hiawata
-
Innholdsteller
239 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av hiawata
-
Jeg har bestillt noen microcontrollere som heter picaxe, vanlig pic controllere, men innebygd program som letter jobben å overføre program, da dette kan gjøres uten "brenner" og bare med en USB kabel. I første omgang blir det bare å programmere en inngang med et potmeter som styrer stepperen, som igjen styrer trykkventilen til haldexolja. Det er ikke mulig å få overført mere enn 100% av kraften som kommer fra fordelingskassa og det er 50 % av driften. Men det som kan endres er hvor fort haldexen slår inn. Samt at jeg har tenkt å ha konstant 10% drift på bakakselen hele tiden bortsett fra når bremsetiden har oversteget f.eks 2 - 3 sek. Slik at den er av i de krappeste svingene. I tillegg vil jeg programmere innganger fra. TPS, brems, akslerasjonsgiver og muligens til slutt hjulhastigheter fra ABS- sensorene.
-
Du nok nok en tur på huggern eller møller for å få tak i nye sidefester, da de er helt forskjellige fra små til store fangere. Hvis du ikke har stålbjelkene tror jeg du må skaffe de også. Min mening er kjør med de små fangerne, mye kulere uansett. Skal du ha store fangere mener jeg du trenger full G60 breddepakke for at det skal se bra ut. Det er ikke særlig lett å komme over et komplett og helt om dagen.
-
Da har jeg endelig 3 mnd etter at jeg betalte beltene mine på Pederesen Racing fått de i posten. Så nå er jeg igang med å lage tårnstag bak: I tilegg er jeg i gang med å utforske Haldex controlleren. Her er den glassblåst og lakkert, og et par microcontrollere er bestillt for å lage en styring av den;)
-
Nå har jeg fått laget meg ny eksos flens til den andre motoren, så da blir det å begynne å sveise turbomanifold i nærmeste fremtid. Vi har nå fått ny søylebormaskin, og jeg har skaffet en kraftig stålplate vi kan bruke som sveisebord;) Prøvemontering: Har også fått byttet til en smal radiatorvifte:)
-
Da har bilen vært på isbanekjøring i Funäsdalen: Foto av Joachim Næss http://blog.naess.net
-
Det dukket opp noen deler denne uka. Ny clutch fra clutchmaster:) Mocal oljekjølerkit fra ebay: Så har jeg begynt å montere midtkonsoll i bilen, og laget en brakett for innfesting av mekanismen for varmeregulering: samt en mal for å få instrumentene på plass: I tilegg har jeg sittet hjemme og konstruert noen deler for å få litt jåleri på plass: Deksel for varmereguleringsmekanismen Samt nye vifteluker:
-
Jeg begynner bakfra. 1 lang slange bak til bakdiff og frem til ca bremsekraftforsterker, der er det et T stykke, en til vacuumtank i venstre forskjerm og en til enveisventil. Fra enveisventil innsug. I tilegg er det en vacuumslange som skal gå rett fra innsug til bensintrykkregulator ca 5cm og må ikke ha noen T-stykke. Siste viktige slange skal være 1000mm og jeg mener og huske at den går fra Innsugsiden på gasspjelet og til digifant. I tilegg har hvis du ikke har ABS går det en tjukk vacumslange til bremsekraftforsterker. Hvis du har en trykkmåler i bilen bør du sette på et T-stykke på slangen som går til bakdiff, før enveisventil nevnt tidligere. Det finnes flere bilder ganske tett etterhverandre i vortextråden min: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4059536&page=1 Håper dette var til hjelp.
-
Så har jeg sittet å konstruert litt. Justerbare fjærebeinslager;
-
Video fra prøvekjøringa.
-
Siden dere sikkert forstår engelsk gidder jeg ikke å oversette da jeg skrev dette i tråden min på vortex, som blir noe hyppigere oppdatert for ded som ønsker å følge med oftere. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4059536 I had it out for a test drive in the snow the other day. And I tested it without the ABS connected, and the brakes still sticks after some driving: Rear left brake disk after 20km drive: I did some more research and found that if I released the master brake cylinder from the vacuum unit the brakes released. I think this is so wierd, so I think I`ll just swap both master and vacuum unit from the A3 to a G3 unit I have. If anyone have any explination I`ll be happy!
