JBL

Noen som har litt info om den gule Kadett Coupen der?

Oljeretur fra turboen er nå sveiset inn på bunnpanna, og det ble slik: Så, endelig har jeg fått igjen bilen etter rustsveisingen. Nå har hun fått seg nye hjulbuer, kanaler og lyktefester forran! :D Kappet ut og fått inn en ny bit hvor org. speilet var festet: Begynner å bli bil nå! :D

Ja, stemmer det. Han har allerede fått de på mail! ;) Men, til andre som lurer på det samme så ligger det der! ;)

Får ta ting litt etter hvert sånn som jeg gjør, blir ikke så mye penger å bruke på en gang da! :)

Ja, du har forstått det da. Men, det vil ikke være en opptimal løsning i forhold til trykkgasser og plenum. Når du setter forgasseren før turboen så vil bensinen etterhvert ødlegge tetningene i turboen, og den vil begynne å bruke olje å bli slarkete. Men, for all del, prøv det! ;) Kan bli morro!

Tror heller jeg ville satset på en Stromberg forgasser beregnet for Volvo rett før turboen. Må passe på å ha så korte rør som mulig og forgasseren så nære turbo som mulig, hvis ikke vil bensinen fordampe. Kadettn bli aldri sælt, nei! ;) Go-bil'n min d!

Enkelte eldre Volvo B21/B23 hadde forgasser og turbo, ja. Mulig den blir litt stor, men hvis du setter forgasseren før turbo kan det fungere. Solex 32DIS fra Renault 5 Gt-Turbo er den du leter etter!

Jo, jeg har verkstedhåndbok på jobb på disse data'ene. Skal prøve å legge de ut i morgen. :)

Forgasseren kjøpte jeg på engelske Ebay og den kom iløpet av en uke ca. Hmm.. Kan ikke komme på noen flere sånn i farten, nei. Takk, takk! Jo, tabba meg litt ut der, så den kom for lavt, så den skal flyttes opp før motoren havner i bilen! :)

En bunnpanne: En hjemmelaget rørbit: Blir til oljeretur for turbo: Har noen innsugs og eksosmanifoil til 1200 til salgs så si ifra! Trenger et ekstra sett. :)

Takk, takk:) Tja, joda, morsom melodi men ikke helt min humor! :P

Leste det på den pakken med fugemasse jeg også at det var en fordel å grunne først, men får nå bli sånn nå da. Blir jo ikke noe problem vil jeg tro, skal jo komme tectyl og lakk over. :)

Ja, endelig en oppdatering. Ser ut som ting begynner å skje nå endelig, har et håp om å bli ferdig til våren kommer! :) Ferdig med gulvet nå, var 4 biter som måtte byttes ut: Ferdig grunnet, skal bodyskyts og lakk over dette: Slik står hun å fryser nå, stakkar: Byttet ut en bit på innerskjerm/motorrom: Nyeste annskaffelse i garasjen: Skal levere bilen i morgen til en kar som skal bytte hjulbuer, kanaler og sveise inn nye fester til lyktene. Håper han er ferdig til påske! :)

Takk, takk! Har endelig kommet igang igjen etter beinbruddet mitt, og ble ferdig med gulvet idag. Skal få tatt noen bilder å lagt ut imorgen tenker jeg! :) Har egentlig ikke peiling på hvor mye man kan vente seg på 0,5 men tenker og ladde mellom det og 0.8 å satse på rundt 100hk +/-. Skal forresten levere fra meg bilen i neste uke til en kar som skal bytte kanaler, hjulbuer bak og innerskjermer foran.

Blir når karosseriet er ferdig og motoren starter som den er orginal! :)

Kan ikke bruke orginalforgasseren, den tåler ikke trykket så pakningene ville blåst og flåtøren ville punktert. Forgasser fra f.eks Renault 5 Gt-Turbo fungerer med litt tilpassing av innsuget.

Erfaring med emnet? Holder på med et 1200 turbo prosjekt selv skjønner du..

http://www.jhs-motorsport.no http://www.blitzpower.no

Enten en 1.2S eller en 1.2N. S (60hk) har høyere kompresjon en N (55hk) motoren.

Hvis, det er som du sier en 1976mod. så er det en Kadett C. Den du har på bildet i avataren din er en Kadett B Rallye.

Kadett B kom med 1.1l motor, men aldri Kadett C som du skriver at du har.

Beklager, men da er jeg ikke interissert..

Hvilken modell er Kadetten?

Er ikke helt sikker på hvor mye det tåler at det lades. Men, tenkte og prøve på ca. 0,5bar, så får jeg se etter det. Se f.eks på bilgalleri.dk, der er det et par 1.2 Turbo'er, den ene ladder med 1,4 bar. Vet forrestem at turboen er god for rundt 1,6 bar, en kamerat av meg har hatt en Sierra med slik TD motor som laddet det.

Ja, lenge siden det har skjedd noe nå gitt.. Klarte å knekke ankelen i jula, så har ikke fått gjort stort siden da.. :( Men, et par småting har det da blitt: Har trekt opp dørsidene, og de bak ble sånn: Innstrumentpanelet med turteller: Ellers så fikk jeg gjort så mye med motoren før jul: Mangler kun å montere støtstenger, innsug, clutch, dynamo, viftereim å svinghjul. :) Etter å ha tenkt å vurdert forskjellige trimmings muligheter, så kom jeg fram til å turbokonvertere 1.2N motoren var det enkleste! (Og det kuleste) :D Konverteringen skjer etter at bilen er ferdig og går fint med orginal motor. Da har jeg kjøpt inn dette: Liten Garrett turbo fra Sierra 1.8 Turbodiesel. Solex 32DIS trykkgasser fra Renault 5 GT-Turbo Intercooler fra Audi A6 2.5 TDI Bilen står for øyeblikket, og venter på nye kanaler, hjulbuer og lakk: Planen er at bilen skal bli ferdig til våren. Skal få lagt ut oppdateringer jevnlig så snart det begynner å skje ting igjen! :)