ReVoX

Civic og prelude styling er det du finner i ordboka under betydning av smakløs

Er litt info om kompressoren på vx220 forumet. Men det er et problem med det systemet og det er chip map'ingen som følger med fungerer ikke på speedster eller vx220 da de amerikanske bilene bruker mekanisk gass pedal eller no. Opel forhandlere skal kunne ta inn dette uten problemer da det er originale GM deler. Prisen var rundt 10000 kroner i statene men sikkert mer her.

Merket du noe forskjell i bilen?

Maxam har ihvertfall disse til en nette sum av 2998,- som ikke er så halvgærent

Ja har funnet ut at jeg bruker de originale baklyktene for å spare pes. (har liten tro på at sotings spray blir like pent som orignalt sotet eller vanlige lykter) Men bakfanger er fremdeles et stort problem.

Har tenkt å kjøpe meg den samme selv faktisk. Men har aldri sett den fra sia før. Skimtet litt på det ene bildet og ser at den stikker ganske langt ut nede noe jeg ikke var klar over. Regner med at jeg kjøper den for det men går alltids ann å modifisere den litt hos folk som er dyktige med glassfiber. Den koster forresten 3498,- hos maxam-tuning

Har en '01 stasjons vogn som jeg skal piffe opp litt. Men det er ikke bare bare å finne styling til denne. Overalt hvor jeg ser er det alltid 96-99 eller bare sedan utgaver. Så det jeg lurer på passer det om hverandre eller må jeg ha spesielle deler for denne bilen. De delene jeg sliter med å finne er baklykter og front lykter (sotete eller svarte bak og Angel eyes foran) Bakfangere er også litt køddent egentlig. Noen som har vært borti dette som kan hjelpe? Eller bør jeg selge skiten og kjøpe en '99 modell sedan? :p

Tenker på kjøre computeren ja. Det fins ingen oppgradering av den originalt da? Gidder ikke å sette inn en uoriginal spiller.. Ser så dumt ut. Eneste er om det var med skjerm, tv etc

Nei er uten takluke. Og alle lister rundt vinduene ser bra ut. Eneste er at den ene lykta har en liten sprekk og den ser ikke ut til å ligge helt intill chassiset oppe. Den lille gummi lista rundt lykta ligger ikke intill. Men har ikke fått sett så nøye på den enda. Tenkte jeg skulle skru den av å se litt nøyere. Noe som annbefales for å tørke av vannet nedi brønnene? Er rimelig knotete å komme til nedi der kan man si. Vurderer å sprute en del tectyl eller lignende nedi der når jeg har fått tørket ut vannet. Tar ikke sjangse på noe fuktighet nedi der. Da er det rust skader til de grader iløpet av et år..

Bare å angripe den med sand eller neger kuse mens problemet er lite, da kan den holde lenge.

Jeg har en nyere utgave av 1.8l med 125hk standard. Denne er det verre å finne noe informasjon om når det gjelder trimchipper samt trimkammer osv.

Hvordan gjør dere iforhold til den intregrerte spilleren. Er det en måte å bytte ut den på som ivaretar displayet og ratt knappene?

Er en sen 2001. Førstegang registrert i november. Har selvfølgelig tenkt på reklamasjon. Jeg har dog kjøpt bilen brukt og den har som sagt en liten skade i den ene baklykta. Men for vær dag det regner nå må jeg dra opp svampen jeg har lagt nedi der å vri den opp. Og jo oftere jeg gjør det jo mer av rustbehandligen følger med opp i smulder.

Etter et par dager med skikkelig regnskyll merka jeg veldi skvelpe lyder baki bilen når jeg begynte å kjøre. Stoppet for å sjekke og fant at brønnene på sidene bak (Der hvor jekken normalt ligger) inneholdt STORE mengder vann. Og det virker som høyre og venstre side er sammenkoblet for vannet renner fra side til side i svinger. Har ingen synelige skader på bilen eller rust. Er en 2002 modell stasjonsvogn. Eneste jeg fant var en sprekk med et bittelite hull på den ene baklykta ganske langt nede på den. Men kan ikke fatte at dette lille hullet skal slippe inn nærmere 3 liter vann på et par døgn. Noen som har tips til hva dette kan komme av?

