AlpejoHn

Takk for svar, Men er det noen som vet hvor jeg får kjøpt shimse sett til ventil hettene eller hva det heter da ? Og ventilslipe sett ? Vet dem har på BCB, men der er så J**** dyrt.. Mvh:)

Det er mulig.. Ikke vet jeg :) Men det gidder ikke jeg å bruke penger på for å si d sånn:) Skifter tettninger og sliper ventilene og slikt.. Funker ikke det så får jeg ta det som det kommer. Da har jeg vertfall skifta tettningene :D

Ja, men da må jeg jo heise ut hele motoren.. Og det gidder ikke jeg.. Har jo nettopp fått den inn :D Men skal vertfall skifte dette i første omgang. Skal ha turbo etter sommern mest sannsynelig.. Så jeg gidder ikke bruke formua mi på denne motoren her:)

Nei se mann.. Jeg fikk vist den der på datan jeg også :D OOPS.. På mobilen også :D:D:D:D' FIIIIN snyd bil det der da ! Fint tegnet foresten:)

Hei, Dagen har kommer for meg å tenke på å skifte ventiltetninger da K'en bruker en del olje.. (Var nesten tomt da jeg sjekka 3-4 viker etter jeg skifta motor å fylte på helt ny) -Hva skal komp. trykket være på denne motoren når den er varm ? -Og er det noen som vet om andre plasser (billigere plasser :rolleyes: ) en BCB hvor jeg kan få kjøpt Ventilslipings sett ? Eventuell pris ? :) Skulla også hatt et shimse sett til ventilløfterene (Har 1-2 ventiler som tikker en del) Hvor selger dem dette billigst, og sann ca. pris ? Det var vel det hele :) Mange takk på forhånd ! Mvh.

Hei, Jeg har den enda, men vet ikke om jeg skal selge den.. Sliter med å finne ut hvorfor ikke bensinmåleren fungerer i VDO speedoemteret men i yazaki speedometeret.. Lurer på om jeg må ha et til nytt tank armatru med annen motstand. Så vis det funker da så blir jeg ikke å selge den.. Med mindre du har en yazaki turteller å bytte i da :rolleyes: Mvh. Fredrik:)

Den var komplett, følger med "hjernen" også tror jeg.. Det er jeg temmelig sikker på. Og ledningsnett følger også med. Den var Komplett sa dem :)

Nei, det kan ikke være så dumt :) Og regner med den smører også ;) hehe.. Er 8000 en bra pris for en komplett FT motor med intercooler å alle rør ? Hvor turboen ikke har slark i det hele tatt... Mvh. Fredrik:)

Hva gjør egentlig den underspylinga ? Spyler stempla med olje fra undersiden? :rolleyes: Men hva er det som er så bra med dette ? Mvh. Fredrik :)

Jeg kunna tenkt meg det da.. Men har "bedre" ting å bruke pengene på.. Som nye fram dekk .... dem er skeivslitne på begge sider, og har knapt spor igjen:D

Når det nå er snakk om spacere eller hva det er dere snakker om.. Er vertfall det jeg har oppfattet.. men likelvel :) Hvilken sort spacer er å anbefale ? Dekkene mine subber i Innerkant... Når jeg kjører litt på skrå opp en bakke eller bak akslingen står skeivt, så tar innsida av dekket inn i bilen.. Så felgen må pittelitt ut.. Men ikke SÅ langt ut, for da er det mulig den tar i hjulbuen.. (225 bredde dekk) Hvilken alternativ er best på slike litt tynne spacer plater ? Mvh Fredrik

Det samme synst jeg.. Der er temmelig oppbrukt.. Han burde satse på noe som ikke så mange har.. Det er mye kjekkere :)

Hmm.. Spørst om dette ikke blir litt mye styr da .. Vil tro jeg i tilfellet kommer til å kjøpe meg en annen som passer i hovudsak og som jeg jallefall slipper å bygge helt om.. Siden jeg er ny på dette ;) Men mulig det går and å få solgt denne ? hehe.. Mvh, Fredrik

Er litt usikker på dette med FT og FK, hvilken av dem er det best å satse på egentlig ? Og hvilken vil gi best drag ? Vet at det er lavtrykk og høytrykk. Men liksom, hvem av dem er best i det hele liksom ? :)

