AlpejoHn

Somme poster i denne tråden må være det mest usaklige og meningsløse postene på bilfurumet ever :shake Rart at forumet blir kaldt et jævla useriøst dritt forum:rolleyes: En 240 skal være clean..

Men er det noe man kan montere selv eller må det inn på verksted for å få jort dette??

Men hvordan er det å montere denne lamelldiff greia? Må vel inn på volvo for å få jort det? Regner med det kan inkludere shimsing av mye rart og.. Eller er det så fint å enkelt at en kan ordne det selv?

Der begynder det å høres mer interesant ut :) Men er denne noe holdbar da? Med tanke på at den skal ligge å slure hele tiden? Og hvordan er det å bytte den? Noe du kan gjøre selv eller?

Hmm.. Men det er vel bedre en standar FWD uansett tenker jeg :)

Tenker du nå på klarglass lykter? På bcb.no har dem no styr Her vet ikke om dette er til eldre v70 da :/ kan se sann ut? :/ EDIT: Foresten noen som har bilde av disse på montert bil? :)

Fin bil :) Bare senke litt så kommer det seg enda mer ;) Fin fin farge, sammen med "usa" blink :)

Merker du noe på at bakhjulene "slår inn" når dem spinner fremme da? Har hørt litt negatift jeg og, men har aldri prøvd det. Så jeg påstår ingenting:) Hvordan fungerer dette på for eksempel bakkestart når det er passe glatt? Mvh. Fredrik

Det er ikke dette som fororsaker problemet med meg vertfall. Jeg ligger jo over det når jeg ikke får problemet for å si det sann.. ¨ Synes dette virker helt på tryne asså.. hehe.

Jeg har bare 3 poler bak på speedo.. Men slik som du sier det er med deg, er jeg ikke sikker på om det er bare å ta ledninga rett inn på der, eller om det skal komme leding inn på der..

Har du høy tomgang om du kjører fort i lenger tid da? Er bilen ombygd på noe vis da? Bytta dash, el nett eller motor osv? Kanskje du har Lh 2.2 da? Jeg hadde der orginalt i bilen og har bare 3 ledninger..

Ja, den skal gå inn på kontakten til speedometeret, på en ledning fra bakaksel.. I guiden fra A til F på 200 forumet, står det den skal inn på den gule ledningen på speedo, men dette er da 240 så regner med det kanskje kan være annaledes på 700.. Men jeg har bare 3 ledninger der.. Og det skal være fire om du har den ledningen mener jeg på..

Jeg har ettermontert FK i min 88 mod 740 med B230ET orginalt, Lh 2.2, og har brukt el.nett fra 240 med LH 2.4. Som jeg skrev tidligere, så mangler jeg ei ledning som denne skal kobles på, så det er der problemet ligger kan du si.. :/

Ja, det er dette jeg har forsøkt nå, men vet ikke om du las det jeg skreiv tidligere, at jeg har ikke den ledningen på speedometeret som er til dette formålet. Så det er vel der problemet ligger, så jeg vet ikke helt hvordan jeg skal fikse det.. Men prøvde med strøm på og dette virket ikke.. Det var den ledningen i den såkaldte 9-pol kontakten som skulle gå til speedometer.. Men vet ikke hva jeg skal gjøre for å få orden på det :/ Mvh. Fredrik

Bruker de såkaldte R-felgene.. :) B230FT: Nei, er jo litt små kosmetiske greier, men ikke så forferdelig mye.. og så var ikke den så blank å rein helder.. hehe

Hei, Prøvde å koble på strøm, fra en plass jeg målte at det var 11 volt når tenninga var på. Men dette helder hjalp ikke noe..

Nei, du sier noe der.. Og det er jo svært liten sansynelighet for at noe blir ødelagt da det er ment å komme 12v inn her om bilen går sakte.. Så spørs om jeg får prøve det og se.. Selv om jeg har en følelse av at det ikke hjelper:P hehe.. Men hadde vært fimmer om det gjorde det! :)

Så den skal ha 12+ når den står stille? Hmm.. Det blir vel litt galt om jeg kobler +12 volt på den konstant :/ Og hvor i faen kan jeg få tak i 12v når bilen står still, og 6-7 volt når bilen kjører fortere en 10 kmt :S Noen som har noen gode ideer om hvordan å fikse dette nok så IRITERENDE problemet? :S Kan jo måle i kontakten til speedometere å sjekke om det er noen plass strømmen varierer slik, men det er vel lite kjangs for det..