Såvitt jeg vet er det nok ikke bare barnematen. Er veldig trangt nedi motorrommet på disse samt at det er mye elektronikk. Men har litt lyst å få inn en 2.0l i min også. De er så fine å trimme

1.8ltr er den som antagelig har minst problemer. Men er også den som har minst trimdeler såvitt jeg har sett rundt. Men om ikke det er et problem så go for it. Ellers er jo V6'ern noe å hilse på også ;)

Takker så mykke. Skal titte litt rundt der. Har også sendt forespørsel til JMA Performance ang turbo. Så vi får håpe på et positivt svar for lommeboka mi :p Ser de har masse Kompressor utstyr på på ENEM sia. Men fytte helvette for noen priser.. :( Motoren er forresten en Z18XE

Turbo konverteringer er som oftest svinaktig dyrt.. Blir fort en 30000,- + Og det gidder jeg ikke.. Billigere å sette inn en lett brukt V6'er eller no da.

Heisann. Har en '01 1.8ltr vectra som jeg gjerne ville hatt litt mer futt ut av. Har lest litt rundt på nett og har tidligere funnet ut at 1.6ltr og 2.0ltr versjonene kan få oppgraderte innsug http://www.lexmaul.de/catalog/index.php?cPath=11_14_255 Det jeg lurer på er om det fins noe tilsvarende for 1.8liters versjonen. Det gir jo tydeligvis en ganske grei økning det der. Effekt potte og filter osv er bare tull IMO når man tenker ren ytelse. En trimchip gir nødvendigvis ikke noe spesiell økning den heller. Så eneste alternativet jeg har sett meg ut er øke komp samt sette inn trim kam. Andre forslag?

Fete filmer. Ingen fler som ligger rundt på nett vel? Kunne vært gøy å sett noen ordentlige imports mot domestics.. Supra'r, RX7, Bmw'er etc.

Nå er det ikke akkurat positiv omtale bilen hans har fått heller dog. Vet ikke om det var målet hans men. Tror ikke det.

Verste bilen jeg har hatt var en Toyota Corolla 1.3DX 87 modell. Kjøpte bilen rimelig og den hadde ikke gått langt rett over 100k Var veldig fin når jeg fikk den men så kom problemene.. Forskjermene rustet bort iløpet av et par uker. Digre hull. Så de måtte byttes. Så røyk registerreima å tok med seg en haug av ventiler å kam akslingen. Måtte bytte toppen på den. Så etter en tur til hamar sprakk motorblokka på vei hjem igjen. Hørtes ut som ei snekke men gikk ihvertfall. Da måtte hele motoren byttes. Den nye motoren fungerte greit i begynnelsen men så kom Camino tendensene. Den fusket å kvelte seg selv om man prøvde å dra på. Pumpet jeg fort på gassen gikk det bra. Ville ikke starte. Døde plutselig osv. Så røyk registereima på den også. Endte med at motoren måtte byttes nok en gang. Den siste motoren fungerte ganske bra til register reima røyk på den også... Den overlevde dog uten en skramme. 3 reg reimer på 3mnd er ikke verst. Uansett så begynnte diverse ting i kupè'n å streike. Instrument panel sluttet å lyse. Deksler rundt front vinduet datt av hele tiden. Rusta begynnte å vise sitt stygge tryne i hjulbuer bak og rundt takluke å dører. Om vintern frøys demperen fast. bremse klossene løsnet av kalipern en gang å låste hjulet. Men fikk rygget. Vannpumpa begynnte å lekke så måtte kjøre med litervis av vann i bilen. Fikk sprekk i understellet hvor reservedekket ligger. (rust) Er sikkert masse jeg har glemt. Jo topp pakninga røyk på den. Mørkla hele motorveien mellom larvik og porsgrunn. Brukte en del olje også ellers.

Er ute etter en gammel traver av en Corolla. Bilen ser slik som dere antagelig skjønte. Denne bilen er rimelig vanskelig å få tak i nå om dagen da Toyota hadde litt problemer med rust på den tiden. Men er det noen som har/vet om eller har tips til hvor jeg kan få tak i en slik type bil? Bilen er ikke spesiellt vakker men den har en affeksjons verdi og savner den gamle som ble truffet av en annen bil. Hvilken stand den er i er ikke så farlig. Men den bør klare å kjøre for egen maskin

Har en 325ix som jeg har lyst å pelle fra hverandre å sandblåse for å lakkere den om. Har sneket seg frem litt rust her å der, og det virker ikke som jeg får tatt det godt nok med stålbørste og normal grunning. Kommer tilbake sakte men sikkert. Er det noen firmaer som driver med galvanisering av bil skrog? Det fins jo ikke bedre rystbeskytter enn det. Eventuellt hvor mye vil noe sånt koste om det fins noen firmaer som gjør det i norge. En annen ting jeg lurte på. Alle snakker om motor bytte hele tiden og har vurdert å sette inn en 735 motor i min egen. Men vil drivverket tåle det? Selvfølgelig blir den motoren trimmet litt. Fins det sterkere 4-hjuls drivverk fra bmw? Eller vil det originale drivverket holde?