kannibalen_lufus

sjekk http://www.saabcentral.com/techhelp/9000_index.php bra forum og mye info

tenker på samme saken jeg og. er jo mulig å bare kjøpe samco t-stykke og bruke det som en kobling mellom to rør, men på min bil er det overganger med variabel mm mellom rørene etter intercooleren så blir kanskje litt vanskelig. Vet ikke hvordan det er på din..... men er jo litt dyrt for samco silikonslanger, jeg har ikke sveiseutstyr så vurdere å ta turen innom et verksted og høre om de kan fikse det for meg på orginal røret fra ic til turbo, men hvor mye koster det da tro? Borre og sveise på et lite rør. er vel ikke så mye arbeid? Samco t-stykke: http://www.mamut.com/kollevold/prodlist.htm

Heisan Hvor kan en få tak i T-stykke i samco stil, silicon eller lignende. Har funnet http://www.mamut.com/kollevold/prodlist.htm her men koster litt mye syns jeg. 380kr + frakt er litt mye syns jeg. Skal bruke den til å koble til dumpvalve..... noen som vet om lignende produkter som kan skaffes?

de kom fram til at det var senterbolten som var begynt å løsne,de bare strammet den. Virker som den løsner av seg selv etterhvert, noe som kan brukes for å holde mutteren på plass, "muterlim"eller noe lignende. sitter nå men tror den kommer til å løsne lit igjen, skrur av seg selv. funker d å bare bytte bolten?

saab 900 turbo 8v 86 modell. vet ikke kalla hjullager type d er, hørt at saab e litt merkelig på litt av vært så kanskje litt anderledes enn andre biler.?.?.?Har ikke kjørt bilen spesielt mye eller hardt så virker veldig rart.

Halla folkens. Hjullageret røk på bilen min i december. Fikk byttet det i begynnelsen av januar på et verksted. Allerede 2 uker etterpå begynnte hjullageret å bli gåent igjen, og nå ca. 1 mnd etterpå er det ca som da jeg fikk byttet det! De på verkstedet sklle ta en titt på det i morgen. Det jeg lurer på er om det er verkstedet sin skyld at det ryker så fort. Hvis det er noe annet galt som gjør at hjullageret ryker (som navet?? f. eks), burde ikke de ha fått det med seg når de byttet hjullageret. Har ikke så lyst til å betale dobbelt opp her hvis verkstedet har ansvar for dårlig jobb. Takker for alle svar...... chicken

tror ikke d ettersom jeg kan stoppe bilen la motoren gå, se under og det kommer ingenting ut selv om bilen står i ro i 5min...... Kun når jeg slår av bilen kommer det noe ut.

"Why do I see clear or slightly brown fluid toward the middle/front area of my 900? A clear or slightly brown fluid toward the middle/front area of my 900 generally indicates that there is a problem with the clutch slave cylinder. Clutch slave cylinder leakage can be seen coming from the bottom of the transmission just above where the engine oil drain plug is located. There is a small opening where the flywheel teeth can be seen. Leakage can be seen from this area. " http://www.thesaabsite.com/900old/900&79to94faqs.htm#Why%20do%20I%20see%20clear%20or%20slightly%20brown%20fluid%20toward%20the%20middle/front%20area%20of%20my%20900? Virker jo som det kan være dette, men væsken jeg ser virker som er olje, er ihvertall brun og ganske tjukk. Denne type væske er vel mye tynnere og klarere...?

er nok motorolje, ettersom jeg har peilet en del i den siste uken virker d slik. gearoljen holder seg veldig jevn. da må vel lekkasjen være et sted bak svinghjulet? under plastdekselet som en ser ovenfra? Er det noen steder det kan lekke der? ser ihvertfall ikke ut til at jeg kan se nøyaktig hvor oljen kommer fra, men så dekker jo et plastdeksel allt rundt svinghjulet.......

hvor lekasjen er vet jeg ikke, men kommer ut gjennom inspeksjonshullet hvor du ser svinghjulet. når bilen kjører kommer det ingenting ut, men når den slås av lekker det et par sekunder. hvirker som med en gang trykket synker dumpes litt olje. bruker 10 30 olje på girkassen så vet ikke helt sikkert om det er gearolje eller motorolje.

For ca 2 år siden da friele parkerte Jaguaren sin ved korskirken, og han gikk ut av bilen for å betale parkerings billett begynte alarmen å ule som et helvete og friele fikk naturligvis fnjetta og stresset som et udyr for å få den av. HEHE etter 30 sek og litt oppmerksomhet greide han det med et aldri så lite smil om munnen sin og et lite latterutbrudd fra min sin side. hehehe

kan umulig ha blitt slått hull i kassen. Hullet er perfekt og firkantet med hjevne kanter. Er ikke sikkert det er der lekkasjen er men er ihvertfall der oljen kommer ut. Ser ut som et gummideksel eller plastdeksel skal være der ettersom det kan sprute småstein og vann inn. Ingen med 900 som kan sjekke på sin bil, er vel samme på 9000 og kan jeg tenke meg. Vet ikke hvordan det er med de forskjellige modellene, men tror de er rimelig lik.

