å gjør uansett? Håper det er noen eksperter på K jet her :doh

En av grunnene til at jeg kutta ut bilforumet.net.... :rolleyes: Bare drittslenging over alt... Utrooooolig mange seriøse folk her inne..:well: Go bilforum.net:pimp Synst denne motoren din så bra ut jeg :)

Jeg har fått det inntrykket av verden og trafikken rundt meg, at alder ikke altid har så mye og si. Det kommer alt an på hvor mye personen har kjørt. Var senest i går vitne til en "udugelig" forbikjøring. En mann i 40 åra, lå bak en traktor, og la seg ut etter jeg hadde passert, jeg bremsa for å se i speilet, det kom da biler ikke langt bak meg, jeg så på lysa til den første i rekka bak der at han bremsa kraftig. Og denne herremannen smatt AKKorat inn mellom. Selv har jeg kjørt veldig mye siden jeg fikk lappen, og har også erfart "smerten" med å miste lappen. Selv om jeg bare hadde 1 km/t over gremsen for å miste lappen. Kjørte 76 i 50 sona. Som resulterte i bot på 7500,- samt lappløs i 3 mnd. Jeg dreiv å kjørte litt da i den perioden, og fikk da oppdage hvor mye "dårligere" jeg hadde blitt til å kjøre en da jeg hadde lappen og kjørte hver dag, jeg skulle spinne litt på en grusvei, og fikk kontra og dro rett ut på ei mark. Da oppdaga jeg hvor dårlig kontroll jeg hadde fått bare av et par måneder uten lappen! (Dette var før jeg fikk den igjen). Kjørte ganske forskiktig når jeg fikk den igjen da. Når det gjelder abs, så synst jeg dette er litt betryggende når det er glatt. Har ikke forska noe på bremselengd osv. da det ikke er så lenge siden jeg gikk over til bil med abs. Men hadde et lite problem slik at abs lampa lyste og den ikke funka, i den perioden merket jeg at biler med abs som IKKE funker, er mye værre å kjøre en biler uten abs. Følte at jeg ikke merket når dekka låste seg. I forhold til hva jeg følte i min gammle 244. Til sist: Det er stor forsjell på personligheten til førere, noen forstår "trafikken" hvor fort ting kan skje. Mens noen ikke gjør det og kjører som noen idioter. Har selv sett flere eksempler på dette her jeg bor. Selv har jeg bare kjørt av veien den ene gangen som har vært noe å snakke om. Har vært inn i et par snøfånner, men dette var under "lek" og ikke i trafikken. :) Har snart hatt lappen i 4 år, minus 3 mnd :) Så jeg er stolt av meg selv, at jeg har klart og tatt det så fint og ikke krasjet:) Har og vært redd for mine biler da:usa:

Hei, Skal bytte el.delen på tenningslåsen på Golf III 1997 modell. Har kjøpt ny del og ser at den er festet med en liten skrue gjennom en leppe på ene siden. Noen som aner hvordan men kommer til denne skruen? Må hele rattet osv. demonteres?

Det er derfor du bare napper ut releet ;) Min også gikk på samme sikring som mye annet:)

Har vel prøvd alt innvendig, uansett så virker det som den går hele tiden.. Vifta på null, å knappen på OFF, hører fortsatt at pumpa går å at det siver igjennom dashen.. Skal ringen han å høre, så får vi se :) Kan ikke være noe med styring av kompressor eller noe da? Et rele eller noe?

Nå var det ikke kjøper som var useriøs da men.. hehe:camper:

Nei, den går uansett om den ikke står i defrost. Det som er så merkelig, og det lyser i OFF knappen og, men likavel står den å går..

Ikke useriøs "selger" denne gang... :rolleyes:

Hei, Har nå fått bilen igjen fra service samt bytte av AC kompressor. Den funker helt fint, og kjøler godt. Men når jeg trykker på OFF så stopper den ikke, pumpa fortsetter å gå, og det skjer ingenting når jeg skrur den på og av.. Sjekka litt i sta, når jeg starter, etter at bilen har stått still en stund, så går det 5-8 sek, så kobler AC pumpa inn. Da står knappen på OFF inn i bilen, og det fortsetter den med, selv om pumpa har startet.. Trykker jeg på ON, så skjer det ingenting, men om jeg trykker på OFF så hører jeg noe spjeld i dash. Men ingen ellers forandring. Men når jeg stopper, så går det kanskje et par minutter, så kommer det et lite "smell" eller "knepp" fra pumpa, og så er det et rele som tikker i boksen i motor rommet. Noen som har noe formeninger? Blinker foresten i dashen og når jeg starter, og det betyr vel at det er en feilkode en plass.. Men han sa ingenting om det han som fiksa det.. Skal sjekke litt rundt å ringe han på mandag. Mvh. Fredrik

Det er slike som deg som har gitt bilforumet et J*** dårlig rykte. Jeg synst du enten kan; svare på en ordentlig måte, eller bare holde kjeft. Slike kommentarer er det SISTE bilforumet trenger flere av. EDIT: Og det er enkelt å se hvem det er som fyrer på bålet her.

Han sa så han som jeg kjøpte den av vertfall, stussa litt i det jeg også, men for alt jeg veit så er den orginal.. Men skal ringe volvo og sjekke det.. Mest sansynelig må jeg vel ha meg en chip. Vet du om noen som fungerer bra? :)

Alt hørest fint ut, bortsett fra det med eksoshuset, det er jo enkelt å bytte det som du sier, men om jeg beholder det som kommer på turboen, så var det dette med downpipe, og hvordan jeg skal ordne meg med det.. Vil ikke den orginale volvo downpipen passe i det hele tatt, for liten eller noe? Nå vet ikke jeg hvordan det ser ut, så er litt blind kan du si :P Skulle være styreenhet fra v70r i følge forrge eier, men vet ikke hvor mye det hjelper eller om det hjelper i det hele tatt.. Men har vurdert chip, men noen spesielle som er best/anbefales? Mvh. Fredrik