suoermann

VEldig lett,, bare og begynne og skru så ser du hva som må til, veldig kurrant, bytta alle 4 på min på ca 1 time.. og jeg er ikke bilmekanikker

1.2 på sommertid hvis det er endel småkjøring overasker ikke meg med den motortypen, det er høyt men trur ikke det er noe alvorlig gærdi san uten videre!

Ville sjekka feilkoder, tipper på def lambda enn tett kattalysator,men hvem vet, rart du ikke får opp motorlampa di hvis det er lamda og!!! du vil nok bruke borti literen eller litt mer på småkjøring med den motoren, men 1.4 er litt for mye :P

ja den lyser når jeg slår av bryteren.. men skjer liksom ikke noe spesielt i hele tatt... takk for alle svar :)

det vet jeg ikke, har ikke fått testa det. men fabt ingen feilkoder da..

var det jeg trudde og.. men det skal vel lyse tracks lampe i dashen når jeg trykker på knappen? kan det være en sikring rett og slett? nå skjer det ingen ting, får god hjulspinn når det er glatt så trudde det skulle skje noe da men er akkurat som det ikke er noe der,,

Hei, lurte på hvordan antispinn fungere på 850`, har en 2.3 t5 når jeg spinner ¨nå så skjer det ikke noe, eller det spinner, jeg trykker på TRACKS knappen og det skkjer ingen ting, skal det ikke lyse en lampe i dashbordet da? hadde vært kjempe om noen kunne fortalt hvordan det skal funke på 850. det heter kanskje ikke anntispinn? ps er ikke noen feilkoder på det..

haha, jeg har en micra, riktignok 1l, kanskje jeg rett og slett må sette inn turbo gitt. Ikke så kult å kræsje med den men. Min går i maks 140km/t. Da er du redd altså:P

brå titta gjennom finn og auto db nå og det er bare 2-3 stk som liggger under 100k.. hmm trur ikke jeg har nivåregulering.. demperne jeg tok av var helt vanlige dempere, men di var en god det tykkere enn di jeg satt på sa er kanskje noe der. + at fjørene sikkert ikke er veldig svive lenger heller.. blir et senkesett når jeg finner et som senker litt mer forran enn bak.. takker for svar:thanks

jeg har en 95 modell.. det jeg har hørt er at i utlandet så hetter ikke den bilen t5.. men men er det samme jeg har fått meg billig bil for selgeren trudde det var en 2.4 turbo bare.. så ga bare 65tusen for den... demperne var utrulig lettvindt og bytte når man fant ut hvordan man skal gjøre det, hehe.. eneste er at når jeg bytta demperne så sank rævva ned, noen som har forslag på hvorfor? var gassdempere på den og jeg satt på gassdempere igjen..

Har kjøpt meg ny 850 nå og har derfor noen spørsmål.. 1. Får man 2.3liter turbo uten at det er t5 motor? min er importert er det derfor den ikke heter t5 på papiret? er 225hk i vognkortet. 2. er det noen som veit hvrdan man bytter støtdemperfestet bak? mye jobb? 3. kommer flere spørsmål når di dukker opp :P

Tenningsrekkefølga er 1-4-2-5-3-6 og da er når du står forran motoren da er første sylinder på høyre side nr 1 :)

var foresten utrolig vanskelig å få tak i det anlegget :biker

Har noen spørsmål, Har noen bilder av simons anlegget på mk1???, altså utløpet bak, har bestilt meg det anlegget med en utblås på vær side,men er usikker på om jeg skal ha et eller to utblås, derfor lurer jeg på om noen har bilder av sedan med 2 utblås evt. et utblås? jeg har 2.5liter men det er likt bak... syns det er greit og se først før jeg begynner og skjære i orginalfangeren :pimp

kan oppdatere min til en 2.5liter turmaline sedan 95mod hvis det skal oppdateres

KAn oppdatere min, er ei stund siden men har nå bytta bil til en grønn sedan 2.5L 1995mod

Det spoørs litt hvor langt den nye motoren har gått. er det ny er det nesten bare å kjøpe. Automatkassa kan være et problem. har sett veldig mange med overhalte kasser. men di kan jo selvfølgelig være veldig bra og. spørs litt på vedlikehold.. Forsikringen vil jeg tippe er en 1000lapp dyrere enn en 2liter, Reg avgiften er 1425kr, eller hvert fall den minste taktsen litt usikker på hva den er. er hvert fall den minste fra 12år. Hadde en 2liter før og kjøpte meg 2.5L for ei liten stund siden., er veldig fornøyd me bilen, bruker den til all slags kjøring og besninforbruket er ikke så gærdi. langkjøring kjører du godt under literen på mila. by kjøring tipper jeg en 1.1 pluss minus. Jeg syns ikke det var så veldig dyrt heller, hvis resten av bilen er sann tårlig stand me rust og sant. er veldig bra biler til en billig penge.

Hei. Lurer på om noen har en grei forklaring på hvordan man bytter termostat på mondeo 95 v6. Skal til og bytte min nå så hadde vært greit me noen tips om hvordan man gjør det på enklest og best mulig måte.

SElger mine alpine 2x10" alpine type R i ferdig kasse og monoblokk. mutantX monoblokk husker ikke hve den heter men er hvert fall på 800W RMS kom med bud

Noen som har montert power filter på disse motorene? Hva har dere gjort meg luft sensoren som sitter i luftfilterboksen?

takk takk, Har litt problemer me tomgangen, den går og jager litt.. innimellom så er den helt fin, hvis jeg får rusa den litt. kan starte den opp og kjøre en mil også stå og vente i et kryss me cluchen inne og plutselig dør den ut.. noen som har en ide til hva det kan være?

Da ble det mondeo på meg igjen da, Solgte gamle min for 2 mnd siden og kjøpte meg scorpio 2.9i, men måtte ha meg monde igjen. Så valget ble en 95. sedan, mørk grønn, men oppgraderte til en v6 nå da, er veldig fornøyd me bilen, den har bare gått 140 og..

oxen går det? fått noe penger?

Om jeg ikke husker feil så er det bare noen av di første modellene somm var galvaniserte. 93 og 94. ikke skyt meg om jeg tar feil! :boxers

Er riktig at det er 6x8 i gammel mondeo og. jeg satt i alpine type s i gamle bilen og di passa rundt hele. enesta måtte lage nye skrue hull også lage noe mellomleggskiver fordi høytalerne ikke gikk helt inn. men det er ikke noe problem for bak der er det goood plass.