Hva er det som er dårlig med dem da ? Eneste kipe jeg har merket, er at dem demper ikke serlig bra, blir mer et slag på en måte i 30-50 km/t.. ikke noe mykt liksom.. Forventer ikke at dem skal være komfortable altså! ehe.. Men dem virker usansynelig dårlige på demping i litt høyere fart i hull... Det er ganske irriterende.. Men tror olje demperene mine fremme er gåen da:D Kan det ha noe å si kanskje ? Slår dem oppi ? Sorry offtopic.. var so passende med understells disk. :)

Hehe;) Så er det vel B230 :)

Hehe.. Har tenkt på akkorat det samme jeg også :D Men hvorfor skulle ikke det funke da ? For høy komp ? Eller leverer den ikke nok bensin og shit ? ;) Mulig det hadde gått på lavt trykk kanskje:D

Hmm.. Synst det virker litt skummelt å skulle begynde å skru den fra hverandre.. Har på følelsen at jeg kommer til å rote og ikke få i hop alt på rette måten :rolleyes: Og det er litt kipt.. Skulla gjerne hatt en gasser som ikke bruker so mye mer bensin da.. Men som gjerne gidde litt mer effekt liksom.. Vet det ikke går å få mer eff. uten at bensin forbruket stiger.. Men det finst en grense :) Kanskje det er like greit å få tak i en 2 stegs forgasser da :/ Vet ikke om det kommer til å skje at jeg bruker denne da men.. :/ Vi får se hvordan det arter seg:) Kan jo høre med onkelen min vertfall hvilken bil den kommer fra.. Vis han vet det :)

Jeg tror det er manuell chok, for der er et wire feste.. Men det er noe slikt at det går et stag opp til spjelda, og på det staget ligger den en kopp på en måte, som fjøra ligger inni halveis, så når du tar på choken, da skues hele staget opp, og når det er litt mer en halveis til det er stengt da stopper det, for fjøra bare blir trykt i hop.. Men vis du trykker litt på spjelda da spretter dem igjen. Den er litt treig enda da.. Men tror jeg bare fikser min egen chok.. uten fjær og slikt. Tror jeg skal legge den i bensin og vaske den litt, slik at den får bensin igjennom seg.. Så smøre den litt, og prøve den.. Og se om den funker.. Bare for å teste.. Må vel skifte eventuelle dyser inni også ? Men som du så, opnet begge gass spjeld seg likt, er det negatift eller positift ? :) EDIT: Hva mente du med dette egentlig ? :) utskiftbare venturier ? Er skruer som du kan skru av spjeld lokkene da.. hehe.. Mvh. Fredrik

Vet ikke hvilken bil den kommer fra desverre.. Den bør renses å vaskes ja.. hehe.. Det er litt slark i akslingen der choke spjelda sitter på.. Bare på ene sida da.. Men når filteret er på oppå da er alt i samme kammer så det gjør ikke noe.. Begge gass spjelda opner likt under da.. Slik: Choken var litt rar da.. var ei fjør på et stag og noe drit.. Forsto ikke helt hvordan det skulle funke (det datt av i går) men fikk den nesten til å virke da tror jeg.. Kan skrive mer seinere, må på jobb nå. Takk for svar vertfall :)

Hei, Jeg lurte på om det er noen som er på jakt etter 400-styling ? Om du er det, så kan du PM meg. :) Mvh. Fredrik

Satt akkorat å så på den siden :) Men takk for tipset likevel :) Mvh. Fredrik

Er vel ikke noen som har en bra disel motor til meg vel ? :rolleyes: Må ha noe billigere nå når bensinen er så forbanna dyr kebabåndes

Jeg har aldri hatt problem med at braketten ikke passet da.. Men kan hende det er annet på B21 motorene da.. Volvo er en veldig veldig grei bil og skru på :) Men jeg må innrømme at jeg har vært borti ting som er bygd J**** idiotisk.. Og patenter som er helt elendige.. Men ingen er jo perfekt :) Lykke til :)

Hei, Da har jeg vært så heldig å fått fatt på en weber forgasser, som jeg lurte på om den passer på K motoren min. Den vil passe, må bare file ut festehulla slik at dem kommer litt lenger vekk fra hverandre på lang sida (vis dere forstår) Og file opp større hull i det mellom stykket i plast som ligger mellom forgasser og innsug. Tror den heter 36 DCNVA 2 /100 6L Det er det som står på siden av den.. Noe annet en det er det ikke.. Bortsett fra Weber da =) Noen bilder: Løpene i den er ganske mye større en i den orginale gasseren da :) Håper noen vet noe om denne, og om den kan funke fint på for meg :) Takk for svar ! :)