Da har jeg skrudd av spjeldhus, vaska det inni, og bytta pakninga, men det var ingen forskjell. Har prøvd å koble på ei ledning bak på speedometeret, tenkte å prøve bare på + ledninga fra akslingen. Men er usikker på om jeg traff på rett ledning da jeg kobla den i ei kontakt som så ut som den var i kontakt med + ledningen. Men skal se mer på det i kveld. Kan ikke være noe med at hjernen ikke er chippa, og at jeg har litt høyere trykk da? For når jeg kjører rolig, så ladder ikke den noe, men med en gang jeg gasser og holder litt høy fart da stiger den.. slitenvolvo: Hadde vært fint om du kunne sjekka det :) Like greit å sette på 12 volt hele tida da :P hehe.. mekotec: Hmm, er usikker på om jeg har sett en grønn 760 på bigset sann i skrivende stund :/ Hva heter han som kjøpte den da ? mvh. Fredrik

mekotec: Er det bare selve spjeldhuset du skrur av og vasker ut all dritt å slikt som eventuelt ligger inni da? Men det som er så merkelig er at når jeg starter så går den fint, men etter en stund med rask kjøring for eksempel da er den plutselig på 1500 nesten.. Men kan ta å prøve å gjøre reint spjeldhuset også:) Tenkte å ringe volvo å høre om dem har noe formening om problemet også :P hehe. Var vel ikke en plomme rød 740 turbo vel? slitenvolvo: Det har jeg tenkt på, men problemet er at jeg har ikke den ledningen bak speedo som denne skal koblest inn på, denne finst vist kun på biler orginalt levert med lh 2.4 og jeg hadde lh 2.2 på min. Så jeg mangler denne, med mindre det er en annen plass jeg kan koble den på? Det vet jeg ikke :) Takker for svar! :)

Jeg har ikke chip på min orginale FK motor, og ladder nesten 0.6, denne fusker litt når den er kald når jeg gir lett gass.. Men ellers går den fint :) Men hvordan kan turboen bli ødelagt av for mager blanding da? Det forstår ikke jeg helt.. Men chippen min er satt i prod. så får den i løpet av vika :)

Dette problemet hadde jeg også for ikke lenge siden :) Når jeg starta og kjørte kanskje 3-400 meter, så var motoren så og si på normal temp. Noe som ikke stempte sef. og etter en stund så lå den på maks, og gikk litt opp og ned. Spilte jeg høy musikk flytta den på seg og, eller blinka med langlys osv. hehe. Jeg bare bytta speedometeret og da var problemet fiksa :)

Hei, -Jeg har søkt men fant ikke noe som ga svar på mitt problem. Når jeg starter bilen, samma om den er kald eller varm. Så er tomgangen helt perfekt. Kjører jeg fint og rolig osv. og stopper opp, er tomgangen like fin, men om jeg kir på litt over lenger tid, kjører litt hardt, og lignende, og stopper igjen så har tomgangen gått fra ca 800 rpm til nesten 1500 rpm. Stopper jeg motoren, og starter med en gang igjen, så går den fint på 800 rpm igjen.. Har prøvd å rensa tomgangsventilen og smørt den men dette var ikke no hjelp i. Når jeg sjekker feilkoder, har jeg en for "Manglende signal fra speedometer". Leste i en eller annen post at motoren skal ha et signal fra speedo som sier noe om at bilen står i ro, eller er i bevegelse, men dette vet ikke jeg noe om.. Noen som har vært borti dette problemet før? Er samme på FT motoren til en kopis og :S Er forferdelig iriterende, så stor takk til alle som kan ha en viss formening om hva dette skyldes :) Mvh, Fredrik

Hellooo. Her er et par (dårlige) bilder av min 740 Turbo 1988 mod. Slik ser den ut "i dag" litt shabby i forhold til det andre:P Her var den nyvaska og all svart plast polert med silicon spray;)

Vis det er noe du vil vite mer om, kan du prøve søkefungsjonen, har vært snakket om det aller meste her fra før.. Er ikke vits å spørre flere ganger om noe som har vært snakket om før.. Men prøv søkefungsjonen, kansje du kan lære noe der fra :)