Oljen drypper ut fra et hull under på det jeg tror er undersiden av girkassen. (ca midt på panser på undersiden av bilen) Ser ut som d egentlig skal være et deksel der, for en kan se rett inn på et tannhjul som snurrer. Hullet er ikke noe sørlig stort, ca 5cm X 2cm. Noen som vet om det skal være et deksel her? Noen med saab som kan sjekke om de har deksel. Drypper ikke noe særlig når jeg kjører men når bilen slås av renner det ut en del før d stopper å dryppe. Setter svært stor pris på alle svar. Skal se om eg får tatt bildet for å illustrere....

Heisan Min saab 900 turbo 86 lekker olje. Oljen drypper ut fra et hull under på det jeg tror er undersiden av girkassen. (ca midt på panser på undersiden av bilen) Ser ut som d egentlig skal være et deksel der, for en kan se rett inn på et tannhjul som snurrer. Hullet er ikke noe sørlig stort, ca 5cm X 2cm. Noen som vet om det skal være et deksel her? Noen med saab som kan sjekke om de har deksel. Drypper ikke noe særlig når jeg kjører men når bilen slås av renner det ut en del før d stopper å dryppe. Setter svært stor pris på alle svar. Skal se om eg får tatt bildet for å illustrere....

har levert inn bilen nå, skal bli digg å få saaben tilbake uten den helvetes ulyden

vet ikke, har sett friele i sin jaguar s-type R meget rå

Hei Må bytte hjullager, høyre hjul framme. Bilen er en saab 900 turbo 8v 86modell. Verkstedet skulle ha 1500kr for det. Er det vanskelig å få fikset dette? Noen tips? Takker for alle svar.....

sett et par bentleyer eg og i bergen, muligens samme flere ganger. sjeldent syn...... fin bil! var en nyere arnage eg så sist ihvertfall.

http://www.thesaabsite.com/APCadjustment.htm står hvordan det gjøres, men er litt lite detaljert. Ingen som har gjort dette før som kan beskrive det på norsk? Bilder ville vært genialt. Har ikke turbotrykksmåler (som kan kobles til og måles i psi/bar) men regner med jeg greier å senke trykket 1 eller 2 psi uten det.

eller eventuelt ta av sikkerhetsventilen/switch. "There is a over boost protection switch, if in working order that will turn the fuel pump off. The damaging effect is out of the frequency of human hearing. APC is a engineered control device, developed by mechanical and electrical engineering theory to take your Saab to the limits. " Hvordan gjøre det? og hvor er "over boost protection switch"?

noen som vet hvordan en kan endre turbotrykket på en saab 900 turbo 8v? Jeg har tenkt å senke turbotrykket litt, turboen kommer av og til over det røde og hopper. Ikke noe problem å kjøre slik den er, kan bunne gassen på høyere turtall, men må være litt forsiktig. Tror det vil hjelpe å sette ned turbotrykket, regner med det er en sikkerhetsmekanisme som gjør at den hopper. (Bilen har modifisert APC) På forhånd takk for svar :D

lot bilen stå et par timer, så startet den som et skudd. kondens kanskje, eller for mye bensin som kom inn i motoren før start muligens, funker fint nå ihvertfall, håper problemet ikke kommer tilbake med det første :D

Kjørte en tur (bilen gikk fint som vanlig, ikke noen startproblemer) , parkerte bilen i 10 min, så ville den bare ikke starte. Start lyden høres vanlig ut men motoren kommer bare ikke i gang. Bilen er en Saab 900 Turbo 8v 86 modell, med 84 modell motor. Noen som har en idee av hva problemet kan være????? Det er bensin på bilen........ PLEASE HJELP MEG!!!!!

har kjøpt en saab 900 turbo 8v med manuell kasse. bilen ser ut til å lekke olje, slik at det blir en fin dam der bilen parkeres. tror den bare lekker en stund etter at jeg slår motoren av. fyren jeg kjøpte bilen av sier at dette er vanlig på alle saaber før 95 (eller 93 modell er litt usikker). "De svetter en del, men det er ikke noe galt med selve kassen." sier han. "Bare etterfyll med olje jevnlig." er det noen saab spesialister her? kommentarer til uttalelsen?

sjekk forresten ut videone http://www.electricsupercharger.com/demovideos.shtml sprenger bossposen ganske enkelt.....