hiawata
-
Innholdsteller
239 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av hiawata
-
Da er oljeretur og støttestag for turbo på plass:) Rimelig trangt her også, som resten rundt denne turboen;) Så sitter jeg og følger med på posten pakkesporing. Posten sitter nemlig å ruger på mine nye motorfester fra sverige. Forbanna post toll. Og så skal de vel ha 100,- for jobben også:( Fåes kjøpt her om noen flere er interressert: http://www.dli-teknik.se/
-
Så har jeg fått sveiset innsugstrakten og anskaffet en dumpventil som jeg har tenkt å plassere slik: Og litt voldtekt. Da jeg ikke hadde stor nok hammer, har det blitt skjæring og sveising i de nylakkerte flatene:( Jeg kommer til å dekke dette feltet med varmematte uansett, så det får bare være svart....
-
Da har jeg endelig husket å ta med kameraet igjen. Jeg måtte shine den fremre traversen litt da denne hadde en ganske rustrød farge. Lakkert med powerflexforinger:) og med nytt forsterket motorfeste Byttet fra grønne til røde dyser Og takk til Mr Køstom for brakett til oljetilførsel på turboen Varmedeksel:
-
Nei, hvor har du det fra? Jeg har kun søkt om ombygning fra 1,8 C til GTI G60. Og fått godkjenning for å begynne ombygning. Bilen må vises og godkjennes på kontrollstasjon når ombygningen er ferdig. Den vil nok da bli vist med G-lader. Og turbo oppsettet vil bli brukt for banekjøring. Jo, jeg har laget varmedeksel. Men glemt å ta med meg kamera de siste gangene jeg har vært på verkstedet. Nye bilder kommer snart.
-
En nyrestaurert rallye kommer fort over 100000 kr og blir ikke billigere med årene.... Hva en demontert vil koste kommer helt an på om alt du trenger av deler er der, noe det mest sannsynlig ikke er. Pluss at antalle interreserte i en demontert er vesentlig færre enn en som er kjøreklar.
-
En liten sneakpeak av min soon to be.... mere under prosjektforumet
-
Ja det har jeg: Jeg har begynt prøvemontering av motor og fått begynt på downpipen. Motor på vei inn: Det blir litt trangt for turbo ja: Downpipe: Trangt mellom drivaksel og downpipe, og mellom downpipe og tunnel;) Fra undersiden og opp til turbo Motor i bilen:)
-
Legger ut noen bilder av turbo montert på motor. Det er rimelig trangt. Jeg sammenlignet maksavstand fra innsug og ut på turboen, og den samme avstanden var ca 2cm lengre med orginal eksos, så det burde være god klaring til torpedoveggen:) Fra siden: Og hvor jeg har planlagt å få plassert WG klokka, etter litt mere mods... Jeg fant ut at denne nye WG-klokka har 1/4" UNF gjenger, er det noen som har noen slike muttere liggende som jeg kan få?
-
Den høye tynne er orginal Rallye cooler ja. Og det er den som vil bli brukt i første omgang da den passer enklest på plass uten mods.
-
Hæ??? Jeg dro på hytta i helgen og fikk ikke gjort så mye, men en dags arbeid i dag og turbomanifolden begynner å bli ferdig:
-
Mere custom xos: Dette tar tid... Men jeg regner med at set blir endel bedre enn GTD manifold og de T3 støpejernsmanifoldene man får kjøpt i G60 turbokittene;) Det nærmer seg...
-
Manifold prosjektet fortsetter:)
-
I dag får dere bare en liten teaser;)
-
Delene ble stekt i hybelkomfyren til naboen på verkstedet, jeg glemte delene og det lukta skikkelig svidd olje, spørs om jeg får lov å bruke komfyren igjen???
-
ja det kan du gjøre, det er bare en beholder for olja
-
Har tenkt mye frem og tilbake angående plassering av turboen og hvordan jeg skal løse det med turbomanifoilen. Har lest at det ikke skal gå med T3/T4 turbo, og det blir trangt men jeg skal få det til.... Så i dag begynte jeg like gjerne å lage en egen manifoil i rustfritt. Blir å bruke litt meierikapp;) og til venstre er mitt andre alterntiv. Å sveise på ny støpejernsflens på TD manifoilen, men den er det ikke mye flow i:( Her etter litt bruk av min kjære venn mr Plasma Og så fikk jeg den IC`en jeg har vært lovet i flere måneder. Hva tror gutta, bruke lav og tykk IC, eller høy og tynn?
-
Da bruker man diverse roterende verktøy... Så var det størrelsen på hullet: Tror fotografen må ha fått et illebefinnende på de to siste bildene : klø : Begynner på adapterplate i morgen, og plasserringen av vakuumklokka til WG må også flyttes. Jeg håper bare jeg får plass?????!!!!!
-
nesten en hel uke uten oppdatering, så jeg får vel komme med noen bilder Midt i uka fikk jeg stort sett bare stekt noen bildeler Så likte jeg lyktene på "ny" bilen så dårlig at den måtte få "låne" lyktene til prosjektet Så nok offtopic og tilbake til prosjektet. Som noen fikk med seg var G-laderene mine vrak, så i dag var jeg på posten og hentet en turbo :) Så har jeg et lite custom puslespill, hvordan få en GTD turbomanifoil til å passe på en G60 motor og en T3 flens???
-
Fått lakkert litt flere deler og fått byttet bremserør. Kjøpt repkit, så nå blir bresecaliperne som nye;) Bremsrør på plass: Lakkert opp hjulnavene, lakkert med Hammernite, er det flere som har opplevd at det er veldig lang herdetid på denne lakken? Den føltes klissete ut etter 2 dager:( Og montert i sammen vindusviskermekanismen, smurt opp, og god som ny;)
-
I dag har jeg fått blåst litt flere deler igjen, trengte litt tøffere middel idag så i dag gikk det i alusilikat. Før bilde: Etter: Og så har jeg såvidt begynt å montere noen deler på traversen. I går kveld fikk jeg vasket girkassa.
-
Montert regreim og flere braketter i dag.' Her er overettmerkene jeg brukte, skrik ut om dette er galt
-
Takker for positive tilbakemeldinger: Fikk begynt litt på motoren i går.
-
Så en liten smakebit på nylakkerte aludeler: Toppdekselet ble litt vel grovt, men jeg har flere, så det er mulig jeg gjør samme jobben på et til
-
Legger ut noen bilder av litt monterning: Koblet mye ledninger i det siste, og byttet sikringsholderen da det var knekt et feste inni for den ene sikringen på den gamle mye kabler, og ABS på plass, måtte bruke den gamle enheten da den nye ikke passet på elnettet. Så jeg kan være interresert i en ABS- enhet fra golf eller corrado G60 Finner stadig noen gamle rustne deler når jeg monterer, her er det vindusviskermekaninsmen som har vært via glassblåserskapet og fått ny farge:
-
Ikke mye å melde på golf fronten i dag men legger allikevel ut noen bilder av mange timers arbeid. Glassblåsing og priming stod på menyen idag. Var så uheldig å miste det ene hjulet i gulvet, får så om jeg bare kan slipe vekk rusket med sandpapir i morgen, eller om jeg må galssblåse på nytt:(
