stretch2

Jeg ønsker og kjøpe en autobianchi abarth, ikke eldre enn 80 mod, gjerne defekt.. Men interiør må være helt.. Send meg en mail da vel om du har en sånn bil eller vet om en.. ugglefis@hotmail.com

Ta ut lyktene og smør slippmiddel på de, så kjøper du polyester og fiberduk, dette legger du lagvis på det området på lykta som du skal ha.. 2-3 lag.. Når dette har tørket så løsner du forsiktig det du har støpt, så kan du kutte eller slipe til den formen du vil ha.. Lim deretter på ferdig øyelokk med blank silikon.. :D

Til breisladdern! Har du hørt om jenspeed racing, jonus, martin schanche, brødrene skinne? De er alle store profiler i motorsporten og etter anbefaling av de så kan du bruke orginal trykkplate på sinter clutch.. Til gatebruk så fungerer det utmerket.. Har kjørt med det sjøl og eneste forskjellen jeg merket var at clutchen blir sten hard med en strammere trykkplate.. :) :)

Her er litt stasj til Sierraen!! http://www.tuning.no/

du bruker jo selvfølgelig orginal trykkplate vist ikke du skal ha mer enn 400 hk...

kjøp deg heller en sinter clutch på pedersen racing i sarpsborg.. koster 1500 om du skal ha en bra clutch!!

Den bosch dingsen på innerskjermen er en form for regulator til dynamoen.. vist du bytter dynamo kan du fjerne den dingsen.. den går bare til visse typer dynamoer..

Spørs hvor den har sprekt, er det på utsiden så kan du få noen til å sveise den.. Du kan også bruke T03 fra sierra cosworth..

Se på toppen der skal det stå årstall når motoren ble laget, står det f.eks 83 har du en jævlig bra bunndel med smidde råder og stempel. Du skulle helst ha hatt den fordelen med stor vakumklokke så slipper du tenningsbank. Som jeg ser av bildet så er jo ledningsnettet til "motoren " der.. Trenger jo ikke noe mere for å få den til å gå da, er jo mekanisk sprut, Men du trenger jo elektrisk bensinpumpe da..

når du kjøpte clutch til 21et og bruker den på en 23at så har ikke det noen betydning. Jeg bruker orginal og sliten clutch fra b21a til en b21at med 1.4bar i trykk.. Har ikke problemer med drivkraft nei..

B21et blokk med smidde stempel og smidde råder. Blokka er preppa av Sarpsborg motorverksted, polert veiv. Toppen er også overhalt, motoren har nå gått 150 mil siden den ble bygd. ombygd orginal gasser med større nål og dyse, Står en t03 fra sierra cosworth. Følger også med elektrisk bensinpumpe og trykkregulator. Dette må kobles til.. Send meg en pm om du er interessert.. :D

Jeg hadde samme problemet, men jeg fyllte vann på overløpstanken og bytta pakningen i lokket, da ble den normal igjen..

Bedre å kjøpe nytt, vet aldri hvor hardt et brukt senkesett er belastet.. Normalt bruker ikke dette og være et problem, men siden sierraen siger i ræva så er det bedre med et nytt et.. skal du ha no helt rått så prøv coilovers, demper og fjær i ett.. :) :) :)

Sjekk om det er et bensin filter på slangen før forgasseren.. Sjekk om bensinpumpa er i orden, mekanisk og sitter på motoren i forkant.. kan ligge smuss i bunnfilteret i tanken.. Prøve å få blåst igjennom bensinrøret, fra tanken til pumpa.. :)