-
Malen min: Og en liten skisse for ny hovedtravers: Planen er å få laget noe i crome moly rør for å få ned vekten og øke styrken;)
-
På tide å oppdatere dette forumet også. Kjøpte meg et G2 skall for å ha en mal til å lage ny custom forstilling: Quoter Maniac fra et annet forum:
-
Diverse stæsj for salg A3/ G4 VW 1.6L Fabrikksny motor AKS pris. 10000,- Tannstang A3 med servo. 1000,- A3 speil høyre side 300,- Orginale A3 alufelger med bra vinterdekk. 2000,- A3 forskjermer 500,- pr stk A3 bakluke (viskermotor solgt) 2500,- Dyser 1.8T eller 16VT. Bosch 280150464. 500,- for 4 stk Klimapanel A3 1000,- Ratt A3 u airbag. 400,- Pedalsett A3, gis bort. G60 Alu innsugsbend for G60. 300,- G lader brakett for G60. 300,- G60 dynamo, knekt et feste, 200,- G60 trykkrør for golf og passat. Intercooler Passat G60. 400,- G60 Rallye bend. 500,- Tannstang Passat G60 500,- Radiator Passat G60 500,- Eksos manifold og downpipe G60 syncro biler. 500,- G2 og Passat ca 1990 mod ABS enhet for Golf 1990 og passat 1991, 500,- for begge. Digifant II motorstyring til VW delenummer 0 261 200 294. 1000,- 13" ståliser 4x100 piggfrie vinterdekk med mye mønster men gamle, gis bort mot henting. Syncro bakdiff 2 stk, 1000 pr stk. Polstret dashbord G2 med et lite hakk. Gis bort Blått baksete G2. Gis bort Tilnærmet ubrukte bremseskiver G2 239x12 mm. 400,- Nye hjulbuer bak 2d golf 2. 250 stk 400 for begge Veng kvalitet ABS styreenhet Golf2 1990. 500,- Orginale G2 baklamper gis bort GTI grill med ekstralys G2. 300,- Generelle Trim Deler Siemens Deka 580cc 1500,- Nye i forpakning turbomanifold 8v, modifisert GTD pluss T3 flens. 500,- Intercooler 500hk Ny i eske. 2000,- Rustfri torshov potte brukt en gang på Rudskogen. 400,- Spec 3 clutch FWD VAG 3000,- tilnærmet ubrukt Polo 6N Polo 6n takstativ gis bort John Arnes G3 GTI 8v deler Komplett ABS enhet og vakum bombe Klima radiator Ny klima pumpe Travers fremre og bakre Tannstang Vindusviskermekanisme Nokian Piggfrie hjul på ALU felg 5x 100 Dashbord Bilder i finn annonse. http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=16863922 Andreas 98 20 70 51 -
Ikke mye som skjer her om dagen, men nå er eksosen ferdig igjen:
-
Da ble det desverre ikke banekjøring forrige helg, da bremsene blir hengende på, og 2,5" eksosen lå på drivakselen:( så nå går jeg for et nytt 3" oppsett.
-
Late meg gidder ikke oversette, men dette skjedde i går:
-
Endel arbeid ja.
-
Da har jeg fått jobbet litt i dag også. Fått montert fronten, speedometer pluss diverse. Det meste virker bortsett fra lyset. Der må jeg ha koblet noe feil. Men motoren starter og går, og nå går den også pent;) Noen i Osloområdet som har en bremselufter å låne bort? Litt bilder: Så har jeg fått en ny bunnpanne fra INA engineering.
-
Da begynner dæsjen å komme på plass:) Bare 100 ting og litt for lite tid til Rudskogen nå. Men med litt flaks mtp arbeidstid, og kanskje noen ekstra hender, så kanskje jeg kan ta med bilen til Rudskogen neste helg. Jeg har fått litt ekstra deler for de som følger mine tråder på enten vortex eller vwaudi forumet...
-
Bilde slik bilen står nå:
-
Her skjer det veldig lite om dagen da jeg har fått en liten valp i huset. Så jeg måtte bruke A3`en på trackday på fredag: men her er en liten mini oppdatering. A3 ABS enhet er nå på plass med custom brakett.
-
Denne uka har det blitt litt customparts til et billet innsug til "stormotoren". Her litt fra CAD til part: Planen er å lage et plenum lignende dette:
-
Jeg satser på det. Hvis ikke så får jeg vel prøve meg med denne i stedet....
-
ja
-
Orginal golf syncro ja. Nesten ferdig brakett. Noen som har lyst til å gjette hva den er til?